Īsta Sacīkšu Pieredze Nāk No CXC Simulācijām - Rokasgrāmata

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Zināmā brīdī mūsu pašu pieaugušo versija nolemj nodoties - apbalvot gadu smagu darbu ar mūsdienu cienastu. Tiem no mums, kam eļļa pumpē pa vēnām, sapnis par sacīkšu automašīnas īpašnieku ir suverēns. "Protams," jūs domājat, "es nevaru nopirkt Lamborghini, lai sacenstos Super Trofeo, bet es varu atļauties 15 000 USD Spec Miata."

Diemžēl sacīkstes nav vienreizējs izdevums. Palīgmateriāli, piemēram, bremzes un riepas, sacīkšu sezonas laikā var sasniegt tūkstošiem dolāru. Jums vajadzēs arī kravas automašīnu un piekabi, lai vilktu savu sacīkšu automašīnu uz un no katra pasākuma. Ja esat iesācējs, pastāv iespēja, ka kādā brīdī jūs atkritīsit automašīnu; kā izklausās 5-10 000 USD remonta? Ak, un, ja vēlaties braukt ar kaut ko vairāk nekā 100 zirgspēku, piemēram, piemēram, Porsche Cayman GT4, sagatavojieties nopirkt 190 USD lielu summu par lietotu modeli un 400–500 000 USD par IMSGT3 sacīkšu sezonu.

Tagad, kad esmu pietiekami sasmalcinājis jūsu sacīkšu vēlmes, vai es varu ieteikt citu stratēģiju?

Ja jūs sevi saucat par virszemes iemītnieku, pastāv lielas izredzes, ka esat dzirdējuši terminu “sacīkšu simulators”. Patiesībā, iespējams, esat pat izmēģinājis vienu pats - iespējams, draugs ir pievienojis Logitech G-Force riteni un Project CARS kopiju savam Xbox. Jums, iespējams, ir labs laiks, lai izlaistu ražošanas sporta automašīnu pa slaveno sacīkšu trasi, noburkšķot, kad kļūdāties un arat sienā ar ātrumu 120 jūdzes stundā. Kas rūpējas - tā ir spēle; tas arī nav nekas līdzīgs CXC simulācijai.

Ir vēl viens veids, kā aprakstīt sacīkšu simulatoru. CXC simulācijās El Segundo, Kalifornijā sacīkšu simulators ir sarežģīta kustības, vibrācijas, audio un programmatūras sistēmu kombinācija, lai atjaunotu patiesu sacīkšu pieredzi.

CXC dibinātāja Krisa Konsidīna vārdiem sakot: "Spēka atgriezeniskās saites riteņa un pedāļu komplekta vai patiešām jebkura cita simulatora komplekta salīdzināšana ar CXC sistēmu ir tāda pati kā Ford un Ferrari salīdzināšana." Masveida ražošanas sistēmas atbilst minimālajām spēlētāju dzīvotspējīgajām prasībām, taču CXC pasūtījuma iestatīšana ir paredzēta īstu sacīkšu braucēju - CXC galvenā klienta - vajadzībām. Jūs to izlasījāt pareizi: dažas pasaules izcilākās sacīkšu komandas un braucēji izmanto CXC simulatorus, lai uzturētu un asinātu savas prasmes.

Lai uzzinātu, kāda ir labākā braukšanas simulācija ar īstām sacīkstēm, mēs turpinājām strādāt ar CXC Motion Pro II vienību uzņēmuma galvenajā mītnē.

Piesprādzējoties CXC šasijā, ieslīdiet tā spaiņa sēdeklī, nostipriniet piecu punktu zirglietas, satveriet Momo stūri, rotaļlietu ar hidraulisko bremzi, droseļvārsta un sajūga pedāļus un uzsitiet uz riteņiem piestiprinātās oglekļa šķiedras lāpstiņas. līdz šim sacīkšu simulators bija smieklīgs. Un tas notiek, pirms jūs pat sasniedzat virtuālo ceļu.

Pirmajā testā tiek izmantota iRacing programmatūra, lai sacenstos Radical SR3 sacīkšu automašīna Sebring Raceway's Club trasē. Šajā konkrētajā CXC platformā, lai atjaunotu pilotu kabīni, tiek izmantots sacīkšu sēdeklis Cobrfull un trīs 75 collu augstas izšķirtspējas ekrāni. Veicot iesildīšanās apļus, pirmais, ko pamanām, ir berzes trūkums no aukstām riepām. Operatīvais vārds šeit ir “paziņojums”, jo ar standarta spēka atgriezeniskās saites riteni aukstas riepas ir vienkārši kaut kas, ko jūs reģistrējat savā prātā, bet Motion Pro II sistēmas lineārie vibrācijas motori ļauj jums sajust saķeres smalkumus.

Pieaugot impulsam, pieaug arī reālisms. G-spēks (ar tiešo stūres ratu un sēdekļa kustību) maldina mūsu smadzenes uzskatīt, ka mēs braucam līkumā 110 jūdzes stundā vai bloķējam riepas, stingri bremzējot. Vieglajai CXC vienībai nav nekādas kavēšanās sazināties ar automašīnas nesakārtoto šasiju. Ar katru apli mēs vairāk zaudējam sevi pieredzei.

Pēc tam, kad šķiet, ka tas ir 5 minūtes, bet viņam tiešām ir 30 gadu, Kriss izsauc: “Gatavs izmēģināt VR?” Masīvi HD monitori ir lielisks veids, kā izbaudīt sacīkšu sim, bet virtuālā realitāte ir visskaistākā iegremdēšana. Kad mēs nostiprinām mūsu Oculus Rift austiņas, Radical SR3 pilota kabīne atdzīvojas. Mūsu sākotnējie apļi ievieš tādas pašas haptiskās atsauksmes kā iepriekš, taču ātruma sajūta ir ļoti atšķirīga. Mēs pamanāmies lēnāk veikt līkumus un ātrāk nekā iepriekš nokļūt uz bremzēm. Mēs jau esam labi pazīstami ar trasi, tomēr VR viscerālais raksturs apvienojumā ar CXC platformas precizitāti pastiprina mūsu darbību sekas. Pārāk agri nokļūt uz droseļvārsta vai nepietiekama braukšana uz zāles šķiet dzīvībai bīstama kļūda.

Pēc tam, kad satricinājums ir mazinājies, viss notiek patiešām labi. Mēs konsekventāk sitam ar virsotnēm, maināmies perfektāk un atrodam sekundes desmitdaļas tur, kur nekad neiedomājāmies tās meklēt. Šīs ir īstas sacīkstes.

Pēc 30 minūtēm virtuālā svētlaimībā mēs parādāmies - svīstam, sacenšamies sirdī un smīnējam no auss līdz ausij. Mūsu simulēto sacīkšu koncepcija ir mainījusies uz visiem laikiem, un tagad mums ir daži padomi jums.

Ja jūs vēlaties sacensties, nekas nav vērtīgāks par praksi. Pat ja jūs esat svētīts ar daudz laika, reālās pieredzes izmaksas ir milzīgas. Ja esat veicis matemātiku un rezultāti nepatīk, mainiet vienādojumu. CXC simulators veido muskuļu atmiņu un braukšanas prasmi, kas tieši pārvēršas talantā pie stūres.

Tā ir vislielākā lieliskā bērnu rotaļlieta, kas paredzēta visnoderīgākajiem pieaugušajiem.