Logo lv.masculineguide.com

Kādu Motociklu Man Vajadzētu Iegādāties? Labāko Motociklu Veidu Ceļvedis

Satura rādītājs:

Kādu Motociklu Man Vajadzētu Iegādāties? Labāko Motociklu Veidu Ceļvedis
Kādu Motociklu Man Vajadzētu Iegādāties? Labāko Motociklu Veidu Ceļvedis

Video: Kādu Motociklu Man Vajadzētu Iegādāties? Labāko Motociklu Veidu Ceļvedis

Video: Kādu Motociklu Man Vajadzētu Iegādāties? Labāko Motociklu Veidu Ceļvedis
Video: Pirkt Motociklu Lietuvā ? Stāsts par to kā es iegrābos !!! 2024, Marts
Anonim

Motocikli katru braucienu padara neaizmirstamu. Nekas īsti neatbilst tam, lai varētu piedzīvot brīvroku un elementus virs divriteņu braucējiem.

Ja vēlaties iesaistīties hobijā, iegūt motociklu braukšanai vai doties pārsteidzošā braucienā ar motociklu pa visu valsti ar diviem riteņiem, tagad ir tikpat piemērots laiks, lai atrastu perfektu motociklu. Ja tirgū ir tik daudz dažādu motociklu, pareizā atrašana var būt biedējošs uzdevums. Lielākajai daļai cilvēku, kas vēlas iegādāties motociklu, būs laba ideja par to, kādu divriteņu automašīnu viņi vēlas. Tomēr, ja jūs to nezināt un nezināt, kur sākt, šeit ir sniegts ceļvedis par visiem pieejamo motociklu veidiem.

Pirms 80. gadiem motocikli tika sadalīti divās galvenajās kategorijās: ielu un netīrumu velosipēdi. Tas mainījās pirms dažām desmitgadēm, kad motociklu firmas sāka ražot motociklus dažādiem braukšanas stiliem. Tas, kā varētu sagaidīt, noveda pie vairākiem segmentiem, no kuriem daudzi ir specializēti. Tagad motociklu tipu ir vairāk nekā jebkad agrāk, kas braucējiem nozīmē vēl vairāk iespēju.

Ja esat jauns braucējs, kas tikko sākusies, un vēlaties kaut ko tādu, ar kuru jūs varētu apgūt pamatus, bet tomēr vēlaties kaut ko tādu, ar ko patīkami braukt, šeit ir pieejami mūsu labākie modeļi. Daži šīs rokasgrāmatas vārdi var būt mulsinoši, ja jūs vienkārši nokļūstat motociklu pasaulē. Ja tas tā ir, skatiet mūsu motociklu slenga vārdnīcu, lai labāk izprastu lingo.

Motociklu veidi:

  • Sportbike
  • Kruīzers
  • Dual-Sport
  • Kumode
  • Sport-Tourer
  • Motorollers
  • Standarta
  • Dirt Bike
  • Elektrisks
  • Hyperbike
  • Motards
  • Minibike
  • Ielu cīnītājs
  • Smalcinātājs
  • Bobber
  • Bagger
  • Vintage
  • 300 klases
  • Scrambler

Sportbike

Image
Image

Sportbikes ir motociklu pasaules ātruma mašīnas. Spēcīgi motocikli ar sarežģītām balstiekārtas sistēmām un augstas veiktspējas bremzēm parasti ir aprīkoti ar jaunākajām un izcilākajām tehnoloģijām, kuras varat atrast uz diviem riteņiem (vai četriem). Sporta velosipēdu kopējais noskaņojums ir tāds, ka tiem nav ērti, ja vien jūs nepārsniedzat 100 jūdzes stundā, un tajā brīdī tie kļūst ļoti ērti, jo ir savā elementā. Lai gan lielākā daļa sporta motociklu nav paredzēti braukšanai distancē, tas daudziem braucējiem nav traucējis pievienot dažas mīkstas somas un labāku sēdvietu, lai viņi varētu izbaudīt ilgākus izaicinošu ceļu vai hipodromu posmus. Sporta velosipēdi parasti nav labākā izvēle iesācējiem, pateicoties matu iedarbībai un izcilajai spēkai, taču mazāka jaudas, vidēja svara sportbike vai “sportbike lite” varētu būt laba izvēle sākt, ja jūs noteikti izmantojat šo velosipēdu gribu braukt.

Piemēri: Ducati Panigale, HondCBR modeļi, Kawasaki ZX sērija, YamahR1 vai R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R modeļi, ApriliRSV4

Plusi:

  • Daudz jaudas, lieliskas bremzes un regulējama balstiekārta
  • Faktiskais sacīkšu auto paātrinājuma un maksimālā ātruma līmenis (atkarībā no velosipēda)
  • Stilīgs izskats ar augstākajām pieejamajām tehnoloģijām
  • Aizraujoši braukt ātri - ja jums ir prasmes

Mīnusi:

  • Parasti nav ļoti ērti braukšanai distancē
  • Var pārsniegt lielāko daļu ātruma ierobežojumu visā pasaulē ar pirmo vai otro pārnesumu (no sešiem pārnesumiem)
  • Lai prasmīgi brauktu, nepieciešama ļoti augsta prasme
  • Biļetes (skat. Otro paziņojumu)

