Logo lv.masculineguide.com

6 Visātrākās Automašīnas Pasaulē

Satura rādītājs:

6 Visātrākās Automašīnas Pasaulē
6 Visātrākās Automašīnas Pasaulē

Video: 6 Visātrākās Automašīnas Pasaulē

Video: 6 Visātrākās Automašīnas Pasaulē
Video: G55 AMG pret AUDI SQ7. Paātrinājums 2024, Marts
Anonim

Zirgspēks joprojām valda kā galvenā figūra, lai salīdzinātu automašīnas savā starpā un par tiešām lielīšanās tiesībām, taču metrika pēdējā laikā ir zaudējusi pievilcību. Ģimenes vagoni tagad ražo 603 zirgspēkus, un trīsrindu apvidus auto var aprīkot ar 710 zirgspēku motoriem. Gadu no gada autoražotāji turpina pacelt latiņu ar vēl jaudīgākiem transportlīdzekļiem. daži automobiļu ražotāji tomēr turpina vajāt citu, retāk izteiktu figūru - maksimālo ātrumu.

Maksimālā ātruma skrējieni atgriežas, jo autoražotāji ir guvuši ievērojamus panākumus spēka agregātos un aerodinamikā. Tāpat kā apļa rekordi, arī maksimālā ātruma skrējieni ir domāti tikai lielīšanās tiesībām. Nav stimula, lai būtu viena no ātrākajām automašīnām pasaulē, kā arī ļauj autoražotājiem teikt, ka viņiem ir viena no visātrākajām automašīnām pasaulē. Tas tiešām nonāk līdz tam.

Atšķirībā no citiem skaitļiem, kas tiek izmantoti, lai atšķirtu transportlīdzekļus, piemēram, no nulles līdz 60 jūdzēm stundā, G-spēka pagriezienos pagriezienos vai ceturtdaļjūdzes laikos, jauna maksimālā ātruma rekorda uzstādīšana ir nenormāli sarežģīta. Papildus tam, ka automašīnai ir pareizs jaudas daudzums un efektīva plūsma pa gaisu, gandrīz neiespējami atrast pietiekami ilgu ceļa posmu, lai automašīna tiktu vēja virzīta. Tāpēc ātruma rekordi reti tiek pārspēti.

Seši šajā sarakstā esošie transportlīdzekļi ir visātrākās automašīnas pasaulē. Lielākajai daļai transportlīdzekļu ir sasniegti maksimālā ātruma rekordi, turpretī mazajiem tiek apgalvoti maksimālā ātruma rādītāji. Mēs esam iekļāvuši arī dažus modeļus, kas uzstādītu rekordus, ja tie tiktu ražoti.

Pasaules ātrākās automašīnas

  • SSC Tuatara: 316 jūdzes stundā
  • Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 jūdzes stundā
  • Hennessey Venom F5: 301 jūdzes stundā *
  • Koenigsegg AgerRS: 278 jūdzes stundā
  • Hennessey Venom GT: 270 jūdzes stundā
  • Bugatti Veyron Super Sport: 268 jūdzes stundā

SSC Tuatara: 316 jūdzes stundā (apstrīdēts)

Pēdējo reizi mēs dzirdējām no SSC, tā briesmīgā Tuatarcarried maksimālā ātruma 300 jūdzes stundā, salīdzinot ar sākotnējo rādītāju 265 jūdzes stundā, kad transportlīdzeklis tika oficiāli atklāts. Ar 5,9 litru V8 motoru ar diviem turbokompresoriem, kas, braucot ar E85 degvielu, spēj atdot 1750 zirgspēkus, nebija pamata uzskatīt, ka 300 jūdzes stundā nav iespējams. Acīmredzot SSC mazināja Tuatara spēju, jo superauto trāpījums pieprasīja maksimālo ātrumu 331,15 jūdzes stundā, lai sasniegtu vidējo ātrumu 316,11 jūdzes stundā divos braucienos, viegli pārspējot Koenigsegg un Bugatti šī gada oktobra uzstādītos rekordus. Diemžēl tieši tad sākās domstarpības.

