Iepazīstinām Ar Pilnīgi Jauno 2021. Gada Porsche 911 Ikonu, Kas Ir Definēta No Jauna

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Tikai nedaudzām automašīnām ir Porsche 911 komandu vēsture un prestižs. Galu galā vācu sporta automašīna tiek ražota kopš 1963. gada, un gandrīz 60 ražošanas gadu laikā, lai arī forma ir saglabājusies uzticīga oriģinālajam dizainam, Porsche 911 ir visā ķirurģiski mainīts, lai nodrošinātu klientus ar pieredze, kas ir pilnīgi unikāla un neapšaubāmi saistīta ar oriģinālu. Porsche pilnīgi jaunais 911 neatkāpjas, taču, tāpat kā visi jaunie 911, tas paceļ latiņu tam, uz ko spēj sporta automašīna. Ienirstam iekšā.

Porsche pilnīgi jaunais 911 neatkāpjas, taču, tāpat kā visi jaunie 911, tas paceļ latiņu tam, uz ko spēj sporta automašīna.

Porsche vēl nav izlaidis visas jaunā 911 specifikācijas, taču tas mūs ir ķircinājis ar nedaudziem attēliem, informāciju par jaudu un griezes momentu, kā arī pietiekoši daudz, lai mēs varētu pamudināt sakāmvārdu, lai nokļūtu aiz pārveidotās stūres. Pēc Porsche domām, Štutgartes jaunākais un lielākais ir pēdējās paaudzes 911 attīstība. Aizmugurējās ass augšpusē sēž ļoti pazīstamais plakanais sešcilindru turbokompresors. Jauda saņem triecienu salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, un tagad S modeļiem tā ir 443 zirgspēki. Griezes moments vēl nav atbrīvots, taču tam vajadzētu būt apmēram 450–470 mārciņu pēdām, ja mums vajadzētu uzminēt.

Salona iekšpusē ir jauna hibrīda domuzīme, kas ietver gan analogo tahometru, gan digitālos mērierīces. Tomēr ir pagājis tradicionālais iegarenais pārslēdzējs automašīnām ar divu sajūgu. Tā vietā ir daudz mazāka svira, kas izdzēš iespēju pārslēgties ārpus lāpstiņu pārslēdzējiem, kas atrodas uz stūres. Kas attiecas uz pārējo dizainu, interjers tika veidots no tīras loksnes, lai gan tas viss šķiet ļoti pazīstams, ja kādreiz esat bijis 911. Tieši to, ko vēlas 911 klienti un Porsche dizaina komanda.

Arī ārpuse jūtas ļoti pazīstama, bet arī unikāla jaunajai automašīnai. Porsche dizaineri deva 992 iekšēji kodētu 911 atmosfēru, kas vairāk atgādina zīmola vecākās paaudzes 911. Virsbūves līnijas ir ļoti agras 993. paaudzes 911. Tas nozīmē, ka Porsche paziņoja, ka jaunais 911 bija domāts agresīvākai un muskuļotākai stājai, ko tas dara ar platāku sliežu platumu, uzlabotām riteņu arkām, slaidu jauno aktīvo aizmugurējo spārnu un nedaudz aktīvo kanālu un ventilācijas atveru, kas iepludina gaisu caur automašīnu, lai nodrošinātu dzesēšanu un samazinātu spēku.

Arī Porsche nezaudēja izdevumus, ja runa bija par iekļautajām tehnoloģijām. Jaunais 911 izmanto vadītāja palīgu komplektu, tostarp siltuma attēlveidošanu, jaunu astoņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu, 10,9 collu informācijas un izklaides displeju, Porsche Wet Mode nelabvēlīgiem laika apstākļiem un adaptīvo kruīza kontroli.

Kas attiecas uz cenu, Porsche nav atklājis jaunā 911 bāzes cenu, taču tiem, kas vēlas paaugstinātu CarrerS un 4S, cenas sākas attiecīgi no 113 200 USD un 120 600 USD. Jauno 911 var pasūtīt tūlīt ar piegādi, kas sākas 2019. gada vasarā. Un, lai gan mēs vēl neesam braucuši ar jauno 911, mēs esam pārliecināti, ka Porsche atkal ir saglabājis savu mantojumu tuvu, vienlaikus arī nospiežot leģendāro sporta veidu robežas. automašīna ir spējīga.