Transpacific lidojumi nav pikniks. Ja kādreiz esat cietis 17 stundu garo pārgājienu no, teiksim, Sanfrancisko līdz Singapūrai, jūs esat guvis garšu no dzīves uz Starptautiskās kosmosa stacijas. Tagad Qantas Airways vēlas doties vēl tālāk ar pirmajiem 20 stundu, nepārtrauktajiem ultravioletajiem lidojumiem bez pārsēšanās pasaulē. Bet viņi nav pārliecināti, ka cilvēka ķermenis pat var tikt galā ar tik daudz laika gaisā.
Ar savu nesen apstiprināto projektu Sunrise Qantas jau oktobrī plāno nepārtrauktus “spoku lidojumus” no Londonas uz Sidneju un pasaulē pirmo Ņujorku uz Sidneju. Šajos izpētes maršrutos atradīsies līdz 40 nekomerciāliem pasažieriem, ieskaitot lidojuma apkalpi, Qantas darbiniekus un citus brīvprātīgos. Visiem tiks veikta pirmslidojuma medicīniskā pārbaude. Nokļuvuši uz klāja, viņiem tiks nodrošināta valkājama tehnoloģija, lai uzraudzītu viņu veselību, tostarp fiziskās aktivitātes, izklaides patēriņu lidojuma laikā, ēdienu un dzērienu izvēli, miega paradumus un apkārtējo apgaismojumu, lai izprastu lidojuma ietekmi uz viņu vispārējo labsajūtu un ķermeni. pulksteņi. Piloti tiks aprīkoti arī ar EEG ierīcēm, lai uzraudzītu viņu modrību, izmantojot smadzeņu viļņu modeļus. Zinātnieki uz vietas visu lidojuma laiku uzturēs pasažieru cilnes. Qantas ir arī solījis kompensēt visas oglekļa emisijas no šiem pārsvarā tukšajiem lidojumiem.
Pēc Qantas izpilddirektora Alana Džoisa teiktā, šie īpaši tālsatiksmes lidojumi - kurus dažreiz sauc arī par “maratona reisiem” - ir aviācijas galīgā robeža. Vairākas galvenās aviokompānijas, tostarp Katara, Emirāti un Qantas, jau tālsatiksmes maršrutos kursē vairāk nekā 17 stundas. Pagājušajā gadā Singapore Airlines uzsāka savu rekordlielu maršrutu no Singapūras uz Ņūarku, kas veic milzīgas 9500 jūdzes ar vairāk nekā 18 stundām gaisā. Tas nešķiet tik slikti, ja mēs visi varētu ielikt gultas kravas nodalījumā.
Pēc Džoisa teiktā: "Klientiem galvenais ir samazināt reaktīvo kavēšanos un radīt vidi, kurā viņi gaida mierīgu, patīkamu lidojumu." Ekonomiskiem pasažieriem bez saliekamās gultas greznības tas šķiet augsts pasūtījums. Pašreizējie tālsatiksmes lidojumi jau pārspēj robežas, ko gaisa ceļotāji var fiziski apstrādāt. Kopumā mūsdienu gaisa ceļojumi, šķiet, pasliktinās. Lielākās aviokompānijas aktīvi izspiego pasažierus, drīzumā varētu būt tikai stāvvietas "sēdekļi", un lidmašīnu mehāniķi sabotē lidmašīnas, lai iegūtu vairāk virsstundu. Tajā pašā laikā pasažieru pacietība tiek izstiepta arvien plānāk, un aizvien vairāk tiek sagrauta vēsma.
Kas īsti ir lūzuma punkts, kurā tipiskie pasažieru snapi un lidojumi sāk izvirdties sprostā-nāves-spēles stila anarhijā? Qantas to drīz uzzinās. Tas ir optimistiski noskaņots par savu pirmo īpaši tālsatiksmes lidojumu uzsākšanu jau 2020. gadā.