SSC izlika divus videoklipus par Tuatara ātruma skrējienu, kas abi neprecīzi parādīja superauto ātrumu. Autoražotājs nāca klajā ar video, kurā apgalvoja, ka tā skaitļi ir reāli, bet abi tā videoklipi ir nepareizi rediģēti. Un tad, internets gāja vaļā. Bēdīgi slavenie YouTube lietotāji sāka rakņāties SSC videoklipā, mērot attālumus starp orientieriem, analizējot automašīnas pārnesumkārbas pārnesumkārbas un dzinēju, kā arī pārbaudot helikopteru, kurš spēja sekot līdzi automašīnai tā maksimālā ātruma brauciena laikā. Turklāt Dewtron, GPS ātruma izsekošanas ražotājs, kuru izmantoja SSC, apgalvo, ka tas nav apstiprinājis vai apstiprinājis maksimālā ātruma skrējienu.

Tātad, SSC atrodas karstā ūdenī. Uzņēmums sniedza rūpīgu paskaidrojumu par to, kas notika nepareizi, un datēja savu prasību par maksimālo ātrumu. SSC izpilddirektors Džerods Šelbijs paziņoja, ka uzņēmums mēģinās vēl vienu ātruma braucienu ar Tuatarsoon. Ja skaitļi izturēs un SSC spēs pamatot vai atkārtot savu maksimālo ātrumu, tas būs visātrākais, uz ceļiem likumīgais ražošanas automobilis uz planētas.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 jūdzes stundā

2019. gada augustā Bugatti pārspēja iepriekš valdošo Hennessey Venom F5. Ne tikai tas, bet Chiron Super Sport 300+ kļuva arī par pirmo automašīnu, kas trasē nobrauca 300 jūdzes stundā. Galīgais rekords bija 304,773 mph ar sacīkšu braucēju Endiju Volesu pie stūres Volkswagen Ehra-Lessien testa trasē Vācijā. Ja šķiet, ka 300+ jūdzes stundā ir grūti saprast, jums netrūkst iztēles. 450 pēdu pārvarēšana vienā sekundē ir prātu saliekoša lieta.

Bugatti pagaidām tur vainagu, taču ražotājs var palocīties ārpus sacensībām. “Mēs vairākas reizes esam parādījuši, ka būvējam visātrākās automašīnas pasaulē. Nākotnē mēs pievērsīsimies citām jomām,”teikts ražotāja paziņojumā. Tikai 30 no šiem četrturbo, 8 litru, 16 cilindru motoriem tiks ražoti par vēsu 3,9 miljonu ASV dolāru gabalā.

Hennessey Venom F5: 301 jūdzes stundā (apgalvots)

Hennessey Venom F5 America's Hypercar Volume 0% Nospiediet Shift jautājumzīmi, lai piekļūtu īsinājumtaustiņu sarakstam. Tastatūras īsinājumtaustiņi Iespējots Atspējota atskaņošana / pauze SPACE Palielināt skaļumu ↑ Samazināt skaļumu ↓ Meklēt uz priekšu → Meklēt atpakaļ ← Parakstu ieslēgšana / izslēgšana Pilnekrāna režīms / Iziešana Pilnekrāna režīms Izslēgt / Atcelt skaņu% 0- 9 Nākamais 3 vienkāršie veidi, kā atvērt vīnu bez korķa skrūves 01:24 Live 00:00 01:00 01:00 Vairāk video 01:24 3 vienkārši veidi, kā atvērt vīnu bez korķa skrūves 02:12 Kā cept šķiņķi 01:12 Rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas balvas - labākie skuvekļi 01:12 Rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas balvas - labākie dezodoranti 01:19 Rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas balvas - labākie sejas mazgāšanas līdzekļi 01:12 Rokasgrāmata - 2021. gada kopšanas balvas - labākie šampūni aizver 6 ātrākās automašīnas Pasaule šobrīd

Hennessey Performance Engineering iepriekš piederēja šī saraksta pirmajai vietai ar savu Venom F5. Rekorda uzstādīšanas Venom GT pēctecis F5 ir teorētiski un apgalvojis, ka maksimālais ātrums ir 301 jūdzes stundā, un tas ar nākamo ātrāko automašīnu ir pārliecinošs. Žēl, ka Bugatti atkal nācās sajaukt ātrgaitas karos.