Kruīzers

Image
Image

Daudzi iesācēju braucēji sevi attēlo pa pilsētas ielām pa jaudīgu, zemu slungu mašīnu. Ja tas ir jūsu sapnis, jums vajadzētu iegādāties kreiseri. Kruīzeriem ir mazs sēdekļa augstums, bagāts ar griezes momentu motors (parasti V-twin), resna aizmugurējā riepa, daudz stila un ļoti bieži daudz hroma. Vai nē. Ērti braucot, kreiseri var arī izveidot labus tūrisma velosipēdus, pievienojot seglu somas, vējstiklu un, iespējams, pasažiera atzveltni. Kruīza braucējus var noņemt, bobbed, krāsot - kreiseris ir tas, ko jūs no tā izgatavojat. viegls vai vidēja svara kreiseris ir labs iesācēju velosipēds, jo ar tiem ir vieglāk rīkoties ar mazu ātrumu un ar lielāku jaudu. Vienkārši neceriet, ka uzvarēsiet sacīkstēs ar sporta motocikliem - ja vien jūs neiegādājaties “jaudas kreiseri”, kas ir kreiseris ar jaudīgāku dzinēju un citiem veiktspējas uzlabojumiem … bet, iespējams, tā nav lieliska pirmā izvēle iesācējiem.

Piemēri: Jebkurš Harley-Davidson vai indietis, HondShadow, Yamah (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (gandrīz katrā lielākajā velosipēdu ražotājā ir maz kreiseru modeļu)

Plusi:

  • Viegli un ērti braukt
  • Parasti uzturēšana ir vienkārša
  • Ja vēlaties, var apceļot

Mīnusi:

  • Ne īpaši ātri attiecībā uz maksimālo ātrumu
  • Var būt liels un smags

Dual-Sport

Image
Image

Divu sporta veidu motocikli ir Šveices armijas motociklu nazis. Parasti divi sporta veidi ir sadalīti divās kategorijās - tie ir vai nu vieglie “Enduro” stila motocikli, kas paplašina netīrumu velosipēda daudzpusību līdz īsākiem uz ceļa un garākiem bezceļa posmiem, vai “ADV / Adventure bikes”, kas balstās uz ielas velosipēdu ērtībām. vienlaikus lepojoties ar apvidus spēju. Visiem divu sporta veidu velosipēdiem ir balstiekārta garām braukšanas vietām (braukšanai bezceļa apstākļos) kopā ar motoru, kas piemērots braukšanai no attāluma. Lielākā daļa divējādu sporta velosipēdu ir izstrādāti tā, lai tos varētu piekraut ar tūrisma aprīkojumu un braukt līdz tālākajiem zemes stūriem. Atkarībā no modeļa tie var būt arī lieliski piepilsētas velosipēdi, jo tie parasti ir viegli, plāni, ļoti manevrējami, lieliski darbināmi ar gāzi un spēj izlīdzināt ar ielām iezīmētās pilsētas ielas. Turklāt, kad ietvis beidzas un ir palicis tikai netīrumu ceļš, hei, nav problēmu - turpini braukt. duāls sports varētu būt labs veids, kā sākt braukšanu, taču jābrīdina: tie mēdz būt gari un gludi, tāpēc, ja esat mazs, pirms pirkšanas noteikti pārliecinieties, ka pirksti saskaras. Ja tā nav, jautājiet par nolaišanas komplektu vai zemākas sēdekļa izvēli.

Piemēri: HondAfricTwin, BMW G / S sērija, Kawasaki KLR modeļi, KTM Adventure, Triumph Tiger, YamahSuper Tenere, Suzuki V-Strom modeļi

Plusi:

  • Dariet visu, dodieties jebkur
  • Vienkāršs dizains, tomēr ļoti grūts
  • Jūs sēdējat augstu satiksmē

Mīnusi:

  • Parasti mēdz būt garš, ar augstiem smaguma centriem
  • Bieži stilistiski izaicināts un industriāls dizains
  • Var jūs savaldzināt visā pasaulē plosītos piedzīvojumu braucienos, izraisot šķiršanos, darba zaudēšanu utt.

Dresser (tūrisma velosipēds)

Image
Image

Daži cilvēki nodarbojas ar motociklu, lai saskrāpētu šo niezi tā, ka automašīna vai lielais RV vienkārši nevar. Tomēr tālsatiksmes brauciens nozīmē, ka jums jāņem līdzi vismaz dažas lietas, un kāpēc gan neļauties ērti braucienā? Tieši tam ir būvēti tūristu velosipēdi, kas pazīstami arī kā "kumodes". Cik daudz jūs jūtaties kā liliju apzeltīt, ir atkarīgs no jums, taču, visticamāk, tur ir pieejams tūristu velosipēds, kas atbilst jūsu vajadzībām un vēlmēm. Gandrīz katram lielajam motociklu ražotājam ir tauku tūrisma iekārta, un daudzas no tām ietver automašīnas parasti sastopamās funkcijas, piemēram, jaudīgas audio sistēmas, GPS navigācijas ekrānus, apsildāmus sēdekļus, ABS bremzes, elektronisko balstiekārtu, Bluetooth, braucēju / pasažieru domofonus un daudz nēsāšanas. jaudu. Tie mēdz būt dārgi ārpus izstāžu zāles grīdas, tāpēc, ja jums ir budžets, pārbaudiet lietotās reklāmas. Tur netrūkst labi koptu tūristu velosipēdu.

