Mazda MX-5 Miata RF Pārskats 2021. Gads: Joprojām Ir Pārsteidzošs Ar Automašīnu

Video: Mazda MX-5 Miata RF Pārskats 2021. Gads: Joprojām Ir Pārsteidzošs Ar Automašīnu

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Par MazdMX-5 Miat nav daudz ko teikt, kas vēl nav teikts. Kabriolets ir daļa no ikonu ciltsrakstiem, kas rosina dvēseli, nedusmojot nozīmīgus citus vai vietējo policijas departamentu. Tas ir viegli pieejams, visnotaļ patīkams un absolūts dārgums mūsdienu pasaulē ar pārāk sarežģītām, pārāk jaudīgām automašīnām.

Kad Mazds man teica, ka preses flotē ir MX-5 MiatRF, es kļuvu bezrūpīgs. Es gribu Miat - tā ir automašīna, kuru es nopirktu, ja man būtu nauda. mīkstā tipa klubs ar manuālo pārnesumkārbu un Brembo / Recaro paketi, tas ir sapnis. Mazdtold man viņiem bija Club RF. Viņi man neteica, ka tai bija automātiskā pārnesumkārba.

Es izdomāju šo daļu, kad tika apmainītas atslēgas. Viena lūrēšana salonā ir viss, kas vajadzīgs, lai mans burbulis uzsprāgt. Es mēnešiem ilgi gaidīju šo automašīnu. Rakstu idejas par to, kā es gatavojos vētīt poētisku, čukstēt saldas lietas pie stūres, apliecināt, ka mīlestība pret labāko sporta automašīnu tirgū virpuļoja. Tas viss apstājās otrajā brīdī, kad ieraudzīju automātisko pārslēdzēju.

Dramatisks? Varbūt, bet, kad 80% no pārbaudītajiem transportlīdzekļiem ir apvidus automašīnas, jūs patiešām sajūsminājat par sporta automašīnām. Turklāt es esmu ļoti nopietns, sakot, ka Miatis ir mana mīļākā automašīna tirgū. Mana sieva, kas vienmēr bija gudrības balss manā dzīvē, lika man atviegloties, pārtraukt pārmērīgu reakciju. Es priecājos, ka viņa to izdarīja, jo esmu šeit, lai pastāstītu jums, ka pat MX-5 MiatRF ar automātisko pārnesumkārbu ir neticami patīkami.

MX-5 MiatRF ar automātisko pārnesumkārbu ir pretējs entuziasta automašīnai. Sarežģītais metāla jumts, kas piešķir Miattarga līdzīgu dizainu, kad tas ir uz leju un ciets, kad tas ir uz augšu, vieglajai automašīnai pievieno aptuveni 113 mārciņas. Izmantojot automātisko pārnesumkārbu, jūs nesaņemat ierobežotu slīdēšanas diferenciāli, tas pats attiecas uz modeli ar mīksto augšējo daļu. Svars un sarežģītība ir divas lietas, kuras Miatpurposely desmitiem gadu ilgi atvairīja, tomēr RF tās pievieno vienādojumā.

Lūk, kas attiecas uz jumtu. Tas izskatās krāšņs, patiesi iespaidīgs. Dodieties ar RF, un jūs vairs nesaņemat pieejamu sporta automašīnu. Kaut kādā veidā esat izskatījies pilnīgi citā segmentā ar lietām no Eiropas, vismaz izskata nodaļā. Ja gadās dzīvot ASV, kur jums ir tādas lietas kā lietus, sniegs un sniegs, jūs novērtēsiet cieto virsmu. Tas ir klusāks par mīksto virsotni un aizkavē aukstumu, kad sporādiskas dušas laikā metaties pa šoseju. Tas darbojas arī pietiekami ātri, lai to varētu izmantot pie luksofora.

Ja jūs esat līdzīgs man un nolemjat visu laiku turēt augšā uz leju - kāpēc gan jūs to nedarītu, kad tas izskatās tik labi? - vienīgais īstais jautājums ir nemierīgais vējš, kas iekļūst salonā 80 jūdzes stundā. Apkārt pilsētai, svētdienas kruīzā vai bezmērķīgi apkārt, nav pamata turēt jumtu augšā. Vienkārši noteikti uzlieciet sauļošanās krēmu un pārliecinieties, vai cepure ir cieši pieguļoša.

MiatRF tomēr ir daudz vairāk nekā jauka seja. Tam joprojām ir tāds pats drosmīgums, dzīvīgums un asa vadāmība, kādu mēs visi esam iecienījuši par sporta automašīnu. Kabrioleta stūrēšanai piemīt tūlītība un asums, ko mūsdienu elektriskās stūres pakaramie ir tikai izaudzējuši. Tas nenozīmē, ka RF nav tāda paša, mierīga rakstura kā mīkstais tops. Triecieni liek ķermenim žiglēt ar jumtu uz leju, un sporta automašīnai ir diezgan liels ķermeņa rullis. Bet šasija ir vienkārši tik komunikabla.

