Ruf Automobile All-Carbon CTR Ir Pierādījums Tam, Ka Monstri Dzīvo Starp Mums

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

RUF

Ir normālas automašīnas, ātras automašīnas, superauto, hiperauto, un tad ir monstru automašīnas. Automašīnas, kas nav paredzētas cilvēku pilotēšanai. Automašīnas, kas būvētas tā, lai jūs šausmotu, uzmundrinātu, jauktu un, iespējams, jūs nogalinātu. Tās ir automašīnas, kas dzīvo pāri saviem gadiem un pāraug leģendās. To ir tikai daži, un līdz šim Ruf Automobile ir uzbūvējis divus. Pirmais bija automašīna ar iesauku Yellowbird. Turpmākie pasākumi šai automašīnai tomēr ir patiesi prāta uzmācīgi. gatavs apēst visu monstru ar nosaukumu VKS. Esiet brīdināts, ka šī automašīna nav paredzēta vājprātīgiem cilvēkiem.

Atšķirībā no citiem Rufs, kas ir uzbūvēti uz Porsche platformām, CTR tiek veidots pēc pasūtījuma. Lai gan tas joprojām atgādina klasisko Porsche 911, CTR ir automašīna, kuru Alois Ruf, uzņēmuma dibinātājs, vēlējās uzbūvēt, lai atgrieztu uzņēmumam vienkāršāku laiku - laiku bez elektroniskām auklītēm un elektriskām palīgierīcēm -, pēc pasūtījuma izpūšot oriģinālo automašīnu no ūdens. lielums. Lai to izdarītu, vispirms bija jādodas uz donora šasijas programmu, kurai Ruf ir devis savu vārdu.

Lai arī izskatās, ka tas ir Porsche, nekas no Štutgartes nav izmantots. Kā jau minēts, Ruf CTR izmanto patentētu oglekļa šķiedras monokoku, kas ir kļuvis par projekta pamatu. Lai gan gan vieglāka, gan stingrāka nekā Porsche radītajai šasijai, Ruf pasūtījuma šasijas patiesais impulss bija iegūt absolūti perfektus izmērus un dinamiku. oglekļa šķiedras monokoks ar vieglām tērauda priekšējām un aizmugurējām sadursmes konstrukcijām ļāva uzņēmumam iekļaut katru dinamisko mainīgo dizainā, tādējādi dodot viņiem iespēju izgatavot perfektu 911.

Pateicoties visvieglākajam svaram, sausais svars CTR ir mazs 2640 mārciņu. Bet atkal vieglā šasija patiešām bija paredzēta perfektas dinamikas nodrošināšanai. Tāpēc balstiekārta ir speciāla sacīkšu automašīnai, un spārni ir veidoti tā, lai atļautu platākus riteņus un riepas, kuru izmērs priekšā ir 245/35 19 un aizmugurē - 305/30 19. Lai apturētu Ruf CTR, ir oglekļa keramikas bremžu diski ar 6 virzuļu suportiem priekšā, 4 virzuļu suporti aizmugurē.

Tāpat kā visiem 911, arī motors ir uzstādīts aiz aizmugurējās ass un izmanto motora arhitektūru, ko pirmoreiz izstrādājis leģendārais Porsche sacīkšu auto dizainers Hanss Metzgers. Tomēr, tāpat kā šasija, tā arī pilnībā ir Ruf. No sešu cilindru plakana motora darba tilpums ir 3,6 litri, un tam palīdz divi turbokompresori, kas piestiprināti pie katra cilindra krasta. Kopējā motora jauda ir 710 zirgspēku jauda un 649 mārciņu griezes moments, kas tiek piegādāts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas šo neprātu raida tikai uz aizmugurējiem riteņiem. Maksimālais ātrums ir piesaistīts 223 jūdzes stundā.

Viss, neļaujot dažām radību ērtībām, tika darīts, lai ietaupītu svaru. Ruf CTR ir ļoti postošs.

Ruf's CTR iekšpusē ir tikai divas vietas. Atvainojiet, nav vietas ekstrapasažieriem. To visu mazgā mīkstie Alcantarsuede, oglekļa šķiedras akcenti un slīpēti alumīnija pedāļi. Durvju rokturi ir ādas vilkšanas ierīces, lai ietaupītu svaru. Viss, neļaujot dažām radību ērtībām, tika darīts, lai ietaupītu svaru. Ruf CTR ir ļoti postošs.

"2017. gada VKS koncepcija ir tāda, kas man ir bijusi galvā ļoti ilgu laiku," saka Aloizs Rufs, RUF Automobile GmbH prezidents un īpašnieks. "Mēs esam gaidījuši pareizo punktu mūsu vēsturē, lai izveidotu paši savu automašīnu, un tas ir CTR 30 gadu jubileja" Dzeltenais putns "."

Tomēr ir mazliet sliktu ziņu. Jūs to nevarat iegādāties. Vismaz jūs vairs nevarat. Par godu 30 gadu jubilejai Ruf gatavojas izveidot tikai 30 VKS, un par katru no tiem ir runāts. Atklājot to atklātā vietā, pat ja jūs to vēlētos (un kā jūs to nevarētu), bija arī jautājums par cenu, jo Ruf CTR būtu atdevis jūsu bankas kontu, sasniedzot 1,2 miljonus ASV dolāru. Bet vai vecās pasaules briesmonim, kurš vajātu jūsu sapņus un murgus, vai tiešām jāmaksā pārāk augsta cena? Pēc CTR specifikāciju apskatīšanas es neesmu tik pārliecināts.