Logo lv.masculineguide.com

Bugatti Divo Ir Smagsvara Hiperauto, Kas Paredzēts Trasei

Bugatti Divo Ir Smagsvara Hiperauto, Kas Paredzēts Trasei
Bugatti Divo Ir Smagsvara Hiperauto, Kas Paredzēts Trasei
Anonim

Vispirms jāsaka, ka Bugatti Veyron nebija nekāds slinkums, saskaroties ar samazinošu rādiusu vai pagrieziena leņķi. Patiesībā manā sākotnējā izbraucienā ar pasaules pirmo hiperauto man bija pamats uzzināt, kā Veyron (trešā ātrākā automašīna pasaulē) jūtas tā, it kā Bugatti melotu par savām milzīgajām proporcijām, kad viņš dejoja uz saviem kāju pirkstiem, kamēr es jautri turēju droseļvārsts ir atvērts arvien ciešākos pagriezienos.

Un, lai gan es vēl esmu nokļuvis aiz Bugatti Chiron (ceturtā ātrākā automašīna) titāna un ādas stūres, nav šaubu, ka arī tas var sagriezt ceļu kā gaļas šķēles krāsnī ceptā tītarā. Tas nozīmē, ka ne viens, ne otrs neuzņemas Lotus dibinātāja Kolina Čepmena dedzīgo degsmi visu vieglprātīgi pārņemt. Līdz šim brīdim.

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Tieši pirms gada iznākot no Chiron izlaišanas papēžiem, Bugatti gatavojas otrajam, vēl ekskluzīvākajam modelim, kas solās būt vieglāks, kustīgāks un aprīkots ar lielāku piespiedējspēku un spēju sagrozīt pasažiera ķermeni ar kataklizmātiskiem g spēkiem. To sauc par Divo.

Image
Image

Nosaukums cēlies no Bugatti ilgās sacīkšu vēstures. 1920. gados Bugatti galvenais sacīkšu automašīnas vadītājs bija francūzis vārdā Alberts Divo. Divo zem Bugatti karoga divas reizes ieguva Sicīlijas slaveno TargFlorio par Molsheim. Sacensības bija domātas automašīnām, kas bija viegli uz kājām, pārvietojās un dejoja no stūra līdz stūrim kā kāda petromehāniska opera. Lai uzvarētu, automašīnām jābūt vieglām, līdz ar to arī Bugatti’s Divo.

Pirms Divo atklāšanas Bugatti Automobiles prezidents Stefans Vinkelmans paziņoja: “Laime nav ap stūri. Tas ir stūris. Divo ir paredzēts stūriem.” Vinkelmans turpināja: “Ar Divo mēs vēlamies saviļņot cilvēkus visā pasaulē. Ar šo projektu Bugatti komandai ir iespēja ievērojami vairāk uz sniegumu orientētā veidā interpretēt zīmola DNin izteiksmīgās, veiklās apstrādes noteikumus.” Un ar daudzām Chiron DNS modifikācijām Bugatti ir mērķējis Divo uz katra sliežu ceļa virsotnēm.

Image
Image
Image
Image

Šī gada Monterejas ātruma nedēļā The Quail: Motorsports Gathering laikā Bugatti izlaida hiperauto gan faniem, gan nākamajiem klientiem. Pietiek pateikt, ka tas tika sasniegts un izpelnījās Bugatti vēl lielāku interesi par nākotnes produktiem. Kā jūs varētu sagaidīt no tādas markas kā Bugatti, zīmols ir sapņojis kaut ko patiesi guļamistabas plakāta cienīgu.

Šī ir statistika: svara samazinājums par 77 mārciņām, iespaidīgs 198 mārciņu lielāks piespiedējspēks, kas radīts, pateicoties pilnīgi jaunajai oglekļa ādai un aktīvai aerodinamikai, “krājumā” esošais 1500 zirgspēku četrturbo W-16 dzinējs un nelieli veiktie uzlabojumi pie Chiron šasijas un balstiekārtas. Rezultātā tiek iegūta automašīna, kas Bugatti Nardo vadīšanas ķēdi uzsāks par 8 sekundēm ātrāk nekā “standarta” Chiron. Vinkelmans piebilda: "Divo ir paredzēts līkumiem." Mēs sliecamies piekrist.

Image
Image

Saskaņā ar Bugatti teikto un kā minēts iepriekš, Divo būs hiper ierobežots, un kādreiz tiks būvēti tikai 40 automašīnas piemēri. Par visiem ir runāts.

Katra automašīna īpašniekam maksās gandrīz 6 miljonus USD - precīzāk, 5,4 miljonus USD. Kontekstā - toreiz dārgākā Bugatti Mansory Vivere Limited Edition Bugatti Veyron maksāja tikai 3,4 miljonus ASV dolāru, un divas pasaules dārgākās automašīnas, Rolls-Royce Sweptail (13 miljoni USD) un Mercedes-Benz Maybach Exelero (8 miljoni USD)., ir arī luksusa transportlīdzekļi. gandrīz 6 miljonu ASV dolāru cenu zīme padarītu Bugatti Divo par trešo dārgāko automašīnu uz planētas.

Ieteicams: