Problēmas Ar Lietotas Automašīnas Pārdošanu Tiešsaistē

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

"Kāds ir zemākais līmenis, uz kuru esat gatavs doties?" Šis jautājums bija veids, kā 90% pircēju, kurus interesēja mūsu 2012. gada KiOptimHybrid, uzsāka sarunu ar mani. Neatkarīgi no tā, vai tas notika pa e-pastu, eBay, Craigslist vai tekstu, visi vēlējās uzzināt, cik zemu mēs esam gatavi iet. Šis nav mans pirmais rodeo, un es esmu bijis abās žoga pusēs. Es zinu, kā šī spēle darbojas. Bet mūsu jaunākā pieredze, pārdodot divas automašīnas tiešsaistē, liek mums uz priekšu izvairīties no privātas pārdošanas nākotnē.

Mēs ar sievu dzīvojam Baltimorā, Merilendā. Tāpat kā jebkura cita pilsēta, arī autostāvvieta ir dārga, uz ielas grūti nokļūstama un papildu izdevumi, kas, mūsuprāt, ir pārmērīgi. Darbs mājās nozīmē, ka man gandrīz nav vajadzīgs transportlīdzeklis, un rakstot par automašīnām, ir iespēja nopirkt preses transportlīdzekļus katru nedēļu. Tātad, īpašumā automašīnai nav lielas jēgas - vismaz tā man teica mājsaimniecības galva.

Galu galā mēs nolēmām pārdot abas mūsu automašīnas - 2002. gada Toyot4Runner un 2012. gada KiOptimHybrid. Sākotnēji mēs izvirzījām hipotēzi, ka 4Runner būs grūti pārdot, jaunākajam, spīdīgākajam OptimHybrid pievēršot lielāku uzmanību. Mēs nevarējām kļūdīties vairāk.

4Runner entuziasti zinās, ka pienācīgas formas apvidus automobiļi brauc par absurdu naudu. Manējā nebija gluži neskarta, un tā virzījās 180 000 jūdzes, taču tai bija piecas jaunas riepas, garš pabeigtu darbu kvīšu grāmata un pilna kastīte ar dārgām detaļām, kas nonāktu jaunajam īpašniekam. Es izrakstu savu divu gadu garo vēsturi ar apvidus auto 770 vārdiem un ievietoju 4Runner Craigslist un eBay par 5000 ASV dolāriem.

Nepagāja ilgs laiks, līdz cilvēki mani uzrunāja. 4Runners ir karsts, un, nododot transportlīdzekli pārdošanai oktobrī, tas bija piemērots laiks, lai piesaistītu pircējus, kuri meklē ziemas transportlīdzekli. Tā kā 4Runner bija 17 gadus vecs transportlīdzeklis, pircēji vienkārši vēlējās uzzināt, kas ir bojāts. Merilenda ir viens no nedaudzajiem štatiem, kur nepieciešama emisiju un drošības pārbaude, un pircēji vēlējās uzzināt, vai tas pāries. Arī rūsa bija liela problēma.

Aptuveni dažas nedēļas pēc SUV ievietošanas es eBay saņēmu ziņojumu no kāda, kurš paziņoja, ka vēlas iegādāties neredzētu automašīnas tēmēkli. Es uzaugu digitālajā laikmetā, un es zinu visu par Nigērijas prinčiem, kuri prasa naudu. Bet šis pircējs nebija Nigērijas princis, un viņš arī nevēlējās nekādu privātu informāciju. Viņš bija vecāks kungs, kurš patiesi vēlējās iegādāties apvidus automobili, bet dzīvoja Viskonsīnā un nevēlējās redzēt automašīnu. Tā vietā viņš gribēja man par to samaksāt un saņemt to viņam piegādātu.

Tas šķita ieskicēts. Kāds cilvēks pērk automašīnu, pirms to aplūko? Manas bildes bija labas, taču tās nebija zvaigznes, un, kamēr viņš uzdeva labus jautājumus, es to nebūtu darījis. Lai pārliecinātos, ka viņš jūtas ērti, iegādājoties apvidus automobili, to neredzot, es izveidoju viņam piecu minūšu video, sniedzot 4Runner izklāstu, apskatot, kā tas izklausās kā braukšana, un pierādot, ka četru riteņu piedziņa patiešām darbojās. Viņš novērtēja žestu un manu gaidāmo dabu.

