Hārlijs Deividsons Vēlas Izmantot Zibeni Ar Produkcijas LiveWire Palīdzību

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Gandrīz pirms pieciem gadiem Harley-Davidson šokēja motociklu sabiedrību ar LiveWire Concept. Uzņēmējdarbības noskaņojuma dēļ LiveWire bija pilnībā elektrisks, sportam pielāgots motocikls, kas paredzēts jaunākās paaudzes braucēju notveršanai. Tas bija pats pretstats visam, ko iemiesoja Hārlijs-Deividsons. Tomēr sabiedrība un prese to uztvēra kā novecojošu uzņēmumu nākamajā gadsimtā. Bet tad Hārlijs Deividsons par šo tēmu klusēja un vairums domāja, ka projekts ir atlicis. Nav tā.

dažus mēnešus atpakaļ - starp baumām par atlaišanu, rūpnīcu slēgšanu, rūpnīcu pārvietošanu uz ārzemēm, klientu novecošanos un peļņas samazināšanos - Harley-Davidson izlaida plānu un koncepciju sērijas, kas paredzētas zīmola atjaunošanai. LiveWire bija daļa no tā, lai gan maz tika izlaists, izņemot to, kas bija paredzēts 2019. gada ražošanas datumā. Tagad uzņēmums ir atklājis vairāk informācijas par LiveWire iespējamo ražošanas debiju šī gada EICMshow izstādē Itālijā. Tas joprojām ir diezgan reti, bet lūk, ko mēs zinām līdz šim.

Saskaņā ar Harley-Davidson teikto, LiveWire "spēj pārsteidzoši paātrināties, vienkārši pagriežot droseļvārstu - nav nepieciešama sajūga un pārnesumu pārslēgšana". Centrēts ap litija jonu akumulatoru, kas ievietots alumīnija korpusā. Harley glabā informāciju par pašu akumulatoru ļoti tuvu vestei, tikai atklājot, ka tas būs standarta aprīkojumā ar 1. līmeņa lādētāju, lai gan būs pieejama tiešās strāvas ātra uzlāde. Harley-Davidson izplatītājiem būs jāuzstāda arī līdzstrāvas uzlādes stacijas. Motors, kuram joprojām nav specifiskas iezīmes, arī ir noregulēts tā, lai tas radītu “signālu, kas ar ātrumu palielinās piķi - jaunu skaņu, kas atspoguļo LiveWire motocikla vienmērīgu elektrisko jaudu”.

LiveWire noturība ir pilns Showsuspension daļu papildinājums. Priekšpusē ir uzņēmuma Separate Function Fork Big Piston dakšas; aizmugurē ir viens, pilnībā regulējams Balanced Free Rear Cushion-lite šoks. Brembo Monoblocs rīkojas ar bremzēšanu priekšā, savukārt īpašais Michelin Scorcher riepu komplekts nodrošina izcilu saķeri, kad viss kļūst savīti. LiveWire elektronikas komplektā ietilpst arī četri rūpnīcā iestatīti braukšanas režīmi ar trim papildvietām personīgai braukšanas iestatīšanai.

Vēl ir jāatbild uz jautājumiem, tostarp LiveWire spēka agregātu, kāds būs akumulatora darbības laiks un darbības diapazons, un, pats galvenais, cik maksās motocikls. Bija baumas, kad koncepcija pirmo reizi tika parādīta, ka Harley-Davidson plāno 50 000 ASV dolāru cenu zīmi, kas absolūti darītu uzņēmumam nulles labumu. Kā minēts iepriekš, Harley-Davidson cīnās ar pašreizējo tirgu. Viņu klientu bāze noveco no motocikliem, un šī zīmola pašreizējais sastāvs nav gluži tas, ko jūs varētu saukt par “tūkstošgadīgu” ar augstām cenu zīmēm, kvalitatīvām problēmām un sliktu iesaistīšanos. Pat ja Harley-Davidson samazinātu sākotnējo baumu cenu uz pusi, tas joprojām būtu pasūtījuma lielums dārgāks nekā liela daļa konkurences.

Ja Hārlijs Deividsons vēlas, lai LiveWire būtu veiksmīgs, tai ne tikai jābrauc labi, bet arī par cenu, lai nākamā braucēju paaudze to tiešām varētu atļauties. Tiklīdz mēs uzzināsim vairāk, mēs jums paziņosim.