Piemēri: HondGoldwing, Harley-Davidson UltrClassic, YamahVenture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Plusi:

  • Ērts, spēcīgs un grezns
  • Uzbūvēts ilgstoši
  • Var pārvadāt daudz rīku
  • Daži ir diezgan skaisti

Mīnusi:

  • Liels un smags
  • Negaidiet sporta motocikla vadāmību vai ātrumu
  • Dārgi

Sport-Tourer

Image
Image

Ko jūs iegūstat, ja sajaucat sporta motocikla jaudu, vadāmību un izskatu ar tūrisma velosipēda komfortu, nestspēju un laika apstākļu aizsardzību? sporta tūrisma velosipēds, protams. Sporta tūristiem parasti ir noņemama bagāža, aerodinamiskie apšuvumi, priekšējie stikli un daudz zirgspēku. Jūs braucat ar tiem sēdus stilā, piemēram, sportbike, bet ar lielāku komfortu. Daudziem ir sajaukta vārpstas piedziņa, ABS, GPS un daudzas citas tehnoloģijas. Ja vēlaties ērti kaut kur nokļūt, sporta tūrisma velosipēds, visticamāk, ir tas, ko vēlaties. Jūs varat braukt ar sportistu kā iesācējs, taču ņemiet vērā, ka viņi bieži ir lieli, smagi un spēcīgi.

Piemēri: YamahFJR1300, HondST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST vai Multistrada, Triumph Trophy

Plusi:

  • Ātra, ērta, augsto tehnoloģiju, laba izskata
  • Var pārvadāt daudz rīku
  • Daudz modeļu, no kuriem izvēlēties

Mīnusi:

  • Dārgi
  • Parasti diezgan smags un laba izmēra
  • Var būt biļešu magnēts, ja neesat piesardzīgs

Motorollers

Image
Image

Ko motorolleri dara šajā sarakstā? Motorolleri noteikti ir motociklu veids un populārs, tāpēc nepārdodiet tos īsā veidā. Šodien jūs varat iegādāties motorollerus izmēros, sākot no bučojošām 50 kubikcentimetru pilsētas mašīnām līdz 650 kubikcentimetru (vai lielākiem!) Komforta vagoniem, kas var šķērsot kontinentus. Motorolleri ir arī viens no stilīgākajiem motorizēto transportieru veidiem, un, kā vēlu, tie iekļauj daudz modernāko tehnoloģiju, piemēram, ABS un degvielas iesmidzināšanu. Turklāt tie parasti aprīkoti ar automātisko pārnesumkārbu, tāpēc tie ir labs velosipēds iesācējiem. Ja jūs dzīvojat pilsētā un nedomājat, ka daudz nodarbosities ar tālsatiksmi, apsveriet modernu, stilīgu motorolleru.

Piemēri: Jebkurš Vespor Piaggio modelis, HondElite modeļi, YamahMajesty / Vino, Aprilimodels, jebkurš mašīnu skaits no tādiem ražotājiem kā Kymco un Lifan

Plusi:

  • Stilīgs, efektīvs, tehnisks un parasti aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu
  • Lieliski ar gāzi - daži saņem vairāk nekā 90 mpg vai darbojas ar elektrību
  • Apakšējā sēdekļa uzglabāšana papildina praktiskumu
  • Labāka laika apstākļu aizsardzība nekā lielākajai daļai motociklu

Mīnusi:

  • Noteikti jautrs, bet arī ne pilnvērtīgs motocikls
  • Izņemot lielākos modeļus, parasti ne pārāk ātri
  • Mazie riteņi dažreiz padara raustāmu braukšanu
  • Lielākā daļa nespēj veikt ātrumu tālsatiksmē vai šosejā

Standarta

Image
Image

Pirms motocikli kļuva par specializētajām mašīnām, kādas tie ir šodien, būtībā bija divu veidu izvēle: ielu un netīrumu velosipēdi. Katra ražotāja ielu velosipēdi bija diezgan līdzīgi attiecībā uz braukšanas pozīciju, aprīkojumu, rāmja dizainu, funkcijām un tā tālāk, tāpēc pāreja no viena velosipēda uz citu nenozīmēja daudz izmaiņu. Septiņdesmitajos gados japāņu velosipēdu ražotāju piedāvājumi bija tik līdzīgi, ka viņiem tika piešķirts apzīmējums “Universālie japāņu motocikli” jeb UJM. Šodien mēs saucam par “parasto veco motociklu” standartu. Jūs, iespējams, esat redzējuši daudz no tiem, tie izskatās kā … parastie motocikli. Šodien iegādāties “jaunu” standarta stila velosipēdu ir grūti, bet ne neiespējami. Kā vienmēr, lietotu preču tirgū joprojām ir pārdošanā. Standarti ir visu motociklu tirdzniecība. Jūs varat braukt uz priekšu un atpakaļ, lai strādātu ar viņiem, ielādētu tos ar pārnesumu garam braucienam, pat paņemtu līdzi, lai izsekotu dienu ātrgaitas izklaidēm. Daudziem braucējiem standarta motocikls ir piemērots tieši jebkura veida braukšanai.

