Bijušais Harley-Davidson Bigwig Atgriežas Ar Electric Motorcycle Company

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Ērika Buela vārds kādreiz bija motociklu pasaulē. Viņa sacīkšu ciltsgrāmata un tieksme veidot sporta motociklus, kas aprīkoti ar radiatoriem ar V-Twin, ļāva viņam kļūt pazīstamam visā pasaulē. Tomēr pēdējā desmitgadē viņa vārds ir ticis svītrots no sabiedrības kolektīvās apziņas. Daļēji Harley-Davidson kritiena dēļ žēlastības un rentabilitātes dēļ un daļēji dažu nepietiekamu laiku dēļ Buell jau kādu laiku nav piedalījies motociklu spēlē. Tagad viņš vēlētos atgriezties pie pilnīgi elektrisko motociklu uzņēmuma Fuell. Dabūt to?

Buels liek šim fēniksam līdzīgajam pieaugumam no pelniem, balstoties uz diviem gaidāmajiem elektriskajiem motocikliem, ko pats izstrādājis pats, mobilitātes eksperts Fransuā-Ksavjers Ternijs un Freds Vasseurs, kurš šobrīd ir komandas Sauber AlfRomeo F1 komandas vadītājs. Abi motocikli faktiski tiek klasificēti kā mobilitātes risinājumi, taču viens izskatās, ka tas ir ielu braucošs motocikls, lai sacenstos ar tādiem velosipēdiem kā Zeros un Harley-Davidson gaidāmo LiveWire, savukārt otrais ir pielāgots pilsētas braukšanas publikai.

Fuell

Degviela

Degviela

Degviela

Degviela

Degviela

Sāksim ar otro. Sauca Šķidrums, kalnu velosipēdu raksturīgajam elektriskajam ciklam ir 980wH akumulatoru komplekts, kas nodrošina aptuveni 125 jūdžu diapazonu vienā uzlādē. Griezes moments ir ierobežots ar aptuveni 77 lb-pēdām, kas, pagriežot elektrisko droseļvārstu, sniegs transportlīdzeklim veselīgu devu. Tiek apgalvots, ka cenas ir aptuveni 3295 ASV dolāri, kas neatbilst citiem elektriskajiem motocikliem, kuriem ir līdzīgas specifikācijas. Bet, ņemot vērā gan Vasseur, gan Buell sacīkšu vēsturi un tehniskās zināšanas, elektriskais motocikls var būt interesantāks piedāvājums.

Fuell

Degviela

Degviela

Degviela

Degviela

Degviela

Degviela

Dublēts Plūsmaizskatās, ka elektriskajam motociklam ir līdzīgi atribūti kā modernam vertikālam kreiserim, lai gan ar stilu noteikti ir nākotne. Flow, kas ir centrēts ap 10kW vai 35kW akumulatoru, teorētiskais diapazons ir 125 jūdzes vienā uzlādē, līdzīgi kā Fluid, taču tas var izmantot ātro lādētāju, lai atgrieztos pilnā diapazonā tikai 30 minūtēs. Saskaņā ar uzņēmuma tīmekļa vietni Flow klientiem atdos apmēram 10 995 USD, kas atkal nav saprātīgi. Faktiski, salīdzinot ar Harley-Davidson kolēģi, kura cena ir 30 000 USD un kas nepiedāvā daudz vairāk diapazona vai lietojamības ziņā, Fuell’s Flow ir izdevīgs piedāvājums.

Pilnas tehniskās specifikācijas vēl nav izlaistas, taču, pēc uzņēmuma domām, šīm detaļām drīz vajadzētu samazināties. Mēs zinām, ka Fuell mērķis ir atbrīvot Fluid līdz šī gada beigām, savukārt ceļa plūsma bija paredzēta piegādei 2021. gada sākumā. Ja motocikls ir tikpat labs kā iepriekšējie Buell piedāvājumi, mēs esam gatavi elektriskā revolūcija. Mēs nevaram gaidīt.