Driver's Ed: Kā Vadīt Nūjas Maiņu (manuālā Pārnesumkārba)

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Daži likumpārkāpēji jūs domājat, ka zināšanu, kā vadīt nūjas maiņu (manuālā pārnesumkārba), ir bezjēdzīgi. Tiesa, 95 procenti transportlīdzekļu, ko šodien pārdod Amerikā, ir aprīkoti vai nu ar automātisko, vai ar CVT (nepārtraukti maināmu pārnesumkārbu), bet lietotu automašīnu skaitam ir standarta pārnesumkārba.

Ir vairāki iemesli, kāpēc zināt, kā vadīt vienu no šiem transportlīdzekļiem, ir vērtīgs. Visticamāk, apsveriet, ka manuālo un automātisko automašīnu attiecība Eiropā, Dienvidamerikā vai Asiis ir apgriezta pret mūsu pašu Amerikā. Ja plānojat apmeklēt šos kontinentus un vēlaties īrēt automašīnu, jums noteikti būs jāzina, kā vadīt manuāli.

Vai arī apsveriet, vai vēlaties staigāt mājās pēc tam, kad jūsu draugs (kurš brauca uz bāru ar savu nūjas maiņas automašīnu) bija pārāk daudz dzēris. Ārkārtas situācijā, ja jums ir nepieciešams steidzami kādu nogādāt slimnīcā un vienīgais transporta veids ir manuālā pārnesumkārba, jūs un jūsu tuvinieki būsit pateicīgi par veiklo pārslēgšanos.

Papildus šiem nepieciešamības piemēriem mēs varam apliecināt, ka braukšana ar manuālo pārnesumkārbu ir daudz jautrāka nekā vienkārši braukšana ar automātisko automātiku - jā, ja jūs zināt, kā jūs varat meklēt automašīnu, kas ikdienā brauc ar manuāli aprīkotu automašīnu. Tātad, bez papildu domām, šeit ir detalizēts ceļvedis par stūres / manuālās pārnesumkārbas vadīšanu.

Esiet ērti ar sajūgu un pārnesumu pārslēgu

Pirms aizdedzes atslēgas pagriešanas vislabāk ir iepazīties ar sajūga pedāli - ekstrpedālu, kas atrodas pa kreisi no bremzes, un nūjas nobīdi, kas parasti atrodama viduskonsolē starp priekšējiem sēdekļiem vai blakus stūrei.. Jūsu sēdus pozīcija ir kritiska, lai darbotos ar šīm divām funkcijām. Pārliecinieties, ka jūs varat pilnībā nospiest sajūga pedāli, nesasprindzinot, lai sasniegtu ar pēdas bumbu, un turiet pārnesumu pārslēgšanu ar mazliet saliektu elkoni.

Pēc tam pārskatiet pārnesumu pārslēgšanas modeli (parasti tas tiek parādīts pārnesuma pogas augšpusē). Šī diagramma parāda, kā tiek sasniegts katrs pārnesums. Parasti skaitļi, kas atbilst katram pārnesumam, palielinās no kreisās uz labo pusi, ar “R” (atpakaļgaitā), kas atrodas zem augstākā pārnesuma vai pa savu ceļu pa labi vai pa kreisi no serdes modeļa. Dažos modeļos atpakaļgaitai var piekļūt, tikai paceļot vārtus zem pārslēgšanas pogas, vienlaikus virzot sviru, vai nospiežot pogu uz leju (vēlreiz, pārvietojot sviru).

Arī uz šī pārslēgšanas modeļa ir neitrāls pārnesums “N”, kas atrodas vidējā diapazonā starp katru iecirtumu. Neitrāls ir kaut kas no “drošās zonas”, kur jūs varat atstāt automašīnu darboties, nenospiežot sajūgu. Var piekļūt neitrālam, nospiežot sajūga pedāli un pārvietojot pārslēgu pozīcijā starp diviem numurētiem pārnesumiem.