Piemēri: HondCB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, YamahSR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, gandrīz jebkurš japāņu velosipēds no 1970. līdz 1982. gadam

Plusi:

  • Parasti diezgan lēti, īpaši izmantoti
  • Kompetents sniegums lielākajai daļai braukšanas veidu
  • Vienkāršs, praktisks stils
  • Daudzi pieejami aksesuāri, kas piemēroti jebkuram stilam vai mērķim

Mīnusi:

  • Vienkāršais stils var nebūt ikviena ideāls
  • Neizceļas tieši pūlī
  • Parasti tas nav ielādēts ar jaunākajiem tehnoloģiju labumiem

Dirt Bike

Image
Image

Vai vēlaties nodarboties ar braukšanu ar motocikliem, bet esat nobijies par kucēm ar satiksmi, atrodoties uz diviem riteņiem? Apsveriet iespēju iegūt netīrumu velosipēdu. Netīrie velosipēdi nav ielu likumīgi, un, kā norāda nosaukums, ar tiem braucat bezceļa apstākļos. Ar garām balstiekārtām, maziem (bet jaudīgiem) motoriem un viegliem netīrumiem velosipēdi ir viņu pašu prieka zīmols. Atkarībā no tā, kur jūs dzīvojat, var būt iespējams daudz izbraukt ar bezceļiem pats vai kopā ar citiem. Netīrie velosipēdi, kurus dažreiz dēvē par motokrosa velosipēdiem, pieaugušajiem ir no 80 līdz 500 kubikcentimetriem, un, protams, ir maz velosipēdu bērniem. Daudzām ģimenēm braukšana ar netīrumiem ir ģimenes aktivitāte, kas parasti ietver kempingu un izklaidēšanās brīvā dabā. Ja braukšana uz ielas izklausās kā pārāk liels risks, bet jūs joprojām vēlaties braukt, netīrumi ar velosipēdu ir lieliska iespēja, taču jums var būt nepieciešama kravas automašīna vai piekabe, lai velosipēdu nogādātu brauciena vietā.

Piemēri: HondCRF450, YamahYZF450 utt. Japāņu motociklu ražotāji parasti piedāvā plašu netīrumu velosipēdu modeļu klāstu no 50 līdz 500 kubikcentimetriem, un ir arī dažas eiro iespējas.

Plusi:

  • Lēti nopirkt
  • Daudz jautrības
  • Nodarbojas ar automašīnu satiksmi (jo nav ielu likumīga)
  • Liela braucēju kopiena un daudzas vietas, kur braukt

Mīnusi:

  • Velosipēdi nav ielu likumīgi (skatiet šo iespēju motard vai dual-sport)
  • Lielākajā daļā velosipēdu nedrīkst atrasties pasažieri
  • Lai nokļūtu braukšanas vietās, nepieciešams pikaps, RV vai piekabe
  • Esiet gatavs sasmērēties

Elektriskais motocikls

Image
Image

Tāpat kā elektriskās automašīnas, arī elektriskie motocikli joprojām ir attīstības sākumposmā, taču to veiktspējas un kvalitātes ziņā viņi ātri nokļūst līdz ar gāzi darbināmiem velosipēdiem. Braukšanas diapazons joprojām ir problēma, tāpēc garos ceļojumos jums būs jāplāno pieturvietas, lai iekļautu uzlādi, kas aizņems vairāk laika nekā gāzu uzpildīšana. Bet braukšanai pilsētā nekas īsti nepārspēj elektrisko velosipēdu. Kluss, gluds un ļoti bieži jaudīgs elektriskais velosipēds ir ideāla pilsētas mašīna. Pašlaik elektriskā velosipēda iegādes sākotnējās izmaksas parasti ir lielākas nekā līdzvērtīgas ar gāzi darbināmas mašīnas, taču atcerieties, ka jums nekad nav jāpielāgo dzinējs vai jāpērk piliens gāzes. Elektriskie velosipēdi ir arī laba izvēle iesācējiem, jo lielākajai daļai nav nepieciešama pārslēgšanās, jaudu ir vieglāk kontrolēt, un tie parasti nav biedējoši.

Piemēri: Visi Zero modeļi, Mission R vai RS, BRD RedShift

Plusi:

  • Nekad nav jāpērk gāze
  • Ļoti zema apkope
  • Viegli braucams un ļoti kluss
  • Pieejami augstas veiktspējas modeļi

Mīnusi:

  • Diapazons joprojām ir problēma
  • Uzlādes laiks ir jāapsver
  • Augstas sākotnējās izmaksas

Hyperbike

Image
Image

Kas ir hiperbike? Paņemiet sportbike, pēc tam pārejiet uz nākamo līmeni. Vai divi. Lielākā daļa motociklu ir 1000 kubikcentimetru vai vairāk, un tie ir noregulēti, lai iegūtu maksimālu jaudu - dažreiz tuvu 200 zirgspēkiem, kas motocikliem ir milzīgs daudzums. Tajos ir visas jaunākās progresīvās tehnoloģijas, piemēram, vilces kontrole, ABS, čības sajūgi, regulējama balstiekārta, palaišanas kontrole un daudz kas cits. Hyperbikes nav domāti iesācējiem, tie ir domāti kvalificētiem braucējiem, kuri meklē vismodernāko sniegumu uz ielas un trases. Būtībā tie ir sacīkšu velosipēdi, uz kuriem ir pietiekami daudz Transporta departamenta līmeņa lietu, lai tie būtu likumīgi uz ielas. Turklāt tie parasti nav ļoti ērti un nav īsti paredzēti ceļojumiem. Un atnes savu maku.

Piemēri: Ducati Panigale V4, HondCBR1000RR SP, YamahR1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, ApriliRSV4 rūpnīca

Plusi:

  • Ļoti spēcīgs ar visām jaunākajām tehnoloģijām
  • Aizraujoša braukšana lielā ātrumā
  • Rakish labu izskatu

Mīnusi:

  • Nav ļoti ērti
  • Ļoti šaura uzmanība uz sniegumu
  • Noteikts biļešu magnēts
  • Bīstama izvēle iesācējiem
  • Dārgi

Motards

Image
Image

Ko jūs saņemat, paņemot netīrumu velosipēdu un pievienojot sportbike augstas veiktspējas riteņus, bremzes un riepas? “Motokrosa un standarta” vai “motarda” pamata recepte. Motardi ir netīrumi velosipēdi ielai; tiem raksturīgs viegls, augsts netīruma velosipēda stāvoklis ar sportbike saķeri un bremzēšanas īpašībām. Raksturīgi, ka tie nav īpaši jaudīgi, un pilsētā tie ir ļoti labi velosipēdi, ņemot vērā to svaru un ātru paātrinājumu ar mazāku ātrumu. Lai gan motardi nav lieliski piemēroti tūrisma braucieniem, tas nenozīmē, ka to nevar izdarīt.

Piemēri: KTM Duke sērija, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM neatkarīgi no tā, kāds puisis pa bloku ceļ savu garāžu

Plusi:

  • Plāns, viegls, ātrs un manevrējams
  • Lieliskas bremzes un labi gāzes
  • Milzīgs prieks braukt
  • Parasti par pieņemamu cenu

Cons

  • Nav ļoti ērti tūrismam / braukšanai distancē
  • Augsta stāja īsajiem braucējiem var būt sarežģīta
  • Policisti, iespējams, nenovērtēs, ka jūs garām policijas iecirknim braucat ar briesmoņiem

Minibike

Image
Image

Atpakaļ, kad motociklu ražotāji parasti ietvēra dažus mazus modeļus ar 50 līdz 70 kubikcentimetru motoriem. Tie bija pazīstami kā “mini velosipēdi”. Apbrīnojami, ka daudzas no šīm deminutīvajām mašīnām faktiski bija ielas likumīgas. Bet toreiz Jurassic motociklu periodā bija arī daudz mazāka satiksme, tāpēc viņi nešķita kā nāves vēlme, kuru mēs viņus skatīsim kā šodien. Pat joprojām neviens toreiz viņus uz darbu nebrauca. Lielākā daļa nonāca fermās vai garāžā kā rotaļu velosipēdi bērniem, kas viņiem tik un tā bija daudz labāka misija. Mūsdienās minimotos, piemēram, HondMonkey velosipēdi un citi, ir jautra klasika (ja jūs varat atrast tādu, kas netika ļaunprātīgi izmantots tuvu nāvei), taču ir arī atdzimusi šāda veida ideja, kuru Honds ar savu 125cc Grom vadīja (jā, Grom) mini velosipēds. Tomēr Grom un tā galvenais konkurents Kawasaki Z125 Pro ir nedaudz palielinātas šo agrīno velosipēdu versijas, pateicoties disku bremzēm, degvielas iesmidzināšanai un citiem moderniem atjauninājumiem. Un, pārsteigums, Hondhass arī vienkārši papildināja Pērtiķi, bet šoreiz ar 125 kubikmetru jaudu. Viņi joprojām ir mazi un joprojām nav likumīgi izmantojami automaģistrālēs, taču viņiem joprojām ir ļoti liela braukšanas iespēja. Turklāt tie parasti ir gandrīz 100 jūdzes par vienu galonu gāzes; ar divu galonu tvertni jums ir labi doties nedēļu vai labāk. Vienkārši valkājiet ļoti, ļoti spilgtas krāsas ķiveri.

Piemēri: HondMonkey, HondGrom, Kawasaki Z125 Pro

Plusi:

  • Lēti
  • Viegls
  • Pamatīgi mūsdienīgs
  • Traki labs MPG
  • Kopējais braukt, lai brauktu
  • Lēti apdrošināt

Mīnusi:

  • Jūs esat mazāks un pat mazāk redzams nekā ar lielāku velosipēdu
  • Nav atļauts automaģistrāle, tāpēc nav iespējas ceļot
  • Neveiciet nekādas sacensības (ja vien nepiedalāties mikroautobusu sacīkšu līgā)
  • Sagatavojieties dažiem izsmiekla / ego zilumiem

Ielu cīnītājs

Image
Image

Ko jūs darāt ar šo spīdīgo, ar plastmasu pārklāto sporta velosipēdu pēc nelielas avārijas, kas sagrauj visu tērēto virsbūvi? Noņemiet nožņaugtos paneļus, pievienojiet dažus netīrās velosipēda stūres, un, voil, dzimis streetfighter. Tas, kas sākās kā lēts veids, kā atgriezties avarējušā sporta motocikla atgriešanās ceļā, pārvērtās par mājsaimniecības nozari, un Streetfighters veidojās garāžās un mazos veikalos visā pasaulē. Ar nelielu uzmanību detaļām un iztēli Streetfighter var būt nozīmīgs personīgā stila paziņojums. Tā kā tie būtībā ir sporta motocikli ar ērtāku braukšanas iestatījumu, viņi brauc ar pilnu degvielu. Līdz šim Ducati ir gandrīz vienīgais lielākais ražotājs, kas no sākuma uzbūvējis streetfighter (un uzminiet, ko sauc, to sauc par Streetfighter), bet citi veidotāji spēlē iesaistās ar savu spin par tēmu. Ja jūs neplānojat veidot pats, ir iespējas.

