Mazs Nobraukums 1987 Buick Grand National GNX Up For Grabs

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

80. un 90. gados ir viegli spīdēt, meklējot aizraujošus aizraušanās gadījumus, taču, to darot, pietrūks nedaudz ievērojamu automašīnu. Piemērs: Buick’s Regal GNX. Iedvesmojoties no NASCAR Manufacturer's Cup uzvarām 1981. un ’82, Buick 1982. gadā piedāvāja modificētu sava Regal versiju ar nosaukumu Grand National.

Tāpat kā visi veiktspējas tērpi, arī GN jauninājumi neapmierināja GM inženierus, un 1987. gadā piedzima ierobežotā daudzuma GNX. Aptumšots, pārregulēts un ar lielāku jaudu nekā dienas Camaro un Corvette, Grand National GNX nevajadzēja novilkt malā.

GNX aparatūra bija patiesi īpaša, ieskaitot 231 kubikcollu V6, kas 60. gados tika ieviests kā “Fireball”. Apbrīnojami, ka tas pats motors (ar pielāgojumu un piespiedu indukcijas palīdzību) kalpos vairākos Buick modeļos līdz pat 90. gadu beigām.

Grand National GNX tas tika savienots pārī ar Garret turbokompresoru, lielāku starpdzesētāju un dažiem citiem uzlabojumiem, lai radītu 276 zirgspēkus un 360 mārciņu griezes momentu. Kaut arī karstie hečbeki rada lielāku jaudu nekā mūsdienās, 1987. gadā, šie skaitļi bija milzīgi. Jauda tiek piegādāta aizmugurējiem riteņiem viBRF četrpakāpju automātiska, izturīga pārnesumkārba, kas redzama citur GM produktos.

GNX G-Body pielīmēšana pie ceļa ir ASC McLaren noregulēta balstiekārta, 245 sekciju Goodyear Eagle VR50 riepas priekšā un 255 sekciju riepas aizmugurē. Uz klāja ir arī ātrdarbīga stūres pastiprinātāja plaukts, priekšējie diski un aizmugures bungu bremzes.

Kolekcionāriem vajadzēja novērtēt GNX unikalitāti, taču tagad, kad viņi ir ieradušies, cenas šiem modeļiem uzplaukst. Ņemiet šo piemēru no RK Motors: 1987. gada Grand National GNX izstāžu zālē ar mazāk nekā 1000 jūdzēm uz odometra. Sākotnēji iegādāts par vairāk nekā dubultu MSRP (29 290 ASV dolāri), un tas pirmajos 17 dzīves gados bija nobraucis tikai 510 jūdzes. Nākamais īpašnieks septiņu gadu laikā pievienoja tikai 115 jūdzes, bet trešais - tikai 180 papildus tam.

Šķiet, ka ir kauns, ka kaut kas tik foršs ir tik maz virzīts, bet tāda ir kolekcionāru automašīnu tirgus realitāte. 139 900 USD apmērā šis piemērs nebūs lēts, taču cerēsim, ka nākamais īpašnieks to nedaudz biežāk izvedīs vērpšanai!