2017. Gada Acura NSX Apskats: Vai Tas Ir Super Auto?

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Uz papīra 2017. gada AcurNSX ir ļoti daudz superauto.

Akreditācijas dati, protams, nav apšaubāmi. Pateicoties 573 zirgspēku un 476 mārciņu pēdu griezes momentam, visi četri riteņi tiek motivēti, pateicoties vidēji uzstādītajam divu turbo V6 un trīs elektromotoru centieniem (viens pie katra priekšējā riteņa un trešais starp motoru un transmisiju). Zināmā mērā 2018. gada 1,5 litru HondAccord uzbur tikai trešo daļu no NSX produkcijas.

Saistīts:

• Ātrākās automašīnas pasaulē
• Ātrākās elektriskās automašīnas

Arī Acura halo automašīna nav izsmalcināta izsmalcinātības ziņā. Neatkarīgi no tā uzlabotās hibrīda piedziņas, kas ar nelielu elektrisko jaudu var klusi notriekt automašīnu ar mazu ātrumu, - NSX deviņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārba; vairāki braukšanas režīmi; griezes momenta vektorēšanas funkcionalitāte; un digitālais draivera displejs ir līdzvērtīgs jaunākajām sešciparu veiktspējas mašīnām.

• 1. Miles Branman foto
• 2. Miles Branman foto
• 3. Miles Branman foto
• 4. Miles Branman foto
• 5. Miles Branman foto
• 6. Miles Branman foto
• 7. Miles Branman foto
• 8. Miles Branman foto

Arī cena pārsniedz normu: 156 000 ASV dolāru, lai sāktu, kā arī viegli pieejamie 50 000 ASV dolāri. Viens pilnībā ielādēts NSX ir vērts vairāk nekā visi pieci citi Acura modeļi.

Neskatoties uz to, ka šis atbalsts atbalsta NSX superauto prasību, viens subjektīvs pasākums var sagraut Acura lietu: trieciens. Taisnīgi vai nē, no pirmā acu uzmetiena tiek izdarīti secinājumi par to, kur transportlīdzeklis iekļaujas veiktspējas hierarhijā; skaitļi ir otrajā vietā.

Tā vietā, lai aprakstītu NSX estētiskās nianses un argumentētu tās apmales pievilcību, es izvēlējos tiešāku pārbaudi. Ieslodzīts ļoti piemērotā piemērā, es devos uz ielām Oranžas apgabala dienvidos, Lamborghini, Ferraris un citu izveidoto superauto nosaukuma plāksnes centrā. Kādas cerības bija divdurvīm ar Acura emblēmu, sacenšoties par uzmanību ar itāļu acu konfektēm?

Pat pirms aizbēgšanas no manas apkārtnes vienkrāsaino pilsētas māju kopas, es atklāju NSX lielāko trūkumu. Turbo “sabojāja” un pārnesumi “nošķīrās”, bet motora mūzika galvenokārt aprobežojās ar pilota kabīni. Garāmgājēji varēja dzirdēt maz no NSX hibridizētās burvju skaita, kas nozīmē, ka automašīna paļausies uz novērošanas intrigām - izaicinājumu ar tik daudz viedtālruņiem piestiprinātu acu komplektu.

Neuzturoties, CurvRed Acurstrut savās lietās gar Klusā okeāna piekrastes šoseju, mirgot ar balstu uz South Coast Plazshoppers un vicināt savu oglekļa šķiedras spoileri pie Fashion Island dawdlers.

Spilgti sarkanie bremžu suporti spīdēja no pelēkajiem riteņiem. Oglekļa šķiedras ārējie apdares paneļi pievienoja sacensību iedvesmu nojauta priekšējai lūpai, jumtam, bagāžniekam un apakšējam buferim. Plānas LED dienas gaitas gaismas joslas apgaismoja katras iepriekšējās automašīnas aizmugurējo un sānu spoguļus. Ja kādreiz 2017. gadā AcurNSX būtu iespēja pamaisīt masas, tas tā būtu.

Pirmā piezīme nāca no celtniecības darbinieka biznesa laukumā. "Kas ir tā lieta?" - viņš jautāja. "AcurNSX," es atbildēju. "Ak … izskatās lieliski," viņš nobļāva pēc ilgākas pauzes.

Mana nākamā mijiedarbība bija bez balss, bet daudz agresīvāka. Nekurienē mans atpakaļskata spogulis bija piepildīts ar vēlā modeļa Volkswagen Golf GTI priekšējo galu. Ieskatījies bagāžas nodalījuma kajītē, es ieraudzīju četras jaunas sejas ar vaļīgiem žokļiem un vicinošiem pirkstiem. Aizmugurējie pasažieri sasita galvas, lai redzētu priekšējos galvas balstus. Uz priekšu braucošie pasažieri fotografēja attēlus un Instagram stāstus. Spēlējot kopā, es ieslēdzu NSX režīmā Sport Plus un iespiedu droseļvārstu, savācot pēc iespējas dvēseliskāku troksni, atstājot savus vajātājus viņu… labi, lai arī ko šajās dienās dara pusaudži.

Īstais tracis sākās pēc pagrieziena uz Hantingtonbīčas galveno ielu. Sērfotāji, tūristi un ģimenes izplūda no tako veikaliem un apģērbu veikaliem. Es nebūtu varējis piesaistīt vairāk skatienu, ja būtu braucis ar peldošu, 30 pēdu mērkaķi. “Forši”, “pārbaudiet to” un “kas tas ir?” muti dažādām vērotāju grupām. NSX pieprasīja uzmanību bez aizspriedumiem.

Anekdotiski pierādījumi arvien palielinājās, taču tikai tad, kad apstājos, lai veiktu kofeīna labošanu, divu durvju tiesa tika izšķirta. Pieprasot plašu autostāvvietu pārpildītā daudzumā, es devos uz kafejnīcas ieeju. Pirms es paspēju satvert durvju rokturi, vīrietis uz iekšpagalma sauca: "Hei, kāda tā ir automašīna?"

"Tas ir jaunais NSX," es pasmaidīju.

Ar sarauktu uzacu viņš izsauca jaunu vaicājumu: “Tas ir ātri, vai ne?

"Ļoti," es pārliecinājos.

- Jauki, - viņš secināja, atslābinot sejas izteiksmi.

Beidzot es aptvēru Acura panākumus. Tas, vai kāds varēja identificēt NSX vai zināja tā specifikācijas, bija mazsvarīgs; gadījuma novērotājiem vajadzēja tikai ticēt, ka šī automašīna kaut kādā ziņā ir ārkārtēja. Vajadzēja tikai vienu skatienu.