Piemēri: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple sērija, ApriliTuono, viss, kas pēc stundām tiek būvēts mazajā motociklu veikalā jūsu pilsētā

Plusi:

  • Sportbike jauda ar lielāku standarta stila komfortu un vadāmību
  • Apdrošināšana var izmaksāt mazāk nekā sporta motocikls
  • Bezgalīgas iespējas pielāgot un personalizēt

Mīnusi:

  • Sportbike jaudas līmenis iesācējiem var sagādāt grūtības
  • Nepārvarama vēlme pie katras iespējas braukt ar ratiņiem
  • Noņemtais stils nav piemērots visiem

Smalcinātājs

Image
Image

Kādreiz smalcinātājs bija vienīgā garāžu celtnieku un aizliegto velosipēdistu province. Bet pēc 21. gadsimta mijas tādi celtnieki kā indietis Lerijs, Džesijs Džeimss un Orindžas apgabala smalcinātāju apkalpe pārcēla lietas citā izsmalcinātības un mākslinieciskuma līmenī. Pēkšņi smalcinātāji visur parādījās kā modes paziņojums un statusa simbols. Tas ir dīvaini, kā notiek šādas lietas, taču, ja jūs kādreiz esat gribējuši smalcinātāju, jums tagad ir daudz izvēles iespēju, tostarp no lielākajiem ražotājiem. Pēc tam, kad pasūtījuma trakums nomira, daudzi ļoti dārgi ar rokām būvēti smalcinātāji lietoto tirgu sasniedza ar dziļām, dziļām atlaidēm, un jūs joprojām varat atrast labus piedāvājumus šodien. Vienkārši ņemiet vērā zemāk uzskaitītos mīnusus.

Piemēri: HondFury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James smalcinātāji

Plusi:

  • Lielākā daļa ar rokām veidotu smalcinātāju ir patiesi unikāli
  • Tādi velosipēdu ražotāji kā Hondands Kavasaki tagad piedāvā pienācīgas sērijveida smalcinātājus
  • Neierobežots personalizācijas un pielāgošanas potenciāls
  • Jaudīgi dzinēji
  • Gaidiet lielu uzmanību

Mīnusi:

  • Skaļš
  • Var būt dārgi
  • Lielas garenbāzes dēļ pilsētā nav tik viegli braukt
  • Var būt neērti, it īpaši, ja tas ir cietais smalcinātājs
  • Gaidiet lielu uzmanību

Bobber

Image
Image

Būtībā bobber ir parasts motocikls, no kura ir noņemtas visas nevajadzīgās (pēc īpašnieka domām) daļas, un, iespējams, ir pievienoti daži ieveidošanas norādījumi. Lietas, kas mēdz notrakt, ietver spārnus, sānu paneļus, instrumentus, priekšējos stiklus un visu, ko valdība ir pilnvarojusi.. Sēdeklis diviem var tikt "izliekts" vienā sēdeklī, un neglītus bitus, piemēram, pagrieziena signālus, var aizstāt ar līdzīgi funkcionāliem, bet stilīgākiem priekšmetiem. Bobbers atspoguļo smalcinātājus to bezgalīgajā daudzveidībā, taču viena būtiska atšķirība ir tā, ka bobers parasti saglabā savu pamata lietderību un ģeometriju, tāpēc joprojām ir praktiski braukt katru dienu. Vienkārši iegādājieties stilīgu jaku, zābakus, cimdus un ķiveri, kas atbilst jūsu īpaši gūtajam braucienam.

Piemēri: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, jebkurš velosipēdu skaits no vietējiem veikaliem vai privātiem celtniekiem

Plusi:

  • Saglabā oriģinālā motocikla pamata funkcionalitāti
  • Jūs un daži draugi, iespējams, varētu izvērsties bobberiem
  • Lielisks audekls jūsu personīgajam stila paziņojumam
  • Lielāko daļu velosipēda var apstrādāt ar jebkuru velosipēdu
  • Zems šķērslis iebraukšanai (vairums pielāgotāju izvēlas parasti lietotus velosipēdus)

Mīnusi:

  • Apcirptie vai pazudušie spārni lietū nav jautri
  • Izvēlīgie policisti var jūs iegādāties par jebkuru apgaismojuma aprīkojumu, kas nav DOT
  • Jebkurā brīdī var iziet no modes

Bagger

Image
Image

bagger ir vieglāks tūrisma velosipēds, līdzīgs kumodes, bet ar mazāku pārnesumu. Tam var būt mazāks vējstikls / apšuvums, mazāks sānu korpuss un mazāk luksusa pieskārienu nekā pilnvērtīgs tūristu velosipēds, taču tā ir ideja. Ērti, bet minimālistiskāki maisiņi ir lieliski piemēroti nedēļas nogales atpūtai vai rallija braucienam. Pēdējā laikā maisiņi ir izvēlējušies dažas privilēģijas, piemēram, pienācīgas audio sistēmas un navigāciju, vienlaikus saglabājot savu pievilcīgāko profilu. bagger ir lielisks veids, kā iet, ja vēlaties veikt kādu distanci un pietuvoties minimālisma tradīcijām ceļot ar velosipēdu. Daudzi kreiseri var viegli kļūt par baggeri, pievienojot dažus seglu somas vai futrāļus un noņemamu priekšējo stiklu.

