5 Labākie Krosoveri, Kurus Varat Iegādāties - Rokasgrāmata

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Kas padara krosoverus tik neatvairāmus? Ne katrs pircējs meklē vienu un to pašu, bet starp pievilcīgākajām īpašībām labākie krosoveri nodrošina lielāku redzamību, lietderību un stila daudzveidību nekā sedani - kas mēdza valkāt pārdošanas vainagu. Atšķirībā no apvidus automobiļiem, krosoveri brauc arī uz vieglām automašīnām balstītām platformām, kas nozīmē, ka degvielas ekonomija ir gandrīz tikpat laba kā sedaniem.

Milzīga konkurence padara šo krosoveru iespēju izsijāšanu daudz grūtāku. Par laimi, mēs esam šeit, lai atgrieztos jūsu saprātīgumā. Šogad mēs esam pārbaudījuši subkompaktus, kompaktus, vidēja izmēra un luksusa krosoveru modeļus no visiem lielākajiem zīmoliem. Vairāki no šiem transportlīdzekļiem mūs atstāja iespaidu, taču tikai daži no tiem mūs nopūtīja. Šeit ir mūsu labākās izvēles.

Labākais kopējais krosovers: 2017. gada Jaguar F-Pace

Izceļ: Tas brauc vēl labāk, nekā izskatās

Sākuma cena: $40,990

Kāpēc mēs izvēlējāmies 2017. gada Jaguar F-Pace

Nav grūti atrast skaistu sporta automašīnu, motociklu vai augstākās klases sedanu, taču krāšņa krosovera pieprasīšana ir augsta kārtība. Neskatoties uz pietūkušo iespēju skaitu, krosoveri parasti neizskatās gandrīz tik gludi kā zemākas klases transportlīdzekļi. Tomēr Jaguar dizaina vadītājs Īans Kalums acīmredzot bija izaicinājums, kad viņš veidoja F-Pace.

F-Pace noteikti nav pirmais tirgū - faktiski luksusa krosoveru segments bija diezgan sakrauts, pirms Lielbritānijas autoražotājs 2016. gadā ieviesa savu krosoveru. Tomēr lielākā daļa piedos gaidīšanu, redzot automašīnas izliekto virsbūvi. Iedvesmojoties no F-Type satriecošā ķermeņa uzbūves, F-Pace izdodas izskatīties pat augstvērtīgāk nekā vācu luksusa konkurenti. Vēl labāk, tas darbojas kā veikls kaķis, pēc kura tas ir nosaukts.

F-Pace barošana ir 3,0 litru kompresors V6, kam ir divas garšas: 340 zirgspēki vai 380 Zs. Piedāvājumā ir arī 2,0 litru dīzeļdegviela ar 180 ZS un 318 mārciņu griezes momentu. Visi modeļi izmanto ZF astoņu pakāpju automātisko sistēmu un ir pieejami ar visu riteņu piedziņu. Lai gan F-Pace tas atrodas augstāk no zemes nekā XE, uz kura tas balstīts, tas gandrīz tikpat labi tiek galā ar stingrākiem stūriem.

Iekšpusē Jag piedāvā lieliski ērtu salonu. Bagātīga āda, ergonomiski sēdekļi un intuitīva 10,2 collu informācijas un izklaides sistēma ir tikai daži no izcilākajiem notikumiem. Īsāk sakot, F-Pace atzīmē katru izvēles rūtiņu krosoveru sarakstā un pat izveido maz jaunu, lai konkurence nenonāktu.

Labākais vidēja lieluma krosovers: 2017. gada MazdCX-9

Izceļ: Tas ir ātrs, efektīvs un skaists

Sākuma cena: $32,420

Kāpēc mēs izvēlējāmies 2017. gada MazdCX-9:

Atceries, kā es teicu, ka nav viegli atrast seksīgu krosoveru? Nu, pieņemsim, ka Jaguar F-Pace nav vienīgais izņēmums. Mazda CX-9 ir vidēja lieluma krosovers ar visu pievilcību. Septiņvietīgais ir līdz šim drosmīgākais Mazda krosovers, un tās svaigās Kodo stila zīmes apvienosies mazākos modeļos. Kamēr konkurējošie autoražotāji baidās, ka pārdrošs dizains varētu atturēt dažus pircējus, Mazdis ir pārliecināts, ka vairāk patērētāju to mīlēs, nevis ienīst.

