Ātri, ātri Uz Priekšu Laika Līnijas Jaw-Dropping Futuristic Concept Car

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Koncepcijas automašīnas pastāv dažādās stratosfērās, sākot no kastēm uz riteņiem, ar kurām braucam no mājām uz darbu un atkal. Šīs ir automašīnas, kas izstrādātas tā, it kā tās būtu raķešu kuģi vai lieli mākslas darbi. Viņi pārsniedz savas pamatfunkcijas.

Jaunā Geštaltena grāmata Fast Forward ir šo progresīvo pātagu laika grafika hronika, izsekojot ikoniskākos un prātu saliekošākos auto dizainus un dizainerus no 1930. gadiem līdz mūsdienām.

Gan motora galvas, gan vīrieši, kuri vienkārši izbauda skaista izskata automašīnu, tāpat izbaudīs Geštaltena 304 pilnkrāsu lapas, kurās ir plaši attēli, kas padara mūs vājus ceļos un izseko stāstiem, kas radīja šos gludos braucienus.

Cietajos vākos mūs piesaistīja tās spilgtie kadri no krāšņā Renault Trezor, galvenā Oldsmobile Golden Rocket un sarkangalvas bumbas Ferrari J50 (sveikas tauriņu durvis), un mēs palikām ekskluzīvās intervijās ar BMW dizaina vadītāju Adrianu van Hooydonku, galveno Daimler AG dizaina virsnieks Gordens Vāgeners un Ferrari dizaina vadītājs Flavio Manzoni … lai nosauktu dažus.

Ātrs priekšu veic arī milzīgu darbu, parādot, cik futūristisks un revolucionārs katrs dizains bija savam laikam. Un joprojām daudzas no mūsdienīgajām konceptautomobiļiem izskatās tā, ka tās labāk iederētos kosmosā nekā starpvalstu.

Firebird III foto

Piemēram, amerikāņu pēckara erGM Firebird III, kas izskatās kā asiņains tērauda haizivs, tika uzbūvēts ar asiem, aizmugurē piestiprinātiem spārniem un spurām, kā arī divām stikla burbuļu kabīnēm, kā jūs varētu redzēt uz reaktīvo iznīcinātāju no 50. gadiem. Patiesībā daudzus šī brauciena dizaina elementus iedvesmoja aviācijas un kosmosa industrija, neizslēdzot stūri; Viena vadības svira “Unicontrol”, kas piestiprināta pie centra konsoles vadītāja pusē. Manā 2006. gada Volvo tā pat nav. Firebird III varēja lepoties arī ar bezatslēgu, automātisko kruīza kontroli un stūres pastiprinātāju. Un atcerieties, ka tas bija 1959. gads. Tajā pašā gadā notika Krēslas zonas pirmizrāde.

Renault Trezor foto

Pārejot uz priekšu līdz 2016. gadam, mēs ieskatāmies Renault Trezor automašīnas kabīnē, kuras visa augšdaļa no režģa līdz logiem līdz aizmugurē paceļas kā robotu apvalks. Tikmēr aptverošais vējstikls ir tonēts sārti sarkanā krāsā, paneļa panelis ir skārienekrāns, ak, un viņa paātrinās no 0 līdz 62 jūdzēm stundā četrās sekundēs. Ikdienas autovadītājiem daudz svarīgāk ir tas, ka šis ļaunais konceptauto pamudināja Renault pārveidot patērētāju piedāvājumus, iepludinot klasiskos sacīkšu automašīnu elementus automašīnās man un jums.

Līdztekus pēckara Firebird III un Renault Trezor ir tikpat prātīgi braucieni kā United Nude Lo Res Car, kuru izstrādājuši holandiešu apavu ģēniji un kas veidots kā ģeometriska prizma bez riteņiem, pasaulē pirmais automobiļu T-Top Gordon Buehrig Tasco 48, un, protams, pāris Lamborghini.

Ja iesācēju benzīna galviņas sāk iemērkt pirkstus augstas koncepcijas (augstas cenas) un augstas izšķirtspējas automobiļu pasaulē, apsveriet iespēju startēt uz priekšu. Tikmēr ilggadējie automašīnu veterāni var uzzināt par jaunajām modernajām mašīnām, kas maina formu, izskatu un sajūtu par to, kāda mēs esam attēlojošā automašīna.

Piesprādzēties braucienam.