Piemēri: Harley-Davidson CVO Street Glide, HondFB6, Indijas galvenā vintāža

Plusi:

  • Mazāks svars, labāka vadāmība nekā pilnvērtīgs tūrists
  • Korpusi un priekšējie stikli bieži atvienojas, lai velosipēdu vēl vairāk nolaistu
  • Lētāks nekā pilna laivu tūristu velosipēds
  • Pārnesumu var viegli pievienot, lai palielinātu komfortu un ietilpību

Mīnusi:

  • Joprojām ir diezgan mazs velosipēds, nav lieliska izvēle iesācējiem
  • Nav lēti
  • Liels un smags, iekraujot

Vintage

Image
Image

Daudziem motociklu braucējiem vecie velosipēdi joprojām ir labākie velosipēdi. Ja jums patīk vintage velosipēda klasiskais profils, apsveriet iespēju to iegādāties. “Vintage” definē tas, kurš par to runā, un tas ļoti atšķiras. Daži velosipēdi, galvenokārt japāņu velosipēdi, tiek uzskatīti par vintage, ja tie ir 20 gadus veci vai vecāki. Citiem tas ir laika periods: 1970. gadi, pēc Otrā pasaules kara, pirmskara laiks utt. Ja vēlaties vintage velosipēdu, ar kuru katru dienu varat braukt ar nelielu satraukumu, iespējams, vēlēsities izpētīt vintage japāņu modeli. Ja lietojat rīkus un neplānojat katru dienu pārvietoties ar savu vintage velosipēdu, apsveriet britu, itāļu vai vācu marku. Protams, ar zināmu centību jūs noteikti varat braukt ar viņiem katru dienu. Vienkārši skatieties, vai nav eļļas noplūdes.

Piemēri: HondCB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSGold Star, Ducati pirms 1980. gadiem, Harley-Davidson pirms 1970. gada (meklējiet Craigslist, Cycle Trader vai eBay, izmantojot vārdu “vintage”)

Plusi:

  • Šķiet, ka vecās skolas stils nekad neiziet no modes
  • Daļas tiešsaistē plaši pieejamas daudziem vintage velosipēdiem
  • Jūsu braukšanas draugiem, iespējams, nebūs viena velosipēda
  • Jūs uzzināsiet, kā bija braukt toreiz
  • Labs attaisnojums, lai valkātu foršus retro braukšanas rīkus

Mīnusi:

  • Var būt intensīva apkope
  • Veco tehnoloģiju bremzēm ir nepieciešamas plānošanas pieturas, ja tās netiek modernizētas
  • Atkarībā no modeļa detaļas un remonts var būt sarežģīts vai dārgs
  • Parasti ne tuvu tik ātri kā mūsdienu velosipēdi
  • Retro braukšanas piederumi var nebūt jūsu lieta

300 klases

Image
Image

Vēl pagājušā gadsimta sešdesmitajos un septiņdesmitajos gados lielākā daļa japāņu ražotāju nespēja konkurēt ar toreizējiem (lasīt: britu, amerikāņu un eiro) velosipēdu ražotājiem izgatavotajām liela darba tilpuma mašīnām, tāpēc viņi izvirzīja zemi zem augstākā līmeņa un izgatavoti velosipēdi diapazonā no 100cc līdz 300cc. Kaut arī drosmīgi velosipēdistu veidi izvairījās no šīm mašīnām, piemēram, mēra, jaunie braucēji pulcējās pie viņiem, ievērojami (un burtiski) palielinot topošās Āzijas velosipēdu nozares krājumus. Laikam ejot, 300 klases velosipēdi tikai kļuva labāki un labāki, līdz mašīnas, piemēram, Honda leģendārais 305 Super Hawk, faktiski bija veiktspējas draudi lielākām (650 kubikcentimetru un vairāk) mašīnām no izveidoto (un lēnām maināmo) ražotāju puses. Galu galā japāņu zīmoli Honda vadībā palielināsies un pārņems konkurenci - un gandrīz iznīcināja gan Lielbritānijas, gan Amerikas motociklu nozari. Bet šajā laikā 300 klases velosipēdi pazuda, jo lielākas un jaudīgākas mašīnas tika projektētas un pārņēma tirgu.

