Cik Daudz Zirgspēku Vajadzētu Būt Sporta Automašīnai?

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Kad Dodžs iepazīstināja ar Challenger SRT Hellcat, tas apzināti uzsāka zirgspēku karu, kurā piedalīties varēja praktiski visas mūsdienu sportiskās automašīnas. Iepriekš tas viss bija par Nirburgringas laiku. Kaut kādā līmenī šie apļa laiki joprojām tiek skaitīti, bet zirgspēki tagad valda visaugstāk. Sekojot Hellcat dvīņiem, Ford tagad piedāvā Shelby GT500 Mustang, kas izsūknē 760 zirgspēkus, un jaudīgākā BMW pārdotā automašīna ir novērtēta ar 617 zirgspēkiem. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties apvidus auto, sporta automašīnu, sedanu vai vagonu, jūs varat atrast transportlīdzekļus ar vairāk nekā 600 zirgspēku jaudu. Kaut arī jūs varat iegūt transportlīdzekli ar pietiekamu jaudu, lai sakustinātu plakanzemju ticību, vai ne?

Saistītā lasīšana

• Ātrākās automašīnas pasaulē
• Labākie autosacīkšu veidi

Kad cilvēki uzzina, ka es rakstu par automašīnām, pirmais jautājums, ko viņi man parasti uzdod, ir: kādu automašīnu jūs nopirktu, ja nauda nebūtu iespēja? Parasti mana atbilde ir MazdMX-5 Miatand, kuru parasti satieku ar neticību. Daži sagaida, ka es izvēlēšos kādu nenormālu superauto vai vairāku miljonu dolāru vienreizēju. Tas nav mans stils. Lieta Miatis ir tā, ka tā ir vienkārša, par pieņemamu cenu pieejama izklaide, kas izdodas būt patīkama jebkurā ātrumā uz jebkura ceļa. Šīs lietas man ir ārkārtīgi svarīgas.

Pārbaudījis Toyot86 un GR Supr– divas sporta automašīnas Toyota pretējā spektra galā - aizmugurē, es atnācu ar ilgstošu jautājumu: Cik daudz enerģijas ir īstais daudzums sporta automašīnai. 86, līdzīgi kā Miata, ir sporta automašīna, kas pārspēj vadību virs neapstrādātas jaudas. Tas ir tikpat jautri, ja ātrums ir 25 jūdzes stundā, tāpat kā ātrumā 80 jūdzes stundā. Pierakstam, ka 86 ir tikai 205 zirgspēki.

Savukārt GR Supra izklaidējas tikai tad, kad esat sasniedzis 50 jūdzes stundā. Tas ir vienkārši tik spējīgs un ātrs, ka jūs dodaties krietni virs atļautā ātruma, pirms varat baudīt sporta automašīnu. Ir arī visas debates par manuālo vai automātisko pārnesumkārbu, bet tas ir vēl vienu dienu. Līdz 2020. gadam GR Suprhas 335 zirgspēki, kas 2021. gadā pieaugs līdz 382 zirgiem. Atšķirība ir 135 zirgspēki (177, ja izmantojat 2021. gada skaitļus) vai tāda pati kā maza bedrīte sporta automašīnu valstībā.

Lūk, šī lieta. Ja jūs esat nežēlīgi godīgs, 86 izmisīgi nepieciešams lielāks spēks. Lai gan tas ir jautri visos ātrumos, jūs ikdienā izliekat nabadzīgajam kaklu, piemēram, braucot uz lielceļa ātrumu vai mēģinot apbraukt ģimeni ar minivenu. Kad esat apmierināts ar to, kā rīkoties ar aizmugures piedziņas sporta automašīnām, jūs ilgojaties pēc lielākas jaudas no 86. Protams, pietiek ar 205 zirgspēkiem 86. Tomēr tas noteikti nav ideāls.

GR Supra pašreizējais rādītājs 335 zirgspēki ir gandrīz ideāls daudzums uz koplietošanas ceļiem. Tas ir pietiekami, lai tur, kur tas šķiet ātri, un jūs nevēlaties vairāk, bet cietuma laiks joprojām ir maz. Droša, bet patīkama, tā ir jauka vieta.

