Automobili Amos Atdzīvina Lancia Integrale Ar Dziedātāju Līdzīgu Modi

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Lancido nav tāda paša zīmola kešatmiņa kā Porsche. Vismaz ne tādā pašā mērogā kā vācu ražotājs. Lanciloyalists, rallija fani un visu 80. gadu un kvadrātu cienītāji Lanciis ir sinonīms automašīnu sērijām, kas ir unikālas, kolekcionējamas un, pirmkārt, sevišķi izcilas pilotam. Un tagad mazais uzņēmums ar nosaukumu Automobili Amos plāno paņemt vienu no uzņēmuma labākajām automašīnām DeltIntegrale un darīt to, ko Singer darīja Porsche 911 labā.

Eugenio Amos, bon vivant kolekcionāra un sacīkšu braucēja ideja, kas visā pasaulē sacentās tādās sacīkšu disciplīnās kā Dakara un Lamborghini Super Trofeo sērija, Automobili Amos LanciIntegrale is passion projekts atdzīvojas. Viņa tēvs bija iegādājies „Integrale”, kad viņam bija tikai septiņi gadi, un kopš tā laika automašīna joprojām ir neatņemama sastāvdaļa (domāta vārdu spēle), veicinot viņa mīlestību pret automašīnām.

"Šī automašīna man nozīmē daudz," Eugenio nesen ierakstīja Instagram ziņā. "Tas atspoguļo manu romantisko redzējumu pasaulē, kas ir pārāk aseptiska, pārāk ātra, kas virmo kā vējš, virspusēja un nemateriāla." Un patiešām, ņemot vērā viņa izteikumus un to, kas nāk no gatavā produkta, uzņēmuma atjaunotais DeltIntegrale izskatās kā atgriešanās vienkāršākā laikā - laikā, kad ātrām automašīnām vajadzēja prasmi vadīt un pietiekami daudz čucu, lai sasniegtu viņu robežas.

Kurš varētu domāt, ka mēs tik tālu nokļūsim Chi l'avrebbe mai detto che ce l'avremmo fatta … #MakeLanciaGreatAgain

Pirmā lieta, ko pamanāt par Integrale, ir aizmugurējo durvju trūkums. Dizaina izvēle tika veikta, lai tos izdzēstu, jo tas automašīnai piešķīra agresīvāku formu, līdzīgu tam, ko jūs redzētu Lancia B grupas DeltS4 sacīkšu automašīnās. Oglekļa šķiedra tiek izmantota gan priekšpusē, gan aizmugurē daudziem virsbūves paneļiem, taču ir arī daži ar rokām siets alumīnijs, kas labi izmantots.

Iekšpusē interjers ir veidots tā, lai tas atgādinātu uzņēmuma homologācijas īpašos piedāvājumus, tomēr tas nav izdarīts ārkārtīgi, kā tas bija paradis šajos ceļa sacīkšu automobiļos. Turklāt stūre ir izgatavota pēc pasūtījuma, un arī vintage Recaros ir nedaudz modificētas.

Šī ir automašīna, kuras mērķis ir paaugstināties virs skaitļiem, lai kļūtu par kaut ko tīru.

Uzņēmums ir pievilcīgs, kā darbojas Integrale, un tas ir pēc konstrukcijas. “Es ilgojos pēc pagātnes, idealizācijas, kad produkta pamatā bija vīrieši, vērtības un būtība. Tāpēc šī automašīna ir tīra, analoga, neapstrādāta un būtiska,”saka Amoss. Par automašīnas piedziņu ir teikts tikai tas, ka tā ir saņēmusi pastiprinātu pārnesumkārbu, jaunu diferenciāli un ir pilnīgi jauna ieplūdes un dzesēšanas sistēma. Kopumā jauda tiek uzskatīta par 330 zirgspēku diapazonu. Bet atkal šī ir automašīna, kas domāta, lai paceltos virs skaitļiem, lai kļūtu par kaut ko tīru.

Tas nozīmē, ka ir viens skaitlis, kas, iespējams, liks jūsu acīm plūst: cena.

Nav vienkārša veida, kā to jums atklāt. Automobili Amos Integrale jums atdos 350 000 USD. Tas ir mazāk, nekā Singer jums maksātu, bet pat tik daudz, tas ir ar lielu naudu. To sakot, ja man būtu tāda veida nauda, kas nepieciešama, lai rotaļlietai nomestu gandrīz 400 000 USD, es nopietni apsveru šo Singer-esque Integrale. Tas ir metiens. ideāls rīks, lai vienkārši izkāptu un brauktu. Nav izlikšanās. Neviens ļaunprātīgi nepārvarēts hellions tevi dzen ar kakla lūzuma ātrumu. Tas ir vienkārši ideāls skalpelis, ko izmantot uz līkumota ceļa.

Palīdz arī tas, ka Amosa kungs ir patiess entuziasts, norādot: “Es izvēlējos Delt, jo tas ir automobilis, kas man lika vispirms iemīlēties automašīnās. Man bija septiņi gadi. Manam tēvam bija skaista Džiallo Džinestra. Es nezinu, kāpēc, bet tas man lika justies īpašai. Šīs atmiņas ir veidotas no smaržām, no tā maigā Alkantartaša, no apjukušajiem trokšņiem. To es vienmēr meklēju automašīnā. To es varu piedāvāt. Es varu piedāvāt tikai to, kas man patīk, pat ja tas pats par sevi ir acīmredzami bezjēdzīgs.”