BMW X7 M50i Apskats: Atgādinājums Par Ceļojuma Baudīšanu

2023 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-11-27 03:34

Mērķu izvirzīšana ir akadēmiskās vides, biznesa un gandrīz visu citu sabiedrības aspektu iecienītākais uzdevums. Ja ne mērķu sasniegšanai, mēs uzskatām, ka mums nav metrikas panākumiem - ja mēs vispirms neparedzam māju, kuru mēs nopirksim, automašīnu, ar kuru brauksim, darbu vai bicepsu, kuru mēs iegūsim Ll elastīgi, kā mums vajadzētu viņus novērtēt, ja un kad tie materializējas?

Arī mērķu noteikšanai nav īsti alternatīvas - izņemot, iespējams, slinkumu. Bet pat slinkiem cilvēkiem ir mērķi: viņi vēlas perfektu napu vai sātīgu maltīti, pēc tam (pēc iespējas mazāk cenšoties) cenšas realizēt savas vēlmes. Vienkāršs, spēcīgs, efektīvs; ko nemīlēt?

Mērķu noteikšanas problēma nav prakse, bet gan domāšana. Vienmēr ir izcelsme, galamērķis, un pa vidu ir daži “muck”. Plaši vai īsi, mēs ignorējam starpposmu par labu sasniegtajām ambīcijām. Un, sasniedzot vienu mērķi, mēs vienmēr steidzamies atsākt procesu. Ja tikai mēs uz procesu skatītos citādi, lai radītu kursa un visu nodarbību gaidīšanu, neapšaubāmi, nevis tikai secinājumu.

Neticami, ka tieši luksusa klases apvidus auto vislabāk pārdod šo “Dzīves ceļojuma, nevis mērķa” ētiku.

Mēs ar sievu nedēļām ilgi plānojām ceļojumu uz SantBarbar. Lai gan mēs bieži apmeklēju piekrastes sabiedrību, kamēr mēs satikāmies, joprojām ir vairākas Hangout sesijas, kurās viņa ilgojas dalīties no 10 gadu dzīvesvietas. Kad viņa apraksta kodumus un uzskatus, kas atrodas veikalā, es palieku nepacietīga.

Brauciens no Orindžas apgabala nav ilgs - tikai 3 stundas -, bet tas iet caur vienu no nepatīkamākajiem satiksmes mezgliem pasaulē: Losandželosu. Mazais laiks, ko es pavadu, domājot par braucienu, nemīl priecīgas domas. Taču, rezervējot privāto helikopteru, nav citas iespējas nokļūt mūsu oāzē.

Patīkami, ka mūsu nedēļas nogales rati ir BMW jaunākais un ekstravagantākais apvidus auto X7 M50i. Tas ir labākais sliktajā situācijā ar 523 zirgspēku V8, lai nogrieztu atklātu ceļu, un lieliski aprīkota kabīne, lai nomāktu haosu. Un, lai arī mums trūkst ķermeņa, lai aizpildītu visas trīs sēdekļu rindas, mēs darām visu iespējamo, lai izbaudītu lieko vietu.

Pirmās 30 jūdzes garām, kad bezvadu Apple CarPlay sistēma straumē melodijas caur Bowers & Wilkins telpiskās skaņas sistēmu. Darot visu iespējamo, lai ignorētu to, ka pulksten 9 no rīta ir jau 70 grādi, mēs ļaujamies apsildāmiem sēdekļiem un roku balstiem (neilgi pēc saulessargu izvietošanas un gaisa kondicionēšanas ar velosipēdu). Kad kāds no mums jūtas aicināts tērzēt, mēs novirzām divu izstieptu pirkstu “V” uz 12,3 collu informācijas un izklaides ekrānu. Žestu kontroles sistēma atzīmē mūsu komandu gaisā un izslēdz skaņu. Slinks? Labi pārliecināts, bet žesti nepadara sevi.

It kā ar nolūku sabojāt mūsu prieku, priekšā parādās bremžu lukturu rindas. Satiksme palēninās, lai rāpotu, un es gatavojos stundai vai vairāk noguruma. Tad atkal BMW aktīvie braukšanas palīglīdzekļi varētu paveikt visu smago darbu, lai es varētu būt brīvāks, relaksētāks. Vienu reizi nospiežot stūres rata taustiņu, tiek aktivizēta adaptīvā kruīza kontrole ar joslas turēšanas palīgierīci, bet otrais nospiež braukšanas palīgu Plus. Līdz 40 jūdzēm stundā X7 tagad pats brauks bez jebkādas mijiedarbības stūres vai pedāļiem. Kaut arī tas nav pilnīgi autonoms (ja jūs neturat acis uz priekšu, sistēma nedarbosies), palīglīdzeklis ir līdzvērtīgs kurpju novilkšanai pēc garas dienas uz kājām.

Miles Branman / Rokasgrāmata

Miles Branman / Rokasgrāmata

Miles Branman / Rokasgrāmata

Miles Branman / Rokasgrāmata

Miles Branman / Rokasgrāmata

Miles Branman / Rokasgrāmata

Miles Branman / Rokasgrāmata

Miles Branman / Rokasgrāmata

Miles Branman / Rokasgrāmata

Miles Branman / Rokasgrāmata

Kad Lis ir pietiekami tālu aizmugures skatā, ceļi vēlreiz notīra. Ieejot Venturā, mēs ieskatāmies Klusajā okeānā, zilā un platā krāsā, atšķirībā no medus krāsas pauguriem. Atstājot mūsu saražoto ziemas klimatu, mēs atveram panorāmas jumta lūku, lai piepildītu salonu ar gaismu, vēdinām mūsu iepriekš apsildītos sēdekļus un iemērkam SoCal varenību.

SantBarbar mūs sagaida ar dinamiskiem kafejnīcām, lauksaimnieku tirgiem un delisiem. Mēs uzreiz pielāgojamies pilsētas lēnākajam tempam, taču joprojām esam apzināti, meklējot labumus: kafija stūres cappuccino un kruasāniem, Metropulos Fine Foods sviestmaizēm, Empty Bowl Noodle bārs karijam un taju spilventiņiem un Rory’s Creamery apdarei. Starp ēdienreizēm mēs staigājam pa IslVistbeach kopienu un SB centra veikaliem. Kad mūsu maršruts krustojas ar bijušo dzīvokli vai darba devēju, mana sieva sastāda dažus smieklīgus stāstus, kas katru pavada.

Galamērķis un viss, ko tas var piedāvāt, noteikti ir tik labs, kā es gaidīju, taču, kad ir pienācis laiks norādīt uz X7 mājām, es neesmu izmisis. Es zinu, ka gaida Ltraffic, bet es arī zinu, ka ir klusa kajīte, kur aicināt sarunu, apkārtējais apgaismojums, lai iestatītu toni, un apsildāms tases turētājs, lai saglabātu manas kafijas vadu. Ne katrs ceļojums būs tik labs, bet pagaidām kāda ir steiga?