Kā pasaules degvielu taupošākais autoražotājs (gods, ko Mazdhas nopelnījis kopš 2013. gada), varat būt pārliecināts, ka zīmola SkyActiv vieglā mašīnbūve ir strādājusi katrā CX-9 daļā. Tas sākas ar zvaigžņu moduļu platformu un pilnpiedziņas sistēmu. Pievienojiet tam 2,5 litru četrcilindru ar turbokompresoru (jā, četru cilindru), un CX-9 ir gatavs darbam. 250 ZS un 310 mārciņu griezes momentu novirza caur sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu ar 93 oktānskaitļa gāzi, bet tiem, kas izmanto parasto 87 oktānskaitļa degvielu, rīcībā būs tikai 227 zirgi (griezes momenta skaitļi paliek nemainīgi).

Pārsteidzošāks nekā izskatīgs, jautri vadāms Mazd (tas ir veids, ko viņi vislabāk prot) ir tas, kas ir grezns. Pievilcīgs interjera izkārtojums ar kvalitatīviem materiāliem ir CX-9 standarts, taču jaunais Signature Edition piedāvā virkni iespēju, piemēram, japāņu palisandru, Nappleather un LED akcentu apgaismojumu. Ja jūs nevēlaties saņemt parakstu 44 000 USD par parakstu, mazākie apdari joprojām ir ļoti labi aprīkoti par naudu.

Labākais kompaktais krosovers: 2017. gada HondCR-V

Izceļ: Uzticamība, svaigs stils, lieliskas standarta funkcijas

Sākuma cena: $24,045

Kāpēc mēs izvēlējāmies 2017. gada HondCR-V:

Honda piektās paaudzes CR-V nodrošina kompaktā krosovera uzticamības mantojumu, vienlaikus pievienojot efektīvu turbodzinēju un jaunu greznu virsbūvi. Tāpat kā jaunais Civic, arī Hondcould pārdot visus saražotos CR-V ar gandrīz jebkādām izmaiņām salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi, taču japāņu autoražotājs nolēma drosmīgi izturēties pret katra transportlīdzekļa stilu un īpašībām. Par laimi, šķiet, ka Honda riskantais solis ir atmaksājies.

2017. gada CR-V pamatā ir pilnīgi jauna platforma ar zemāku smaguma centru, kas krosoveram piešķir daudz lielāku iekšējo tilpumu nekā tā priekšgājējs. Automašīnas palielinātais izmērs dažos veidos pārspēj tā "kompaktā" segmenta robežas, taču tas var būt apsveicams jaunums tiem, kas ir iekļuvuši starp divām transportlīdzekļu klasēm. Hondals arī pielaboja transportlīdzekļa bremzēšanas un balstiekārtas sistēmas, lai tiktu galā ar lielāku nospiedumu. Barošana ar speciālo CR-V ir 2,4 litru četru cilindru, bet EX un augstākām apdarēm tiek izmantots uzņēmuma jaunais 1,5 litru turbodzinējs, lai iztukšotu 190 ZS.

CR-V informācijas un izklaides, instrumentu kopas, savienojamības un salokāmo sēdekļu darbības atjauninājumi palīdz klasificēt interjeru. Arī brauciena kvalitāte ir ievērojami labāka nekā izejošais modelis. Bija grūti atrast vainu Honda iepriekšējās paaudzes CR-V, izņemot tās nepāra ārējo dizainu, tāpēc, ņemot vērā šo uzlabojumu sarakstu, paļaujieties, ka 2017. gada CR-V nākamajos gados būs kompānijas krosoveru segmenta līderis.

Labākais luksusa klases krosovers: 2017. gada Volvo XC90

Izceļ: Volvo XC90 definē vārdu “elegance”

Sākuma cena: $45,750

Kāpēc mēs izvēlējāmies 2017. gada Volvo XC90:

Līdz jaunā XC90 pārdošanai Volvo bezmērķīgi peldēja. Uz papīra uzņēmums konkurēja ar tādiem augstākās klases zīmoliem kā BMW, Mercedes-Benz, Audi un Lexus, taču patiesībā tā produkti tika nopietni izslēgti. Pārveidotais krosovers XC90 visu to mainīja un noteica nākotnes Volvo modeļus (S90 un V90 nekavējoties), lai atbilstoši izaicinātu savus segmenta konkurentus.

