Aston Martin Jaunā DBS Superleggera Ir Jūsu Sapņu Super GT

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Kad es atbildēju: “715 zirgspēki! Mans vārds.”Pēc DBS Superlegger atklāšanas vienam no Aston Martin pārstāvjiem viņš atbildēja:“Nav lēns”. Patiešām, tā nav, un, kas attiecas uz pārējo paketi, vienkārši paskatieties uz to. Varbūt tā ir, un es, iespējams, tikšu priekšā sev, labākā grandiozā tūrisma mašīna, kāda jebkad uzbūvēta.

Pirmkārt, parunāsim nedaudz vairāk par šo motora meistarklasi. 5,2 litru V-12 ar diviem turbokompresoriem ir tāds pats motors kā DB11, lai gan tas ir rūpīgi noregulēts, lai radītu iepriekšminētos 715 zirgspēkus un 664 mārciņas riepu sūcošo griezes momentu. Tas viss ir pieejams tikai ar 1800 apgriezieniem minūtē. Sešdesmit jūdzes stundā ātrums tiek pārsniegts tikai 3,4 sekundēs un 100 jūdzes stundā tikai trīs sekundēs pēc tam. Maksimālais ātrums ir piesaistīts 211 jūdzes stundā.

Tomēr, lai šo jaudu un griezes momentu nogādātu zemē, bija nepieciešama diezgan plaša Aston Martin alumīnija šasijas attīstība, kas ir arī DB11. DBS Superlegger saņem viltotu dubulto sviru balstiekārtu priekšpusē un jaunu daudzsviru sistēmu automašīnas aizmugurē. Tajā ir arī nākamā firmas adaptīvās amortizācijas tehnoloģijas atkārtojums, lai nodrošinātu, ka ar katru iestatījumu - GT, Sport un Sport Plus - DBS Superleggercan pārslēdzas starp savu Dr. Jekyll lielo tūristu uz Hyde kunga kungu, kas spēj ievietot visus 715 zirgi uz ceļa.

Eksperti veidoti virsbūves paneļi, kas godina Aston Martin ilgo vēsturi ar itāļu tūristu celtnieku Touring, sastāv no vieglas oglekļa šķiedras un izskata, kas paaugstina telts satriecošo jauno dizaina valodu, kas pirmo reizi parādīta DB11. Bet stils nav viss, ja jums ir grand tourer, kas spēj sasniegt 200 plus jūdzes stundā. Jums ir nepieciešama arī aerodinamika, un DBS Superlegger ir tāda, kā pīķos.

Saskaņā ar Aston Martin teikto, DBS Superlegger piedāvā nākamo aerodinamikas paketes attīstību, kas pirmo reizi tika parādīta DB11, ieskaitot lokalizācijas versijas ap priekšējiem riteņiem un aizmugurējās Aeroblade versijas. Jaunais super grand tourer aizmugurē saņem arī Formul1 iedvesmoto dubultdifuzoru. Kopumā DBS Superleggercan VMax rada līdz 397 mārciņām piespiedējspēka, kas ir augstākais rādītājs, kāds jebkad reģistrēts Aston Martin ražošanai. Visticamāk, mēs redzēsim daudz augstāku metriku, tiklīdz Valkryie nākamgad nonāks ceļā.

p> Salona iekšpusē ir visi numuri, ko jūs varētu sagaidīt no flagmaņa super grand tourer, un klienti tiek aicināti personalizēt savu DBS Superlegger pēc sirds patikas. Izvēle starp ādu un Alkantaru, stūres rata dizains, sporta sēdekļi, divi jauni viltoti vieglmetāla diski un, ja tā ir izvēlēta, jebkura krāsa, kuru vēlaties ar Aston Martin dizaina komandas palīdzību.

Runājot pirms DBS Superleggera izlaišanas, Aston Martin izpilddirektors Dr. Endijs Palmers sacīja: “DBS Superleggernot iezīmē tikai lieliskā Aston Martin vārda atgriešanos, bet norāda uz mūsu atgriešanos pašā Super GT sektora virsotnē. Izcili pārspīlēts, tā vieglais oglekļa kompozītmateriālu un alumīnija korpuss ir veidots formā ar milzīgu klātbūtni un harizmu. Pateicoties ievērojamajam griezes momentam, kas pieejams no tā divu turbo V12, DBS Superleggeral arī iepako elpu aizraujošu sitienu, tomēr tā dinamika ir rūpīgi noslīpēta, lai piesaistītu visu spēju vadītājus. Nevainojami veidots, uzmācīgi veidots un nežēlīgi spēcīgs jaunais DBS Superleggeris katrā collā ar Aston Martin flagmani.”

Aston Martin DBS pirmo reizi tika ieviests 1967. gadā, un tas bija paredzēts kā uzņēmuma DB6 pēctecis, kaut arī ar lielākiem tūrisma centieniem. Tomēr abi tika ražoti vienlaicīgi trīs gadus.

• 1. Sākotnējā DBS Superleggera.
• 2. DBS datu plāksnītes atgriešana 2007. gadā.

Vēl interesantāk ir tas, kā automašīna tika veidota.

1966. gadā Aston Martin devās uz Milānas Touring un uzdeva slavenajam dizaina namam aizpildīt topošā DBS Superleggera ārpusi un interjeru. Lai arī Touring patiešām ražoja divus prototipus, pirms Aston Martin varēja parakstīties uz gatavo dizainu, Touring pārtrauca darbību. Tas atstāja Aston Martin bez pilnīga dizaina. Galu galā Aston Martin ieviesa dizaineru William Towns, kurš vēlāk bija Aston Martin Lagond tēvs, lai pabeigtu projektu un redzētu tirgū pieejamo DBS.

Kopš pirmā DBS 1967. gada Aston Martin ir tikai vienu reizi atdzīvinājis datu plāksnīti. 2007. gadā, izmantojot DB9 pamatu, Aston atkārtoti iepazīstināja pasauli ar DBS nosaukuma plāksni un ražoja super grand tourer līdz 2012. gadam, kad uzņēmums iepazīstināja ar jaunāko Vanquish.

Jaunais DBS Superleggeris tagad ir pieejams pasūtīšanai ar cenu tagu USD 304 995 šeit, ASV; piegādes sāksies šī gada beigās. Tagad, Aston Martin, kad es varu to vadīt?