Tātad, kad cilvēki sāk kliegt par to, kā viņu Chevrolet Camaro ZL1 ir 650 zirgspēki vai kā viņi spēj kontrolēt savu mežonīgo Chevrolet Corvette ZR1 755 zirgspēku motoru tikai ar savu lielo pirkstu, tas ir tikai bezjēdzīgs troksnis. Jo viss, kas pārsniedz 400 zirgspēkus uz koplietošanas ceļiem, ir bezjēdzīgs.

Uz koplietošanas ceļiem transportlīdzekļi ar aptuveni 400 zirgspēku ir lieliska vieta, kur piedāvāt izmantojamu sniegumu, kas patiesībā ir patīkams. Tātad šajā kategorijā ietilpst tādas lietas kā Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro SS, Dodge Charger R / T Scat Pack, ToyotGR Supra, Porsche 718 Cayman, BMW M2 Competition, Mercedes-AMG C63, BMW M4 un Porsche 911 CarrerS.

Kāpēc ap 400 zirgspēku ir saldā vieta? Pirmkārt, tas ir vairāk nekā pietiekami daudz jaudas koplietošanas ceļiem, tāpēc drīzumā jūs nemeklēsiet vairāk grumbu. Piemēram, ņemiet 2021. gada Supru. Sporta automašīnai nepieciešamas tikai 3,9 sekundes, lai no vietas apstātos līdz 60 jūdzēm stundā. Tas nozīmē, ka lielākajā daļā valstu jūs krietni virs norādītā ātruma pārsniegšanas saņemsiet lielu biļeti tikai dažu sekunžu laikā.

Otrkārt, transportlīdzekļiem ar traku jaudu ir biedējoši braukt pa koplietošanas ceļiem. Es atceros, ka pagājušajā gadā braucu ar Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, un tas bija pārāk daudz. Ar sarkano atslēgu un pilniem 797 zirgspēkiem viss, kas pārsniedza ceturtdaļas droseli, nozīmēja riteņa slīdēšanu. Uz koplietošanas ceļiem, kur ir izciļņi, ietves plaisas, akmeņi, dzīvnieki, gājēji un citi autovadītāji, mēģinājumi izklaidēties, drošā veidā pārvaldīt 797 zirgspēkus, ir pārāk lielas pūles un ļauj izvairīties no baudas. Nekad nevar zināt, kas atrodas ap stūri uz koplietošanas ceļa, un pārāk liela jauda rada vēl vienu šķērsli braukšanas pieredzei.

Ja jūs meklējat transportlīdzekli, kas redzēs kādu sliežu ceļa pienākumu, pārliecinieties, dodieties uz priekšu. Uz gluda asfalta ar stūra tiesnešiem un pieredzējušiem braucējiem ir 600 zirgspēku. Bet pat tad jums būs grūtības atrast trasi ar tādu taisnu ceļu, kas pilnībā izsvītrotu automašīnu. Tātad kādā līmenī ārprātīgais zirgspēks tikai lepojas ar labo pusi.

Ja jūs man jautājat, es gribētu, lai man būtu automašīna, kas tīru braukšanas pieredzi liek virs neapstrādātas jaudas, tāpēc Miatis ir mana atbilde uz to, kādu transportlīdzekli es reāli pirktu, nevis Shelby GT500. Bet lielāko daļu cilvēku tas neinteresē. Tāpēc 400 zirgspēki ir jauka vieta, kur jūs varat iemācīties pārvaldīt jaudu, izklaidēties un augt kopā ar transportlīdzekli. Cilvēki mēdz ieslīgt skaitļos, nevis koncentrēties uz sporta automašīnas izjūtu.

Sakot, ka jums ir 600 zirgspēku automašīna, jūs nopelnīsit braunija punktus ar draugiem un ģimeni. Ja jums ir automašīna, kuru jūs patiešām varat izbaudīt, un jums nav jāuztraucas par apviju ap koku vai par to, vai policists kaut kur pa ceļu slēpjas krūmā, ir vērts bezgalīgi daudz smaidīt. Viens ir nepārprotami labāks par otru.