2021. Gada Lexus LX 570: Vecās Skolas Luksusa Liellaiva

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Mēģinājums iedomāties ideālu produkta patērētāju ir laba procedūra, kas jāievēro, pārskatot produktu. Diemžēl Lexus LX 570 man nav ideju, kas ir ideāls patērētājs. Ar sešciparu pārbaudīto cenu zīmi tam noteikti jābūt kādam, kas ir neticami labi izdarāms. Bet LX 570 apvidus meistarība, milzīgais V8 dzinējs, milzīgais augums un senās tehnoloģijas nozīmē, ka tas patiks tikai cilvēkiem, kuri atceras, kad dusmas bija iezvanes internets.

Lexus ir nonācis interesantā situācijā ar savu vadošo SUV. Patlaban patērētāji vairāk nekā jebkad agrāk ir gatavi izmaksāt neķītras naudas summas par dārgu SUV. Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin un pat Lamborghini visi ir ienākuši SUV skatuves patērētāju intereses dēļ. Varētu sagaidīt, ka LX 570, kas ir viens no nedaudzajiem luksusa klases apvidus automobiļiem, ir tikpat vecs kā pirms pusaudžiem pašreizējā paaudzē, sagraujot panākumus. Diemžēl Lexus 2019. gadā pārdeva tikai 4718 SUV vienības.

Vecumam noteikti ir kāds sakars, LX 570 ir viens no vecākajiem apvidus automobiļiem tirgū, kas pēdējoreiz tika pilnībā atjaunināts 2008. gadā. LX 570 iznāca citā laikā, kad apvidus auto tika uzskatīts par obligātu spēju apvidus auto un ne tikai pēc domas. Tas izskaidro apvidus auto neveiklo braukšanu pa ceļu, bet iespaidīgo nosvērtību, kad asfalts beidzas. Tomēr tikai daži cilvēki vēlas, lai apvidus auto būtu 100 000 ASV dolāru, un, kāpjot kalnā, mazāk cilvēku joprojām vēlas paņemt sešus pasažierus slikta dūša. Šajā ziņā LX 570 atrodas divu klasēs līdzās ToyotLand Cruiser kā vienīgie lielie apvidus automobiļi tirgū, kuriem ir trīs pieejamas sēdvietu rindas un faktiskās bezceļa karbonādes, lai risinātu reljefu, kā arī kazas kārbu.

Mūsdienās nav pārāk daudz cilvēku, kurus interesē šīs īpašības. Viņi vēlas kaut ko tādu, ko sulainis novietos kazino priekšā, kaut ko tādu, kas paver skaudīgu skatienu, braucot līdz Louis Vuitton veikalam, kaut ko tādu, kas var maskēt šīs nepatīkamās bedrītes ap pilsētu, jo tās sagādā neērtības. LX 570 nedara nevienu no šīm darbībām.

Tas, ko tā dara, ir atgādinājums par to, kāda bija vecās skolas greznība. Gluda V8, laivai līdzīga braukšanas kvalitāte uz šosejas, izsmalcināta fit un apdare, kā arī kastveida dizains ir pagātnes luksusa SUV preču zīmju īpašības. Toreiz 12,3 collas šķita futūristiskas, un pelēm līdzīgais skārienpaliktnis būtu guvis milzīgu triecienu. Pieejamā aizmugures sēdekļu izklaides sistēma arī būtu bijusi kaimiņu skaudība.

attēla paraksts> Džoels Patels

Džoels Patels

Džoels Patels

Džoels Patels

Džoels Patels

Džoels Patels

Džoels Patels

Džoels Patels

Džoels Patels

Tagad Apple CarPlay, Android Auto un Wi-Fi tīklāja trūkums ir kaitinošas sajūtas. Tas skārienpaliktnis? Tas padara vienkāršus uzdevumus par murgu, to gandrīz nav iespējams izmantot braucot, un tas ir nekavējoties jāiznīcina. Mulsinošais pogu klāsts uz viduskonsoles rada dažas, kurām nav acīmredzamas izmantošanas, apvidus aprīkojuma vadības ierīces aizņem dārgu nekustamo īpašumu, ko varētu izmantot citiem mērķiem, un trešā rinda nemaz nav tik plaša. Turklāt, kad to nelieto, trešā sēdekļu rinda nolokās uz augšu ķermeņa sānos, ēdot dārgā kravas telpā.

2020. gadā LX 570 nav lielas jēgas. Pārāk vecs, pārāk novecojis, pārāk stingrs, lai mainītos. Tomēr, ja jūsu sirds ir iecerēta, lai piedzīvojumam dotos tikai jaukākie transportlīdzekļi, jūs patiešām nevarat paveikt labāk nekā LX 570. Dziļi Frederikas pašvaldības mežā, kur samazinās mobilo tālruņu pārklājums, ir pieejami tikai netīrumu takas, un dažas augsnes vietas ir veidotas no sapuvušām zivīm, LX 570 darbojas kā piedzīvojumu mobilais, lai tiktu prom no pilsētas.

Kaut kā apvidus auto, pat uz masveida 21 collu riepām, akmeņainā reljefā jūtas kā mājās vairāk nekā ap pilsētu. Ar pneimatisko balstiekārtu, pieejamo elektronisko bloķēšanas diferenciāli un dažādiem bezceļa režīmiem viss, kas nepieciešams, lai uzkāptu uz Kilimandžaro kalna, šķiet kā LX 570 bērnu spēle.

Iegūstiet Lexus flagmani savā elementā, un apvidus auto noteikti ir piemērots, lai pakārtos. Diemžēl reti kurš varēs izbaudīt LX 570 kaut kur, kur tas spīd, tikai pamanot tā kritumus ikdienas braucienā. Parasti tas būtu kauns, bet tas nav LX 570 gadījumā, jo ikviens, kurš to vēlējās, nopirka jau sen.

Pašlaik ir pienācis laiks Lexus tirgū laist piemērotu apvidus automobiļu flagmani, kas ceļa ērtības, tehnoloģijas un moderno dizainu piešķir kā aktuālākas īpašības nekā kāpšana kā kalnu kaza. Lieciet LX 570 atpūsties, Lexus, kamēr daži cilvēki to joprojām iesakņojas. Drīz vien apvidus auto tiks turēts tādā pašā gaismā kā kefalas, kombinezoni, Lugz zābaki un garastāvokļa gredzeni.