Venom F5 izmanto oglekļa šķiedras šasiju, un to darbina 7,4 litru V8 ar divu turbokompresoru, kas ir piemērots 1600 zirgspēkiem. Kaut arī Hennessey vēl nav legalizējis savas pretenzijas, tiek ziņots, ka F5 svārstīsies no 0 līdz 249 jūdzes stundā un atpakaļ līdz 0 mazāk nekā 30 sekundēs. Tas ir apmēram tas, cik ilgi nepieciešams viegls sporta auto, lai nokļūtu no 0 līdz 100 jūdzēm stundā.

Koenigsegg AgerRS: 278 jūdzes stundā

Ja jūs interesē tikai pārbaudītas prasības, pasaules ātrāko automašīnu saraksts izlaiž Hennesiju un SSC un papildina Koenigsegg AgerRS. Kamēr Bugatti Chiron Super Sport 300+ nebija izpūstas cauri 300 jūdzes stundā barjerai, Kēnigsegs un tā AgerRS nēsāja pārbaudīto VMAX kroni ar vidējo maksimālo ātrumu 278 jūdzes stundā. Kā zviedru autoražotājs nopelnīja svītras?

2017. gada 4. novembrī Nevad transporta departaments slēdza 11 jūdžu ceļa posmu tieši pie Lasvegasas. Koenigsegg ieradās kopā ar klientiem piederošo AgerRS un Koenigsegg rūpnīcas vadītāju Niklas Liljput divos ātrgaitas braucienos (pretējos virzienos). Vidējo tempu (ieskaitot vienu skrējienu ar ātrumu 285 jūdzes stundā) reģistrēja Ginesa pasaules rekordu grāmata.

Hennessey Venom GT: 270 jūdzes stundā

Kad Kēnigsegs uzstādīja jaunu oficiālu maksimālā ātruma rekordu, Hennesijs zaudēja titulu. Hennessey Venom GT iznāca no nekurienes, lai sagāztu vareno Bugatti Veyron. 2014. gadā Hennesijs atklāja Lotus bāzes Frankenšteina superauto ar 7,0 litru divu turbo V8 un 1244 zirgspēkiem. Līdz šim brīdim Teksasā bāzētajam skaņotājam bija tikai modificētas veiktspējas automašīnas, taču šī bija uzņēmuma pirmā atsevišķā konstrukcija.

Pēc Kenedija Kosmosa centra apstiprinājuma Hesenija reģistrēja maksimālo ātrumu 270,4 jūdzes stundā. Lai arī Ginesa rekordu grāmata apstiprināja šo skrējienu, tā ir saņēmusi diezgan daudz kritikas. Pirmkārt, lielākā daļa ātruma rekordu tiek ņemti no vidēji diviem braucieniem pretējos virzienos (kā Koenigsegg darīja ar AgerRS). Arī Venom GT ir ar rokām būvēts, mazražots transportlīdzeklis. Daži ir apšaubījuši, vai tas ir pelnījis skaitīšanu starp sērijveida automašīnām.

Bugatti Veyron Super Sport: 268 jūdzes stundā

Pirms Hennesijs un Kēnigsegs ielēca maksimālā ātruma cīņā, Bugatti dominēja pasaules ātrāko kategorijā. Atšķirībā no konkurentiem Bugatti guva labumu no mātesuzņēmuma Volkswagen milzīgajām skaidras naudas rezervēm. Milzīgs laika un resursu ieguldījums deva Bugatti Veyron 2005. gadā. Veyron 1,7 miljonu dolāru vērtībā izmantoja W16 dzinēju ar četrturbo turbokompresoru, lai visiem četriem riteņiem piegādātu 1 001 zirgspēku jaudu.

Lai cik iespaidīgs tas būtu, 250 jūdzes / h Veyron drīz vien trumpoja 256 jūdzes / h SSC Ultimate Aero. Bugatti atgriezās pie rasēšanas dēļa un atgriezās kopā ar Veyron Super Sport. Iespaidīgi 1200 zirgspēki un daudz aerodinamisko uzlabojumu palīdzēja Super Sport sasniegt maksimālo ātrumu 268 jūdzes stundā, kas tika noteikts Volkswagen Ehra-Lessein testa trasē. Bugatti izstrādāja arī kabrioleta versiju, kas dēvēta par Grand Sport Vitesse, kurai joprojām ir ātrākās atklātās automašīnas sērijas automobilis ar ātrumu 254 jūdzes stundā.

