Visi Sveicina Jauno Porsche 919, Jaunāko Nurburgringas Karali

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Timo Bernhards nav cilvēks. Viņš, tāpat kā sacīkšu automobilis Porsche 919 Evo, ir lokanas mašīnas, kas būvētas kaujas veikšanai uz viena seguma; Nirburgringa.

35 gadus sacīkšu braucējs Stefans Belofs turēja Gredzena rekordu. Pie Porsche 956C sacīkšu automašīnas stūres Bellofs pārsteidza satriecoši ātri. Viņš bēdīgi slaveno sacīkšu trasi izrāva tikai 6: 11.13 minūtēs. Tas bija ieraksts, ka daudzi domāja, ka nekad netiks piekauti. Kā kāds varēja iet ātrāk pa ceļu, kas prasījis tik daudz cilvēku? Tomēr starplaikā arvien vairāk sērijveida automašīnu ir pietuvojušās šim rekordam. Joprojām desmitiem sekunžu pārtraukums, taču jaunākā superauto grupa ir noslīdējusi zem 7 minūšu atzīmes. Ja nu vienīgi ražotājs trasē vedīs kārtīgu sacīkšu automašīnu. Ievadiet 919 Evo.

Tad Porsche izstājās no Lemānas, uzvarot 919 Hybrid pagājušajā sezonā. Tāpat kā lielākā daļa sacīkšu automašīnu, visi uzskatīja, ka 919 Hybrid tiks vienkārši izlaists no pensijas un novietots izstādē Porsche Weissach objektā. Uz visiem laikiem nekustīgs. Bet Porsche bija citi plāni. Tā vietā, lai dzīvība būtu piepildīta ar putekļu savākšanu, Porsche augstākais misiņš 919 Hybrid atdeva sacensību komandai un teica:

Mērķis bija veikt visdrausmīgāko 919 hibrīda evolūciju trasēs visā pasaulē ar galveno mērķi sagraut ierakstus. Lai to panāktu, un bez noteikumiem vai sacensību noteikumiem, kas kavētu viņu inženierzinātnes vai radošumu, Porsche inženieri satracinājās. 919 devās uz diētu, kas Dženiju Kreigu padarīja zaļu no skaudības. Ienākot tikai 1872 mārciņās, 919 Evo sver tikai par 200 mārciņām vairāk nekā skeleta Ariel Atom 3S. Pēc tam inženieri palielināja tā jaudu. Sacensību specifikācijā 919 V-4 motors saražo 500 zirgspēkus, un to palīdz vēl 400 zirgspēki no tā hibrīda akumulatoriem. Tomēr 919 Evo kopumā sasniedz 1160 zirgspēkus.

Aerodinamika tika arī pārkonfigurēta, un daudzas no šīm izmaiņām nāk no Formul1 pasaules, ieskaitot pretestības samazināšanas sistēmu, kas aizmugurējo spārnu apstādina kursa taisnēs. Michelin tika uzdots arī izveidot jaunu riepu sastāvu, kas palielinātu sacīkšu automašīnas veiktspēju, vienlaikus saglabājot automašīnas drošību. Gala rezultāts ir tieši tāds, kādu Porsche bija iedomājies, dodot šai programmai zaļo gaismu; ierakstu sagrautājs.

Pirmajā izbraukumā Spa-Francorchamps 919 Evo leģendāro Formul1 trasi pārspēja tikai ar 1: 41.770 jeb gandrīz par sekundi ātrāk nekā Formul1 izcilā Lūisa Hamiltona kvalifikācijas rekords, kas uzstādīts pagājušā gada beigās. Bet tas bija tikai iesildīšanās lielajam; Nirburgringas Nordšleife.

29. jūnijā Timo Bernhards pamodās agri, ielēca 919 Evo un ķērās pie darba. Viņa pirmā sesija, pūslīšu 5:24 laikā. Tas sagrāva Bellofa ierakstu. Bet Bernhards uzskatīja, ka viņi varētu iet ātrāk. Inženieri pārskatīja automašīnu, sagatavoja visu un vēlreiz atbrīvoja Bernhardu, lai veiktu kaujas ar trasi, kuru mīļi dēvē par Zaļo elli. Aplis, 5: 19.54.

Bernhards ne tikai sagrāva 35 gadus veco rekordu, bet to iznīcināja gandrīz ar pilnu minūti.

Automašīnas video izskatās tā, it kā to paātrinātu ar koeficientu trīs. Bernhards, šķiet, neizmanto acis, bet Matricu, lai saprastu, ka nav pagriezienu, ir tikai taisni. Viņš parādās, supercilvēks. Mašīna vairāk nekā cilvēks. Ja šaubāties par to, noskatieties iepriekš redzamo videoklipu un pēc tam noskatieties zemāk esošo videoklipu, kurā sacīkšu automašīnas vadītājs Larss Kerns uzstādīja ražošanas rekordu arī Porsche 700 zirgspēku GT2 RS briesmonī pie ‘Ring’. Ātruma starpības ir satriecošas.

Viss krusa Porsche!