Tomēr pēdējos gados - daļēji eiro emisijas noteikumu, pārvietošanas un licenču tarifu un citu faktoru dēļ - 300 kubikcentimetru mašīnas pēkšņi atgriezās. Lai gan iepriekšējie 250 kubikcentimetru “iesācēju velosipēdi” parasti ir bijuši mazi, lēni, vidēji kvalitatīvi un ātri pārdoti, jo to īpašnieki pielīdzina lielākiem velosipēdiem, jaunais 300 klases mašīnu ražojums (kam var būt motori, kas aizveras ar 400 kubikcentimetru atzīmi)) ir pieaugušo izmēra, aprīkoti ar tehniku, ērti braukt lielākoties jebkurā attālumā, kā arī lēti nopirkt un apdrošināt. Tādi velosipēdi kā YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X un arvien vairāk citu ierakstu ir vieni no visjautrākajiem braucamajiem automātiem tirgū. Un, lai gan vecie 250 kubikcentimetru startera velosipēdi tik tikko varēja izkļūt no sava ceļa, trieciens 300 kubikcentimetriem (vai vairāk) dod šīm mašīnām pietiekamu jaudu, lai spēlētu uz šosejas bez panikas, savukārt to nelielais svars padara tos arī par asākajiem skalpeliem pilsētā satiksme. Daudziem jaunajiem braucējiem 300 ir jaunais burvju skaitlis.

Piemēri: YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, HondCBR300, KTM Duke 390

Plusi:

  • Parasti lēti pirkt / finansēt un apdrošināt
  • Pieauguša cilvēka izjādes pieredze
  • Pārsteidzoši tehnisks, bieži vien ietver ABS un degvielas iesmidzināšanu
  • Viegls, ne pārāk ātrs, bet tomēr patīkams braukt

Mīnusi:

  • Joprojām maz buzzy ar ātrumu šosejā vai labāk
  • Smagākiem / lielākiem braucējiem var būt vajadzīgs mazliet lielāks kule vai izmērs
  • Augšējā plaukta modeļi var nedaudz iztērēt

Scrambler

Image
Image

Tāpat kā iepriekš minētās 300 klases mašīnas, arī citi ir kodētāji, kuru laiks ir atgriezies. Vēl 1960. un 1970. gados (atkal) velosipēdu veidotāji skāra ideju, paņemot savus (parasti japāņu) ielas velosipēdus un padarot tos mazliet spējīgākus netīrumos. Tas parasti nozīmēja ielu riepu nomaiņu pret agresīvāku “bezceļa” stila gumiju, “augsta stiprinājuma” izplūdes gāzu uzstādīšanu un (dažreiz, bet ne vienmēr) piekares sistēmas pievienošanu nedaudz vairāk riteņu kustībai. Atlikušais “ielas velosipēds” palika. Rezultāts bija velosipēdu klase, ko sauc par scrambler, kas lieliski strādāja uz ielas, bet ar vismaz zināmu pārliecību arī varēja braukt pa netīrumiem vai grants ceļu. Lauku apvidos, kur ir saimniecības un tamlīdzīgi, tie bija īpaši populāri. Galu galā vairāk uz netīrumiem vērstas mašīnas, pēc tam divu sporta veidu velosipēdi izbeidz skrambleru fāzi, taču tas ir atgriezies tagad un ir labāks - un lielāks - nekā jebkad agrāk.

"Triumph" atkal sāka darboties "jaunajā" šifrēšanas skatījumā, kad (tāpat kā tajā pašā laikā) viņi nedaudz pārveidoja savu neoklasisko Bonneville ielas mašīnu ar diezgan jauku augsta stiprinājuma izplūdes sistēmu, dažām netīrumiem cienīgām riepām un mazliet vairāk atlēcienu. Viņi to pat sauca par Street Scrambler. Hipsteri un jaunie braucēji tos uzņēma un pamatota iemesla dēļ: šī jaunā šifrētāja šķirne ar lielākiem dzinējiem un labāku uzbūves kvalitāti ļāva ceļot daudz plašāk, it īpaši, ja maršruts ietvēra netīrumus vai grants ceļus. Turklāt tie neizskatās kā leņķiski, mērķtiecīgāk izstrādāti divu sporta veidu automāti; patiesībā viņi daudz tuvāk iedvesmojošo velosipēdu “klasiskajam” izskatam. Tagad Ducati ir pievienojies arī Scrambler modeļu izplatībai, kas ietver pat dažus 1100cc variantus, kas jūs varētu aizvest gandrīz visur, kur vēlaties doties. Kaut arī kodētāji nav īpaši šim nolūkam izgatavoti apvidus automāti, kas ir divu sporta veidu velosipēdi, varat derēt, ka braucēji tos piesaista episkiem piedzīvojumiem. Vai vēlaties vairāk velosipēda, kas var visu padarīt netīrs un joprojām izskatās foršs? scrambler varētu būt tikai biļete.

Piemēri: Ducati Scrambler līnija, Triumph Street Scrambler, YamahSCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Plusi:

  • Paplašinātas spējas un aprīkojums vieglai bezceļu braukšanai
  • Stilīgāks nekā vairums divējādu sporta velosipēdu
  • Ērta “regulāra” braukšanas pozīcija
  • Parasti plakana sēdvieta atstāj vietu diviem
  • Ļoti pielāgojams

Mīnusi:

  • Ielu sniegums ir nedaudz invalīds
  • Kravas formā tas nav tik apvidus spējīgs kā divējāds sporta veids
  • Augsts sēdeklis var ierobežot iespējas īsākiem braucējiem
  • Iespējams, darba zaudēšana pasaules izjādes piedzīvojumu dēļ

Pēdējoreiz atjaunināts 2021. gada janvārī

Ieteicams: