Logo lv.masculineguide.com
Ceļojumi 2023

Galvenās Aviokompānijas Ierobežo “viedo Bagāžu” Ar Iebūvētām Litija Baterijām

Galvenās Aviokompānijas Ierobežo “viedo Bagāžu” Ar Iebūvētām Litija Baterijām
Galvenās Aviokompānijas Ierobežo “viedo Bagāžu” Ar Iebūvētām Litija Baterijām

Video: Galvenās Aviokompānijas Ierobežo “viedo Bagāžu” Ar Iebūvētām Litija Baterijām

Video: Galvenās Aviokompānijas Ierobežo “viedo Bagāžu” Ar Iebūvētām Litija Baterijām
Video: COVID-19 ietekme uz zivju tirdzniecību ar uzsvaru uz Eiropu 2023, Jūnijs
Anonim

Divus gadus mēs jums esam stāstījuši, cik gudra bagāža ir nākamā lielā lieta ceļojumu tehnoloģijā. Koferi ir kļuvuši no apgrūtinošām, bez riteņiem radītiem monstroziem līdz gludai, tehnoloģiski progresīvai “viedajai bagāžai”. Bet rezerves baterijas, kas darbina visu šo tehnoloģiju, var būt bīstamas, vai arī dažas aviosabiedrības saka. Tagad jaunās politikas izmaiņas, kas vērstas uz šīm baterijām, būtībā varētu "iemūrēt" šos iedomātos čemodānus viedo bagāžu adoptētājiem.

Sākot ar 2018. gada 15. janvāri, Deltand American Airlines vairs neļaus pasažieriem ienest viedo bagāžu uz savām lidmašīnām, ja vien rezerves akumulatoru bloki nebūs noņemti. Amerikānis joprojām atļaus viedo bagāžu kā rokas bagāžu, pat nenoņemot akumulatoru. Aizkavēšanās gadījumā baterijas vienmēr ir jānoņem.

Pēc uzsprāgušajiem gaisa kuģa dēļiem un pagājušā gada Samsung Galaxy Note 7 izgāšanās politikas izmaiņas ir preventīvs streiks pret, viņuprāt, ļoti reālu ugunsgrēka risku. Mūsdienu lidmašīnas pārsteidzoši slikti apspiež ugunsgrēkus kravas tilpnēs. viena eksplodējusi litija baterija - it īpaši tāda, kas ir iepakota pie aerosola tvertnēm - lidojumā var izrādīties katastrofāla. Tāpēc daži aviokompāniju drošības eksperti iesaka aizliegt klēpjdatoriem reģistrēto bagāžu.

Iepriekš mēs esam uzsvēruši novatoriskas viedās bagāžas parādi. Šādi maisi, piemēram, Samsara's Carry-On un Bluesmart Series 2, vada maksu. Visi piedāvā mūsdienīgas funkcijas, piemēram, GPS izsekošanu un ar Bluetooth savienotas viedtālruņu lietotnes. Pēdējos var ieprogrammēt ar gudrām drošības funkcijām, piemēram, brīdināt somas īpašnieku, ja bagāža atstāj perimetru, un, ja jā, tā automātiski tiek bloķēta. Tomēr daudziem ceļotājiem visievērojamākā iezīme ir lielākajā rezerves viedtālrunī iebūvētais rezerves akumulators. Ar jaudu aptuveni 10 000 mAh viņi bieži spēj uzlādēt visu, sākot no viedtālruņiem līdz planšetdatoriem un klēpjdatoriem. Bet daudzos gadījumos iepakojumi nav noņemami.

Protams, nevienai no šīm funkcijām nav nozīmes, ja aviosabiedrības vispirms neļaus ceļotājus uz kuģa ar šo bagāžu. Vēsture rāda, ka aviosabiedrības viegli nobiedē jaunās tehnoloģijas. Apsveriet, ka tikai 2013. gada beigās FA atļāva pasažieriem lidojumā izmantot savus mobilos telefonus, neskatoties uz pierādījumiem, ka visi mobilie signāli, izņemot pierādījumus, netraucē ikdienas lidmašīnu darbībai. Tātad ir pamatoti domāt, ka, ja politiku pieņem vairāk aviokompāniju, var paiet gadi, līdz viņi pārdomās.

Kaut arī Amerikas un Deltare vienīgās aviokompānijas, kas apstiprina šīs politikas izmaiņas, United Airlines jau ir devušas mājienu, ka rīkosies tāpat. Ņemot vērā nozares vēsturi, ka spēlējat “sekojiet līderim”, visticamāk, citi vietējie un starptautiskie pārvadātāji drīz sekos šim piemēram.

Funkcijas attēls ir pieklājīgs no Bluesmart / Facebook.

Populārs ar tēmu