Apollo IE Supercar Teorētiski Varētu Vadīt Otrādi

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Kaisle ir galvenais, lai izprastu Apollo Automobil atdzimšanu.

Ir pagājis kāds laiks, kopš mēs dzirdējām Apollo vārdu. Uzņēmums, oficiāli pazīstams kā Gumpert, tika pārdots pirms dažiem gadiem, un, pēc visa spriežot, tas kļuva tumšs. Tomēr tas bija pēc izvēles, jo jaunā kompānija slepeni būvēja to, ko viņi sauc par "pēdējo superauto, par kuru jūs domājat, kad pasaule kļūs autonoma un elektriska". Ievadiet Apollo IntensEmozione (IE).

Stefans Bauers

Norman Choi, zīmola jaunajam īpašniekam un Ryan Berris, Norman līdzstrādniekam un uzņēmuma darbības direktoram, jo labāk jēlāka automašīna. Un kā jūs varat redzēt no šeit redzamajiem attēliem, Apollo IE ir aptuveni tik neapstrādāts, cik jūs varat iegūt. IE darbina milzīgs motora 6,3 litru V-12 motors ar apgriezienu robežu 9000 apgr./min; un šeit nav arī turbo vai elektrisko triku. Atšķirībā no konkurentiem, IE motors ir dabiski darbināms motors un piemērots vairāk nekā 800 zirgspēku jaudai. Tas ir ārkārtas spēks, kas pēc tam tiek sūtīts ar vienu sajūgu, sacīkstēs audzētu transmisiju, par kuru esam pārliecināti, ka mēs piegādāsim ne tikai zibens ātras maiņas, bet arī maiņas, līdz ar āmura brutalitāti līdz krūtīm. Jā, lūdzu!

attēla paraksts> Stefans Bauers

Stefans Bauers

Stefans Bauers

Gan šasija, gan virsbūve ir veidota no oglekļa šķiedras, un pat ar dzinēju ar uguni elpojošu smagsvaru vidū automašīna sver tikai 2755 mārciņas. Salīdzinājumam - automašīna Porsche 911 Turbo S, ar kuru Bugatti Veyron var pielīdzināt 60 jūdzes stundā, sver gandrīz par 1000 mārciņām vairāk. Tomēr iespaidīgāks nekā tā gareniskais virziens ir tas, ka Apollo IE ir pietiekami daudz piespiedējspēka, lai teorētiski ņemtu vērā, ka braucat otrādi. Faktiski vienīgās automašīnas, kuras salīdzina ar IE, ir Lemānas sacīkšu automašīnu prototipi pēc spēka.

Apollo IE ir Normana personīgais sapņu auto, un tas iznāca tieši pēc viņa specifikācijām. Tomēr saņemtās uzņemšanas dēļ Apollo tagad pārdos 10 citus IE piemērus klientiem visā pasaulē ar katru automašīnu, kuras sākuma cena ir 2,7 miljoni USD. Šim acis laistošajam dolāra skaitlim nevajadzētu būt pārsteigumam, lai gan, kad sākat iet cauri veļas sarakstam ar īpašām vai sacensībās audzētām detaļām, kas piestiprinātas IE. Tas arī nav pārsteidzoši, ņemot vērā tūpļa aiztures standartus, uz kuriem šī automašīna ir veidota.

Stefans Bauers

Kaut arī Apollo IE pirms dažiem mēnešiem debitēja intīmā pulcēšanās reizē, pasaules acis patiešām nav spējušas labi apskatīt visdrausmīgāko hiperauto, kas debitēja nesenajā atmiņā. Lai to labotu, Apollo nokāpa GenevStarptautiskajā auto izstādē. Lai gan statiskā displeja vietā vienā no izstādes daudzajiem stendiem, kur IE būtu jākonkurē ar neskaitāmām citām metāla eksotikām, Apollo uzsita valsts numura zīmi IE aizmugurē un izbrauca to ap gadsimtiem veco pilsētu, priecējot skatītājus un liekot mums drīzāk skaudīgi, ka mēs nebijām izstādē, lai gozētos IE sirdi plosošajā V-12 vibrato.

Mums tiešām ir jāsēžas pie stūres.