Ir Pienācis Laiks Pazust Izliekamajām Aizmugurējām Durvīm

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Nesen mums bija iespēja izlasīt 2020. gada Lexus GX 460, fantastisku apvidus automobili tiem, kas precīzi zina, ko vēlas, bet tomēr pamatīgu dinozauru. Lai gan daži var domāt, ka SUV dabiski iesūknētais V8 dzinējs vai modernas informācijas un izklaides sistēmas trūkums var būt priekšmets, kas ļauj mašīnai pieskaitīt oglekli, tas faktiski ir kaut kas pavisam cits. Pārvietojieties uz SUV aizmuguri, un atradīsit izbīdāmu bagāžas nodalījuma durvis. Tas, bez šaubām, ir vecākais SUV elements. Lexus nav vienīgais, kas piedāvā SUV ar šo savdabīgo dizainu, un tas ir jāpārtrauc.

Ir grūti pateikt, kurš autoražotājs bija pirmais, kurš ieviesa izbīdāmās bagāžas nodalījuma durvis vai kāds transportlīdzeklis to valkāja pirmais, taču dizains tika atrasts dažiem no visgrūtākajiem bezceļu braucējiem. Leģendārais Mercedes-Benz G-Wagon spēlēja vienu, tāpat kā daži oriģinālie Land Rover Defenders un ToyotFJ40 Land Cruisers.

Kamēr es nebiju tur, kad šo transportlīdzekļu inženieri un dizaineri nolēma, ka aizmugurējo durvju atvēršana ir pareizā rīcība, bija dažas priekšrocības. Pirmkārt, tas ļāva šiem apvidus automobiļiem pārvadāt pilna izmēra rezerves viegli pieejamā vietā - tas ir nepieciešams, ja atrodaties kaut kur tuksnesī un jums pēc iespējas ātrāk jāpārvietojas pēc dzīvokļa. Salīdzinot ar tā paša perioda bagāžas nodalījuma durvīm, kas atdarina modernus bagāžas nodalījumus pikapos, kas šūpojas uz leju, tie ļāva vieglāk piekļūt visai kravas telpai. Visbeidzot, šie izbīdāmie aizmugurējie vārti tika vienkārši izstrādāti. Piemēram, FJ40 automašīnās jums vajadzēja noņemt tikai pāris skrūves, lai noņemtu visu aizmugurējo vāku. Es varu tikai iedomāties, ka tas tika darīts, lai atvieglotu to nomaiņu, ja radušies bojājumi vai ja jūs vienkārši vēlaties, lai plašāka kabīne dotos pār tuksnesi.

Laika gaitā diezgan maz SUV pieņēma izbīdāmo aizmugurējo durvju dizainu. Apvidus automašīnām, kas brauc uz priekšu, piemēram, agrīnajam Land Rover Discovery, Mitsubishi Montero, Jeep Wrangler, ToyotFJ-Cruiser un Isuzu Trooper, visiem bija izbīdījušās aizmugurējās durvis. Bet tad notika kaut kas interesants, gājēju kompakti apvidus automobiļi, piemēram, ToyotRAV4 un HondCR-V no ’90. Gadiem, ienāca tirgū ar tādu pašu aizmugurējo durvju dizainu. Toyotstuck ar izvelkamo aizmugurējo durvju RAV4 līdz 2007. gadam, Hondswitching pārejot uz tradicionālākiem aizmugurējiem durvīm 2007. gadā.

Paskaties tirgū tagad, un tur nav tik daudz apvidus automobiļu ar izbīdāmām bagāžas nodalījuma durvīm. Ir GX 460, Ford EcoSport, G klase, jaunais Defender un Wrangler. Lai gan lielākā daļa šo apvidus automobiļu ir tie, kas pirmajā vietā liek apvidus automašīnas, viņiem ir pienācis laiks mainīt slēdzi vai kā izvēles iespēju piedāvāt pagriežamās aizmugurējās durvis. Lūk, kāpēc.

Es saprotu ikonas godināšanu un vēlēšanos pieturēties pie saknēm un visiem, bet šeit ir tā lieta: izšūpojamie aizmugurējie vārti sūkā. Viņi ir apgrūtinoši, ar viņiem grūti sadzīvot un nepraktiski. Ja Toyota, kas, šķiet, ir viena no pirmajām, kas ieviesa izbīdāmās bagāžas nodalījuma durvis, pašreizējā Land Cruiser un 4Runner automašīnā ir paspējusi ieviest modernas durvis, kuras abas ir neticami spējīgas bezceļa apstākļos, visiem pārējiem ir laiks rīkojieties tāpat.

Tā kā nesen izmēģinājām GX 460, mēs paliksim pie šī apvidus auto kā galvenā fokusa punkta. Apvidus automobiļa aizmugurējais vāks atveras no kreisās uz labo pusi. ASV patērētājiem tas nozīmē, ka jums jāielādē krava SUV aizmugurē no ceļa, pa kuru brauc cilvēki, nevis no ietves drošības, kur automašīnām nav atļauts braukt. Tātad, tas ir bīstami.

Arī apvidus auto izbīdāmās aizmugurējās durvis ir mauzīvas. Paralēla autostāvvieta jebkurā vietā, kas neatrodas ielas galā, nozīmē, ka jūs nevarēsiet atvērt dārgo lietu. To var atvērt tikai nedaudz, un tas nav noderīgi, ja nēsājat līdzi pārtikas preču maisiņus. Kad atrodat autostāvvietu, kurā ir pietiekami daudz vietas, lai atvērtu izbīdāmo bagāžas nodalījuma durvis, tā joprojām ir tik liela, ka atradīsities ceļa vidū. Mūsdienās Costco cilvēkiem ir īss drošinātājs, tāpēc tas ir drošs veids, kā nodrošināt, ka cilvēki uz tevi skatās.

Tas, ko jūs galu galā darīsit ar apvidus automobili, kuram ir izbīdāma aizmugurējā durvis, paļaujas uz nelielu aizmugurējo vējstiklu, kas atveras augšā. Pārtikas preču piegāde līdz krūšu līmenim un pēc tam to nomešana uz kravas grīdas sagrauj olas, saplēstas sīkdatnes un sasmalcinātus augļus. Tas ir arī nepatīkams darbs, jo, ja vēlaties piekļūt visai kravas telpai, jums ir jāsakropļo ķermenis.

Ir pagājuši laiki, kad pagriežamās aizmugurējās durvis bija vienkārša īpašība. Tam, kas atrodas uz GX 460, ir milzīgs statņu turētājs un tas ir nenormāli smags. Ja jūs nolemjat noņemt GX 460 bagāžas nodalījuma durvis, darba pabeigšanai būtu nepieciešami ne tikai daži skrūves un vairāki cilvēki.

Ja jūs atrodaties tuksnesī, kur vienīgais, kas traucē atvērt atveramās aizmugurējās durvis, ir koks, tad, protams, tas darbojas lieliski, kā paredzēts. Bet gandrīz visos citos aspektos parastais lifts ir daudz labāka dizaina iezīme. Vai varbūt ir laiks apvidus apvidus automašīnām pieņemt daudzfunkcionālus aizmugurējos vārtus, piemēram, tos, kurus atradīsit modernajos pikapos. Katrā ziņā ir jāiziet izbīdāmām bagāžas nodalījuma durvīm.