Kas Notiek, Kad Kāds Nomirst Lidmašīnā Lidojuma Vidū?

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Šķiet, ka nāve nāk visneērtākajos laikos, vai ne? Elviss nomira uz jona, Segway īpašnieks Dīns Kamens nobrauca pats savu Segway no klints, un Stīvs Ērvins ar savu ražotāju satikās dzeloņstieņa galā (lai gan mūžīgie optimisti apgalvo, ka vīrietis “nomira darot to, ko mīl”). Mēs visi nevaram mierīgi paiet miegā. Tāpēc nav pārsteigums, ka starp miljoniem gaisa ceļotāju, kas katru dienu paceļas debesīs, dažiem ir jāpieliek lidojuma vidusdaļa. Bet kas notiek ar viņu ķermeņiem - un viņu nelaimīgajiem sēdekļa biedriem, kad viņi to dara?

Katrā aviosabiedrībā, protams, ir pieejams pirmās palīdzības komplekts, un visas lidojumu apkalpes ir apmācītas CPR un citās ārkārtas dzīvības glābšanas procedūrās. Ja nav nopietna tādas slimības kā Ebolas uzliesmojums, ja ir tikai ārkārtas medicīniskā palīdzība, iespējams, ka piloti novirzīsies uz tuvāko lidostu, lai nodrošinātu pasažieriem piekļuvi jebkādai nepieciešamajai ārstēšanai. Tomēr, ja pasažieru plakanie lidojumi lidojuma vidū - Princeses līgavas vārdiem runājot, mēs runājam “visi miruši”, ne tikai “galvenokārt miruši” - lielākā daļa lidojumu turpinās savu sākotnējo galamērķi.

Pretstatā pilsētas leģendai, mūsdienu lidmašīnas nav aprīkotas ar tā dēvēto “līķa skapi”, lai viņiem būtu iespēja paslēpt ķermeni.

Bet likumīga nāve, kuras rezultāts ir “visu mirušo” ķermenis, ir pavisam cits jautājums. Pretstatā pilsētas leģendai, mūsdienu lidmašīnas nav aprīkotas ar tā dēvēto “līķa skapi”, lai viņiem būtu iespēja paslēpt ķermeni. Faktiski lielākajai daļai mūsdienu lidmašīnu vispār ir maz vietas. Starp visiem sēdekļiem, aprīkojumu, dzērienu un jebkuru gardēžu sešu ēdienu maltīti, ko viņi mūsdienās pasniedz pirmajā klasē, tiek ieskaitīti gandrīz visi kubikcolli.

Ja jūs domājat, ka vannas istaba izklausās kā ideāla vieta ķermeņa atlicināšanai, jūs neesat viens. Tomēr britu dokumentālā filma Very British Airline atklāja, ka “British Airways salona apkalpei tiek teikts, ka mirušos ķermeņus jāieliek rezerves sēdvietās, nevis tualetēs. Kopīgas pieklājības vārdā mēs iedomājamies, ka katrai pasaules aviokompānijai ir līdzīga politika. Vairumā gadījumu ķermenis tiks pārklāts, lai saglabātu nedaudz cieņas, pēc tam, ja iespējams, pārvietotu uz tukšu rindu.

Diemžēl šajās dienās lidojumi bieži ir pilnībā piepildīti. Biežāk tas nozīmē, ka neatkarīgi no tā, kur pasažieris pabraucis garām, tur, kur viņš paliks lidojuma laikā. Lai gan maz ticams, ka tas mirušo ļoti apgrūtinās, tas ir vairāk nekā pietiekami, lai grabētu pat sirsnīgāko sēdekļa biedru. Ja jūs uzdrošināties pazust trušu caurumā, kas noteikti jūs vēlreiz zvērēs lidot, internets ir pārpilns ar stāstiem par pasažieriem, kuriem bija jāpiedalās gaisā ar mirušu pasažieri.

Kvoruss AnAnsari izplatīja savu personīgo pieredzi, kas bija pārsteidzoši faktiski:

“Sieviete, kas sēdēja divas rindas aiz manis 11 stundu lidojumā no Frankfurtes uz Singapūru, pēdējā brauciena posmā bija pārstājusi elpot. Sievietes tiešajiem kaimiņiem tika piešķirtas jaunas vietas, kad viņi nolika viņu pāri sēdekļu rindai. Kad tika noskaidrots, ka neko citu viņi nevarēja darīt, viņi pārklāja viņas ķermeni ar palagu (bet ne seju) un lidojumu veica kā parasti.”

Tomēr kopumā tas notiek reti. Pat pieredzējuši stjuarti pavadoņi jums pateiks, ka viņu gadu desmitos ilgā lidojuma laikā pasažieru nāve var notikt vienu reizi, varbūt divas reizes, ja viņiem nepaveicas. Bet, kad tas notiek, tas gandrīz vienmēr ir neaizmirstams. Stjuarte Heather Poole, atklājot gaisa ceļojuma nejēdzības, dalās pieredzē ar pasažieri, kurš mēģināja kontrabandēt savu mirušo māti lidojuma iekšpusē apģērba maisiņā. Ja vēlaties zināt, kāpēc, pie velna, kāds darītu kaut ko tik nicināmu, Pūls atzīmē: "Tā kā tas ir dārgi - ķermeņa piegāde lidojumā var maksāt pat 5000 USD."

Ja esat satracināts par iespēju lidot ar mirušu ķermeni nākamajā lidojumā, tas jums noteikti jau ir.

Neuztraucieties tomēr. Ja esat satracināts par iespēju lidot ar mirušu ķermeni nākamajā lidojumā, tas jums noteikti jau ir. Daudzi kritušie karavīri atgriežas mājās uz komerciālo aviokompāniju klāja, taču vietējās aviokompānijas katru dienu visā valstī pārvadā arī pārsteidzoši daudz civilo ķermeņu. Patiesībā lielākā daļa cilvēku nemirst tur, kur vēlas būt apglabāti, un viņiem kaut kā jāatrod ceļš uz mājām.

Tomēr uztveriet sirdi, kā viens anonīms pilots teica Yahoo: "Neviens tehniski" nemirst "lidmašīnā, ja apkalpe tam vispār var palīdzēt." Iemesls? Sakarā ar “trakajiem dokumentiem un visu veidu birokrātiju, un lidmašīnai ir jābūt pamatotai, arī nozieguma vietā”. Pamājuši Disneja bēdīgi slavenajam (lai arī nepatiesajam) “Nav nāves burvju valstībā. Kādreiz.”Politiku, pilots atzīmē, ka apkalpe mirušo pārvieto uz asfalta un paziņo par tur mirušo. Ja tā ir taisnība, tas ir rupjš, bet lietišķs risinājums neērtai problēmai.

Varbūt mēs esam mazliet praktiski, bet vai nešķiet, ka mirušais sēdvietas biedrs būtu labākais sēdekļa biedrs, kāds jebkad bijis? Viņi nekad neceļas, lai dotos uz vannas istabu, viņi nekrāk, viņiem tiek garantēts, ka jūs līdz nāvei nemaz nerunājat, un jūs varat nozagt viņu mini kliņģerus, nejūtot ne mazāko vainu.