No pirmā acu uzmetiena XC90 prasa uzmanību. Tās plūstošie virsbūves paneļi, asi LED gaismas un kvadrātveida pleci uzreiz apstiprina tā greznības apliecības. Pamatojoties uz zviedru autoražotāja jauno mērogojamo izstrādājumu arhitektūru (SPA), XC90 jūtas daudz vieglāks, nekā varētu domāt par tā slaido 4400 mārciņu lielo skaitli. Žokejot ar elektriski vadāmu stūres mehānismu, krosovers majestātiski satur ķermeņa kustības, nekad netraucējot plīša braukšanas kvalitāti līdz septiņiem pasažieriem.

Runājot par dzīvi XC90 iekšienē, Volvo interjera dizains tagad ir savas klases augšgalā. Porainas koksnes graudi, matēti metāli un daži no maigākajiem ādas veidiem, ko mēs kādreiz esam jutuši, tiek masēti krāšņā plānojumā. Ērti ir ērti pārvietoties, lai varētu aizmirst, ka XC90 ir pieejams ar 316 ZS no četru cilindru kompresora un turbopūtes vai 400 ZS (un 472 mārciņu griezes momenta) no spraudkontakta hibrīda spēka agregāta. Pievienojiet šim visam bēdīgi slavenos Volvo drošības standartus (pateicoties nozarē pirmajām tehnoloģijām), un XC90 tiek izslēgts.

Labākais subkompaktais krosovers: 2017. gada Jeep Renegade

Izceļ: Piedzīvojumiem gatavs izskats un sniegums

Sākuma cena: $17,995

Kāpēc mēs izvēlējāmies 2017. gada Jeep Renegade:

Ja es jums teiktu, ka Fiat ir lielisks apvidus auto, jūs, iespējams, pasmieties, bet, ja es teiktu to pašu par Jeep, jūs varētu vienkārši pateikt: “duh”. Tāpēc, kas mums būtu jādara no Fiat 500L bāzes Jeep Renegade? Ar pilnpiedziņu, nevis četru riteņu piedziņu, izsmalcinātu dizainu un ekonomisku automašīnas cenu, šo Jeep varētu kļūdaini uzskatīt par atkārtoti uzliktu plakātu. Par laimi, tomēr Renegade ir tas, kas nepieciešams taku pārvarēšanai.

Ir iespējams iegūt tikai priekšējo riteņu piedziņu Renegade, bet patiesā jautrība sākas ar Jeep Selec-Terrain vilkmes kontroli un AWD sistēmu ar jaudas pārneses bloku. Atšķirībā no pastāvīgajām AWD sistēmām, lai uzlabotu degvielas ekonomiju, aizmugurējo asi var atdalīt. Pat AWD modeļi uz šosejas sasniedz līdz 31 mpg. Nopietnai bezceļam Trailhawk izdevums pievieno reduktorus uz priekšējās un aizmugurējās ass, buksēšanas plāksnes, 20: 1 rāpošanas attiecību un 8,7 collu klīrensu.

Jaudu nodrošina vai nu 1,4 litru četrcilindru turbokompresors, kas savienots ar sešpakāpju manuālo vai deviņpakāpju automātisko, vai arī 2,4 litru četrcilindru turbopūtes, kas savienotas tikai ar automātisko kārbu. Lai gan Renegade nevar saukt par ātru, tas ir pietiekami noraizējies par mērenām takām un pieņemamu caurbraukšanas spēku visā pilsētā. Braukšanas kvalitāte ir diezgan laba subkompaktai, un maiņas ar manuālo pārnesumkārbu ir vienmērīgas.

Iekšpusē Renegade ir pietiekami daudz pasažieru vietas (galvas, kājas un plecu platums), un pat bagāžniekam ir liela kravas ietilpība. Salona materiālu kvalitāte ir lieliska, un ir viegli pamanīt Jeep uzmanību detaļām. Renegade ir ne tikai visizturīgākais savā subkompaktu klasē; tas ir labākais produkts, periods.