2017. Gada Harley Street Rod Specifikācijas Un Informācija Automātiski

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Velosipēdi ir zemākas atslēgas nekā H-D lielāki, stilīgāki piedāvājumi, un tiem ir šķidruma dzesēšana, mūsdienīgs, ekonomisks stils un standarta braukšanas pozīcija - gandrīz tā, kādai jābūt izvēles rūtiņai katram iesācējam. Un ar draudzīgo jaudas jaudu viņi patiešām ir gudrs veids, kā sākt braukt, ja vēlaties kaut ko tādu, kas uz tvertnes saka Harley-Davidson, bet maksā mazāk - daudz mazāk - nekā iepriekšējais iesācēju modelis 883 Iron (akThe Little Sportster).

Un tas bija labi un dandy. Bet tagad Hārlijs ir izgājis un izdarījis kaut ko pārsteidzīgu, ieviešot trešo ielas modeli - ielas stieni.

Street Rod ir arī 750 kubikcentimetru mašīna un izskatās līdzīgi brālim Street 750, taču patiesībā tas ir ļoti atšķirīgs dzīvnieks daudzos svarīgos veidos. Un es vilcināšos ieteikt to iesācējiem.

Daudzi braukšanas entuziasti atcerēsies Hārlija gandrīz desmit gadus veco XR1200R Sportster. Šai gludajai mašīnai bija pareizs izskats, un tagad tā ir kļuvusi par kulta velosipēda statusu, taču to kavēja divas tradicionālās Harley bēdas: svars un spēks (vai to trūkums).

Jaunais Street Rod paņem vairākus ieteikumus no godājamā XR1200R, ieskaitot veselīgu un labu izskatu. Bet tas atkāpjas no tradīcijām - un pārējās Ielas sērijas - ar dažām izteikti jaukām bonusa funkcijām un tīru lokšņu motora dizainu, kas neko nav parādā ierobežotas jaudas Sportster spēka dzinējam ar gaisa dzesēšanu, kas traucēja XR1200R

Degvielā iesmidzinātais X-Twin dzinējs ir karsti piestiprināts, lai iegūtu gandrīz 70 zirgspēkus, gandrīz 20 procentus pārspējot standarta Street 750. Ir arī spēcīgs griezes momenta palielinājums, kā arī daudz lielāks klīrenss, trīskāršu bremzes (kā pretstatā tikai diviem uz ielas 750/500), īsāka garenbāze, platākas riepas, asāka stūres ģeometrija un neliels kļūdu ekrāns virs vientuļa pulksteņa, ko stūres vads.

Turklāt Street Rod komplektā ietilpst stieņa galā uzstādīti spoguļi, kas ir šī kafejnīcas sacīkšu izskata un labākas aizmugures redzamības krājumi. Tomēr tai joprojām ir kopīgi ielas brāļu un māsu jostas piedziņa un 6 ātrumu transmisijas koeficienti. Protams, Street Rod var vēl vairāk uzvilkt ar pēcpārdošanas labumiem no Hārlijas un ārpus tās, dodot pircējiem iespēju pielāgoties pēc savas gaumes.

Ielas stienis arī nenāk kopā ar to, ko es dēvēšu par "šo Harley Thing", iebūvēto nemiernieku / bikeru etiķeti (un, iespējams, cerības), kas nāk ar Low Rider vai Street Glide seglu nomaiņu. Un, maksājot 8700 ASV dolāru, tam nav arī lielu velosipēdu cenu zīmes.

Ko iesākt ar šo interesanto ielu līnijas attīstību no Harley, kas parasti ir labāks un labāks? Motor Company nav īsti piedāvājusi vieglāku velosipēdu ar augstāku veiktspēju, kas varētu patikt sportiski domājošiem braucējiem, kā arī braucējiem, kuri vēlas atgriezties sportā pēc ilgas atlaišanas no savām jaunākajām dienām. Jaunais Street Rod var būt ideāla izvēle abām grupām. Es zinu, ka es strādāju, lai kādu laiku iegūtu testa velosipēdu - un es to ļoti gaidu.

Attēli un video pieklājīgi no Harley-Davidson