Bonuss: konceptauto vai gandrīz ražotas automašīnas

Koenigsegg Jesko: vairāk nekā 300 (apgalvots)

Image
Image

Lai arī Koenigsegg AgerRS ieņem pirmo vietu visātrākās automašīnas ziņā uz Zemes, autoražotājs neliek gulēt uz lauriem. Traucēts krietni pirms 2019. gada GenevMotor Show debijas, Koenigsegg beidzot ļāva paslīdēt pie tā, pie kā ir strādājis: Koenigsegg Jesko, AgerRS aizstājējs. V8 motors un deviņu pakāpju pārnesumkārba (dēvēta par Kēnigsegas gaismas ātruma pārraidi) sola līdz 1600 zirgspēkiem (ar biodegvielu - citādi mēs skatāmies 1280 zirgspēkus) un maksimālo ātrumu virs 300 jūdzēm stundā.

Dagger GT: 315 jūdzes stundā (apgalvots)

Vēl 2012. gadā amerikāņu automobiļu starta uzņēmums TranStar Racing izlaida plānus par superautomobiļu ražošanu, kas sasniegtu 2000 zirgspēku jaudu, 0–60 jūdzes stundā mazāk nekā 2,0 sekundēs un sasniegtu 315 jūdzes stundā. TranStar pēdējos pāris gadus ir bijis ārkārtīgi kluss, liekot domāt, ka Dagger GT nekad nevarēs sasniegt ražošanu, bet kāds turpina maksāt mitināšanas maksu par veltītu vietni, kas tad to zina?

Septiņpadsmitais līmenis: 320 jūdzes stundā (apgalvots)

Starp visām šajā sarakstā iekļautajām smieklīgajām automašīnām nekas nav tuvu tuvu Devel Sixteen. Iepazīstināts ar 2013. gada Dubaijas autoizstādi, superauto izmanto kvadraciklu V16, lai saražotu 5007 zirgspēkus. Pieci tūkstoši zirgspēku, cilvēki! Maksimālā ātruma prasības ir svārstījušās no 320 līdz 350 jūdzēm stundā, taču, lai arī kā jūs to sagrieztu, šīs automašīnas sērijveida versija sagrautu visus rekordus. Tāpat kā TranStar, dažu gadu laikā mēs neko daudz neesam dzirdējuši no Devel, tāpēc tas viss varētu būt tvaika programmatūra, un (vairāk) to rādīs laiks. Bet baumo, ka ražošanas versija ir nonākusi Drake rokās.

Rimac C_Two: 256 jūdzes stundā (apgalvots)

Rimac C_Two nav līdzīgs nevienam citam šajā sarakstā esošajam transportlīdzeklim, jo tas ir pilnībā elektrisks. Kamēr automobiļu ražotāji, piemēram, Tesland General Motors, uztraucas par diapazonu, Rimac koncentrējas uz visu veiktspēju. Tas izskaidro, kāpēc C_Two ir vieni no vājprātīgākajiem rādītājiem par visām tirgū esošajām automašīnām.

Katrs ritenis iegūst savu individuālo elektromotoru par kopējo 1914 zirgspēku un 1696 mārciņu griezes momentu. Nē, tās nav kļūdas; tā ir viena no elektrisko piedziņas priekšrocībām. Pateicoties oglekļa šķiedras slodzēm, aktīvai aerodinamikai un iespaidīgi zemam pretestības koeficientam 0,28, elektriskais hiperauto ir pieprasījis maksimālo ātrumu 258 jūdzes stundā. Turklāt C_Two varēs nokļūt no nulles līdz 62 jūdzēm stundā tikai 1,9 sekundēs. Nav pārāk slikti elektriskajai automašīnai.

Pēdējoreiz atjaunināts 2021. gada janvārī.

Ieteicams: