Kad sapņojat par došanos saulrietā pāri neauglīgajiem atklāto līdzenumu posmiem, jūs, iespējams, attēlojat sevi zirgā. Tas ir ideja, kas tiek izplatīta kopš Holivudas filmas Wild West-erof. Un, pēc mūsu pašu pieredzes, zirgi ir lieliski, un jāšana ir ļoti jautra.
Tomēr pasaule ir pavirzījusies uz priekšu, un, ja jūs gatavojaties doties nost no pieveiktā ceļa, jūs vēlaties to darīt blakus. Konkrēti, jūs vēlaties Polaris pilnīgi jauno RZR XP Turbo S.
Saskaņā ar Polaris teikto, RZR XP Turbo S ir uzņēmuma "sliktākais" līdzās, un, pamatojoties uz jaunā RZR tehnisko hits sarakstu, mēs esam gatavi piekrist. Pamatojoties uz RZR platformu, XP Turbo S ir pastiprināts un papildināts gandrīz visos aspektos. Sākot ar apakšu, akciju riepu izmērs tagad ir 32 collas. Riepas ir pielāgotas labākai saķerei un klīrensam - kopumā 16 collu klīrenss. Riepas ar šasiju ir savienotas ar augstākām asīm, kas nodrošina labāku izturību nevienmērīgā reljefā, un spēcīgais Polaris iedomājas RZR klientu piegādi.
p> Vēl labāku savienojumu ar zemi padara Polaris prātam neaptverami pasakainā Dynamix Active balstiekārtas sistēma, kas ļauj ātri mainīt piekares stingrību. Tāpat kā Chevrolet Magneride balstiekārtas tehnoloģija, RZR displejā varat izvēlēties starp maigu, stingru vai sacīkstēm līdzīgu stingrību.
Runājot par šarnīru un riteņu kustību, jaunajam RZR XP Turbo S ir 19 collu gājiens priekšā un 21 collas gājiens aizmugurē. Tomēr, ja jūs sitat pāri tuksnesim un sastopaties ar pēkšņu augstuma kritumu (t.i., ieleju, kuru jūs neredzējāt), kopējais ceļojuma laiks ir vienāds ar 25 collām, pirms jūs nokļūstat buksēšanas plāksnēs. FYI, sacīkšu kravas automašīnām, kas sacenšas Mint 400 vai Baj1000, ir aptuveni 22 collu ceļojums.
Bet balstiekārtas kustība un riteņu šarnīrsavienojums nav vienīgais jaunā RZR lieliskais rādītājs. Tā virzīšana uz priekšu ir 168 zirgu spēks ar jaunu droseļvārstu kartēšanu, kas nodrošina gandrīz superauto sniegumu uz grants, netīrumiem, dubļiem vai sniega. Tā ir zvēru definīcija, taču tas neskopojas ar radību ērtībām, jo pilota kabīnē ietilpst arī četrpunktu zirglietas; reāls darījums, Sparco plakana dibena ritenis; un pavisam jaunu instrumentu kopu ar automašīnai līdzīgu septiņu collu displeju. Tas darbojas arī ar jūsu cimdiem.
Personīgi šis RZR XP Turbo S izklausās kā dāvana netīrumu mīļotājiem. Lai sasniegtu kaut ko tādu, kas konkurē ar veiktspēju, jums vajadzēs aplaupīt dažas bankas, atmazgāt naudu citā valstī, pēc tam atgriezties štatos ar slēptu masku, kurā ietilpst viltotas ūsas un dažas 80. gadu aviācijas saulesbrilles. Tomēr Polaris piegādā šo RZR klientiem ar bāzes cenu tikai 27 499 USD.
Tātad, kurš ir gatavs nokļūt tuksnesī?