Neilgi pēc tam es saņēmu 4500 USD nesen atvērtajā krājkontā, un mēs apspriedām sūtījumu, par kuru viņš apmaksāja rēķinu. dažas dienas vēlāk ieradās milzīgs pikaps ar slēgtu piekabi, lai aizvestu manu 4Runner. Protams, man bija skumji - es esmu pēc katras automašīnas, kuru pārdodu, - bet es biju priecīgs, ka tik ātri to dabūju nost no mūsu rokām.

Diemžēl OptimHybrid sēdēja un sēdēja, un sēdēja.

Es uzskaitīju abus transportlīdzekļus vienlaikus un tajās pašās vietnēs, taču, lai iegūtu OptimHybrid, mēs arī nolēmām izdomāt papildu 25 USD, lai automašīnu ievietotu Autotrader. Jāatzīst, ka auto cena bija 10 500 USD, kas ir nedaudz augstāk, nekā Kellija Zilā grāmata uzskatīja par tā vērts, jo mēs uzskatījām, ka cilvēki tik un tā sūtīs zemo cenu piedāvājumus un nopietni pircēji būtu gatavi sarunāties. Zēns, vai mēs kļūdījāmies

Sākotnēji mēs saņēmām pienācīgu procentu summu, daudzi ieinteresēti pircēji sūtīja zemas cenas piedāvājumus vai paziņoja, ka viņi ir ieinteresēti, bet nekad nepiešķīra noteiktu laiku, lai apskatītu automašīnu vai sazinātos ar mums. Viens cilvēks nosūtīja mums e-pastu, lai uzzinātu par degvielas ekonomiju, un pēc tam paziņoja, ka viņu Pontiac Aztek iegūst gandrīz tādu pašu MPG. Carvaneven zvanīja mums no zila gaisa un piedāvāja apmēram pusi no mūsu pieprasītās cenas par transportlīdzekli. Mēs domājām, ka tā ir laba zīme. Tātad nākamajos mēnešos mēs šeit pazeminājām cenu 500 USD, vēl 500 USD uz leju, taču joprojām nav kodumu.

Mūsu Autotrader reklāma beidzās, kad mēs sasniedzām 9 000 ASV dolāru atzīmi ar patiesu cilvēka interesi, lai gan daži roboti vēlējās, lai mēs nopirktu VIN ziņojumu, izmantojot viņu ēnaino vietni. Kopumā maksājot 25 ASV dolārus par reklāmu, kurā ir tikai trīs fotogrāfijas un cieto vārdu skaits, ir sliktāk nekā maksāt Starbucks 4,45 ASV dolārus par ledus karameļu macchiato. Kad beidzās reklāmas derīguma termiņš, mēs to neatjaunojām.

Laiks gāja, OptimHybrid cena turpināja samazināties, un mēs abi sapratām, ka no izmantotā tirgus nedabūsim to, ko vēlamies. Tad kāds pastiepa roku un pateica, ka vēlas pilnībā samaksāt par automašīnu un vēlas, lai to nogādātu Floridā. bija noticis ar 4Runner, tāpēc tas neizklausījās smieklīgi. Vienīgais noķertais bija tas, ka šis pircējs gribēja man nosūtīt čeku. Es uzzināju, cik bieži krāpnieciskas pārbaudes, veicot pirkumus, apmainās ar rokām, es vilcinājos, taču ar dažiem nosacījumiem.

Viens no tiem bija tāds, ka pirms došanās uz priekšu mums būs jārunā pa tālruni. Tas bija tūlītējs sarkanais karogs, kad pircējs neērti zvanīja pulksten 3 no rīta, apgalvojot, ka atrodas Panamā. Mēs vienreiz runājām savā starpā, bet pircējs vienkārši pateica “jā”, “labi” un “nē” ar lielu statisko daudzumu. Otrs ieguva sertificētu čeku un nesūtīja regulāru čeku, kas atlēca ar automašīnu uz kravas automašīnas. Visbeidzot, es teicu pircējam nosūtīt čeku pa sertificētu pastu, lai mēs varētu precīzi redzēt, kur tas atrodas un kad tas pienāks.

Mani sarkanie karodziņi nodzisa brīdī, kad pircējs vērsās pie manis, bet es gribēju uzzināt, cik tālu daži krāpnieki ir gatavi doties, lai mēģinātu iegūt bezmaksas automašīnu. Lieki piebilst, ka mums tika nosūtīts viltus čeks, kas izskatījās nedaudz oficiāls, bet bija nepareizas summas, ar nejaušu pircēja vārdu, bija no Ņujorkas, nevis Floridas un no bankas, kura neeksistēja. Kad es teicu pircējam, viņš vienkārši teica: "Tas darbosies, vienkārši nogādājiet to bankā." Es to nedarīju.

mēnesi vēlāk, un automašīna tagad ir 8500 ASV dolāru, jauns koledžas students kopā ar savu draugu nāca no Tovsona, lai izmēģinātu automašīnu. Šis bija pirmais reālais kodums, kas mums bija uz transportlīdzekļa, tāpēc mēs pārliecinājāmies, ka atstājam vislabāko iespaidu. Automašīna tika iztīrīta, smaržoja pēc svaigas smaržas un gāzēta. Mēs tikāmies vietējā Target, tikai lai būtu drošībā, un lietas ātri devās uz dienvidiem.

Pircējam un viņa draugam vajadzēja dažas sekundes, lai apskatītu automašīnu, neuzdeva jautājumus un pēc tam lūdza doties testa braucienā. Nepagāja ilgs laiks, lai redzētu, ka šis pircējs nezina, kas ir hibrīds. "Kāpēc tikai daļu laika motors rada troksni?" viņš jautāja. Uhh, es biju pārsteigts. Es mēģināju paskaidrot, ka tas ir hibrīds un ka pilsētā un braucot pa pilsētu tas darbojās ar elektrību, tāpēc tas klusēja, līdz uzlēcāt uz benzīnu. "Ak, jā, jā, jā," viņš teica, bet es skaidri redzēju, ka viņš joprojām to īsti nesaprata.

Pārbaudes brauciens bija īss, pirms šosejas mēs devāmies maz pilsētas un pēc tam dažas jūdzes pa šoseju. Es jutos satriekta. It kā būtu kaut kas tāds, ko es varētu darīt, lai testa brauciens būtu labāks. Mana sieva nebija tik pārliecināta, apgalvojot, ka nevar palīdzēt ikviens, kurš nāk apskatīt hibrīdu, nezinot, kas tas ir.

Mēs pazeminājām automašīnu līdz mūsu zemākajam dolāram, uzskaitot to par USD 7000, un neviens mūs nepiesniedza. Sakauti un noguruši no tā, ka jāuztraucas par automašīnu puvi uz ielas, mēs devāmies uz CarMax manas sievas vadībā. Es nedomāju, ka tā būtu laba ideja, mēs visi esam redzējuši, cik briesmīgi var būt viņu piedāvājumi, bet mēs gājām. Pārsteidzoši, ka viņi 30 minūšu laikā pēc atrašanas mums piedāvāja 6500 USD virs Kellijas Zilās grāmatas. Mēs pēc sava prāta ar prieku pieņēmām. Dokumentu noformēšana tika pabeigta nākamo 30 minūšu laikā, un mēs atgriezāmies čekā, kad atgriezāmies mājās.

Vai mēs būtu varējuši iegūt vairāk naudas? Jā, es uzskatu, ka mums varētu būt. Bet tas būtu prasījis daudz vairāk laika (mums jau četrus mēnešus bija pārdošanā automašīna), pacietība, strādājot ar pircējiem, kuri nezina, kas ir hibrīds, nauda par automašīnas apdrošināšanu, ar kuru mēs nebraucām, un lielāks risks automašīna sabojājas, ietriecas vai tiek nozagta, sēžot vienā no Baltimoras ielām. Mēs bijām apmierināti ar piedāvājumu un nenožēlojām.

Var pieņemt, ka internets ir palīdzējis pircējiem kļūt zinošākiem par automašīnām, kuras viņi pērk. Informācijas atrašanai tīmeklī ir daudz vietu, taču nešķiet, ka visi tās izmanto. Neskatoties uz dzīvi digitālajā laikmetā, automašīnu tirdzniecībai tiešsaistē joprojām ir nepieciešams viens ļoti vecs skolas elements - uzticība. Tāpēc lielāko daļu laika jūs beidzat fiziski redzēt automašīnu, sarunāties ar kādu vai pabeigt darījumu personīgi. Cilvēka pieskāriens joprojām ir ļoti dzīvs.

Es ceru, ka Viskonsinas pircējs ir apmierināts ar 4Runner, un es biju priecīgs par viņa labu cenu, uzskatot, ka viņš bija viens no nedaudzajiem īstajiem cilvēkiem, ar kuriem mēs runājām. Kas attiecas uz CarMax, viņi par mūsu OptimHybrid prasa 13 998 USD. Viss, ko es tam varu pateikt, ir veiksme.