Sāciet pārslēgšanu

Vēl nav pienācis laiks ieslēgt automašīnu, bet jūs esat gatavs mazliet strādāt. Braucot manuāli, to vienmēr paturiet prātā: pārslēgšana sākas ar sajūgu, bet beidzas ar gāzi. Citiem vārdiem sakot, sajūga nospiešana ļauj pārnesumu pārslēgšanai brīvi pārvietoties, bet, lai faktiski ieslēgtu pārnesumu (lai automašīna kustētos), jums būs jāatbrīvo sajūga pedālis, vienlaikus ļaujoties uz gāzes pedāļa. Šī darbība "kuģi, kas iet pa nakti" ir būtiska visa procesa laikā - pilnveidojiet šo pāreju, un jūs apgūsit manuālo pārslēgšanu.

Lūk, kārtējā kārtība:

• 1. solis: nospiediet sajūgu ar kreiso kāju.
• 2. solis: Pārslēdziet pārnesumu sviru ar labo roku.
• 3. solis: Ar labo kāju lēnām nospiediet gāzes pedāli, vienlaikus atlaižot sajūgu.

Pēc pārslēgšanās no neitrāla uz pirmo pārnesumu pārslēgsieties no pirmā uz otro (izmantojot to pašu procedūru), pēc tam uz trešo un uz augšu, pieaugot ātrumam. Bremzējot vai kā citādi samazinot ātrumu, jūs ar vienu un to pašu metodi pārslēdzat lejup vai lejup pa katru pārnesumu. Strādājiet pa pārnesumiem (ar rūpīgu sajūga un gāzes pārejas praksi) tik reižu, cik nepieciešams, lai justos ērti.

Izmantojiet savu iztēli

Mēs apsolām, ka mēs jūs netraucējam, taču pirms dzinēja iedarbināšanas un došanās ceļā ir jāveic vēl viens solis: izmantojiet iztēli. Izliecieties, ka braucat uz darbu vai veicat uzdevumus. Automātiskajā automašīnā jūs, iespējams, ievadāt sava veida automātiskā pilota režīmu (pilnībā nepārbaudot, bet rūpīgi nedomājot par visām ieejām). Izmantojot manuālo pārnesumkārbu, jūs nekad nevarat ļaut prātam klīst; vienmēr ir ko darīt.

Katru reizi, kad paātrināsieties, jums būs jāstrādā pie augstākiem pārnesumiem. labs īkšķis ir pārvietoties, pirms jūsu tahometrs reģistrē 3000 apgriezienus minūtē, vai arī citādi šķiet, ka tas strādā pārmērīgi. Ja jūsu mūzika netiek atskaņota pārāk skaļi, jūs varēsit skaidri dzirdēt, kad jūsu dzinējs pārāk stipri spiež (un tam ir nepieciešams lielāks pārnesums).

Simulējiet savu braukšanu, izmantojot sajūga, gāzes un pārnesumu pārslēgšanas procedūru, kuru esat praktizējis. Kad satiksme palēninās, jums būs jāpāriet uz diviem ātrumiem. Kad gaisma kļūst sarkana vai esat pilnībā apstājies, jums būs jāatgriežas pie pirmā pārnesuma (ar nospiestu sajūgu) vai jāatrodas neitrālā stāvoklī ar kāju uz bremzes. Kad jūs pirmo reizi iemācāties vadīt manuāli, iesakām palikt pirmajā pārnesumā vispār, izņemot lielus pārtraukumus. Jūs nevēlaties būt panikā, lai pārslēgtos atpakaļ uz pirmo pārnesumu, kad gaisma kļūst zaļa, un apstādiniet automašīnu (vairāk par to nākamajā sadaļā).

Pārvietoties (lēnām)

Ir pienākusi liktenīgā stunda. Jums ir atļauja ieslēgt automašīnu! Mēs iesakām atrast lielu autostāvvietu vai sākt ar zemu satiksmes līmeni. Iespējams, vēlēsities atrast ģimenes locekli vai draugu, lai vadītu automašīnu līdz šāda veida iestatījumiem (un piedāvātu dažus padomus vai atsauksmes).

Lai iedarbinātu automašīnu, pārliecinieties, vai esat ieslēdzis pirmo pārnesumu un vai ir nospiests sajūgs. Pagrieziet aizdedzes atslēgu (vai nospiediet stop / start pogu) un turiet kāju uz sajūga. Izmantojot labi praktizēto tehniku, sāciet atlaist sajūgu, vienlaikus lēnām ieplūstot gāzē. Tagad, kad esat kustībā (apmēram 15 jūdzes stundā vajadzētu rīkoties), pārslēdzieties uz otro pārnesumu. Pagaidām turiet zemu ātrumu un praktizējiet apstāšanos, vispirms pārslēdzoties atpakaļ un pēc tam atkārtojot paātrinājuma / palēninājuma procesu. Dariet to līdz brīdim, kad esat ļoti apmierināts ar pirmo un otro pārnesumu.

Apstāšanās notiek ar visiem (pat veterāniem braucējiem), tāpēc neērti.

Šī procesa laikā jūs, bez šaubām, apstāsieties - elpojiet dziļi. Apturēšana (dzinēja nogalināšana) notiek, ja pārāk pēkšņi atlaižat sajūga pedāli vai nepadodat pietiekamu droseļvārstu, tādējādi neļaujot pārnesumam pareizi ieslēgties. Apstāšanās notiek ar visiem (pat veterāniem braucējiem), tāpēc neērti. Kad tas notiks, vienkārši nospiediet sajūgu, aizdedziniet automašīnu un atgriezieties lietu šūpolēs.

Kad esat eksperts pirmajā un otrajā pārnesumā, varat brīvi būvēt lielāku ātrumu un pāriet uz augstāku pārnesumu skaitu. Šajā brīdī jūsu autostāvvieta, iespējams, nav pietiekami liela, tāpēc jums būs jāpārvietojas uz garāku ceļa posmu (cerams, ka tajā joprojām nav daudz satiksmes).

Praktizē, praktizē un pēc tam praktizē vēl dažus. Izlikties, ka kāds šautriņas brauc mašīnas priekšā. Jums vajadzēs vienlaicīgi nospiest sajūgu un bremzēt, lai apstātos, nenogalinot motoru. Galu galā jums būs jāiebrauc uz šosejas, tas nozīmē, ka ātri paātrināt un ātrāk strādāt ar pārnesumiem. Pavadiet vairāk nekā vienu vai divas dienas, lai ērti brauktu pa līdzeniem, netirgotiem ceļiem, pirms nokļūstat aizņemtā autostāvvietā, pilsētas ielā vai kalnainā vidē.

Sākot no kalna

Tas, iespējams, ir vissmagākā braukšanas rokasgrāmatas daļa, un ar manuālo pārnesumkārbu ir nepieciešams daudz smalkuma. Jūs būsiet nervozs, taču, lai vadītu manuāli visos apstākļos, ir svarīgi zināt, kā sākt stāvu slīpumu.

Lūk, kā jūs to darāt.

1. metode: E-Brake izmantošana

Kad esat apstājies uz slīpuma (pirmajā pārnesumā) ar vienu kāju uz bremzes un otru nospiežot sajūga pedāli, atrodiet e-bremzi - parasti tā ir svira tieši vadītāja augšstilba labajā pusē. Ja jūsu e-bremze ir poga vai sprūda, mēs neiesakām izmantot šo metodi. Ja jums ir svira, ieslēdziet e-bremzi. Kad ir laiks kustēties, veiciet parasto sajūga un bremžu atlaišanas procedūru, iekāpjot benzīnā. E-bremze pasargās jūs no ripošanas atpakaļ, bet, pārvietojoties, jums būs jāatbrīvo e-bremze ar roku.

2. metode: vienmērīga un ātra

Šai otrajai metodei nav triku, bet tas arī padara procesu vienkāršāku. Atšķirībā no 1. metodes, veicot visas citas darbības, jums nav jāatceras atbrīvot e-bremzi. Tomēr jums nav palīglīdzekļa, kas atturētu jūs atpakaļ. 2. metode ir vienkārši atbrīvot sajūgu un bremzi un gludi un ātri iedarbināt droseļvārstu. Vieglāk pateikt, nekā izdarīt, jā, bet, ja jūs esat praktizējis šo pāreju tik daudz, cik mēs iesakām, jūs patiešām tikai paātrināt to pašu procesu.

Veiksmi

Roma netika uzcelta dienā, un, lai apgūtu manuālo braukšanu, tās apgūšana prasīs 24 stundas ilgāk. Jūs apstāsieties un sākumā nebūsit gluds - tas ir labi. Veltiet laiku praktizēšanai, pirms braucat izaicinošās situācijās. Tad, kad esat gatavs, esiet varonis, kurš vadīs manuāli, un draugi un ģimenes locekļi nevar to apbrīnot.