Nemēģiniet pat sūdzēties par motoru. Nē, tas nav pietiekami spēcīgs. 2,0 litru četru cilindru, kas nodrošina 181 zirgspēku, ir lieliski. Jūs sasniegsiet 60 jūdzes stundā tikai 5,8 sekundēs, un motors jūtas gurds, neskatoties uz 151 mārciņas pēdu lielu griezes momentu. Tas, pat tuvojoties sarkanajai līnijai, rada pat lielisku, asu skaņu. Tagad, lai uzrunātu šo ziloni. Vai automātiskā pārnesumkārba sabojā pilnību, kas ir Miata? Nē, nē tā nav.

Joel Patel / The Manual

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mēs centāmies sazināties ar Mazdto, lai iegūtu oficiālus numurus par to, cik daudz cilvēku pērk automātiskās pārnesumkārbas, salīdzinot ar rokasgrāmatām. Tā vietā mēs tikām pie garlaicīgas atbildes “mēs nepiedalāmies uzņemšanas likmē”. Tam jābūt jaunumam, jo autoražotājs pagājušajā gadā nopludināja deetus Autoblogā. Toreiz 24 procenti pircēju izvēlējās automātiku ar mīkstu augšdaļu. Attiecībā uz MiatRF automātiskajam modelim tas bija tuvāk par 48 procentiem. Tātad, protams, izskatās, ka pircēji, kas iet ar cieto Miatare, visticamāk, izvēlas automātisko.

Es neesmu manuāls purists, un es noteikti redzu, kāpēc vairāk patērētāju, kuri izvēlas MiatRF, izvēlas automātisko. Sarežģītais metāla jumts, augstāka cenu zīme, tie liek sporta automašīnai justies vairāk kā grand tourer, salīdzinot ar nedēļas nogales grebtuvi, kas ir mīkstais tops. Fakts, ka jūs nevarat instalēt slīdošo joslu RF, nozīmē, ka jūs to arī nevedīsit sacīkšu trasē.

Vai es personīgi ietu ar automātiku? Nē, bet es negrasos to turēt pāri kādam citam, ja viņi to izdarītu. Ikvienam ir atšķirīga gaume, un cilvēki no sava auto vēlas dažādas lietas.

Redziet, rokasgrāmatas ir jautri daudz laika. Bet, ja jūs katru dienu braucat ar satiksmi stundās vai daudz braucat pa pilsētu, apstājieties un dodieties, tas var būt lēns. Šķiet, ka MiatRF ar vismodernāko izskatu un relaksēto raksturu (vismaz no Miata mīkstās virsotnes) šķiet, ka tas ir labāk piemērots garu piepilsētas braucienu vai atvieglinātas svētdienas kruīza vadīšanai, nevis augstas veiktspējas trases dienā.

Mana mamma ir milzīga kabrioletu cienītāja. Šā gada sākumā viņai tika veikta liela kājas operācija, kurai sekoja otrā operācija, tiklīdz slimnīca to atbrīvoja pēc tam, kad lietas ar koronavīrusu bija nomierinājušās. Es zināju, ka man jāiet, lai parādītu viņai mašīnu. Tātad, es veicu 1 stundas, 15 minūšu pārgājienu saulainā sestdienā.

"Vai tas ir sacīkšu automobilis?" bija pirmās lietas, ko viņa teica pēc tam, kad paskatījās uz MiatRF. Svētī viņas sirdi. Nē, tas nav sacīkšu automobilis, bet viss, kas ir zemāks par viņas HondHR-V, varētu būt arī viņai. Mēs devāmies ceļā, protams, ar jumtu uz leju, vējam pūšot caur abām matu galvām. Kad parādījās vējaini ceļi un ātrums pieauga, viņa atcerējās manu 92. gada Miatand īsos braucienus, pa kuriem mēs braucām.

Māju īpašnieki, kas nedēļas nogali piepilda ar zāliena kopšanu, uzmet acis acij uz zilganpelēko sporta automašīnu, kas velk pa ceļu. - Palēniniet, Džoel. Cilvēki varētu domāt, ka esam traki!” Mana mamma mēģina uzrunāt manu pamatojumu, bet viņa zina, ka tas nedarbosies. Ja es pazīstu savu mammu, viņa slepeni cer, ka tas neizdosies. Viņai ir bumba un valkā smaids, kas mēra no auss līdz ausij.

Ar operāciju, koronavīrusu un pastāvīgu nepieciešamību turpināt strādāt ilgas stundas (viņa ir medmāsa), es neatceros pēdējo reizi, kad viņa šādi smaidīja. Uz īsu laiku mēs abi ieliekam rokas gaisā, lai uzsūktos saulē un skaistajā laikā. Pēc dažām sekundēm es nolaižu savu. Mana mamma ļauj savai kavēties. Man ir labs laiks, bet vēl svarīgāk ir tas, ka viņa labi pavada laiku.

MX-5 RF man palīdzēja to izdarīt. Īsā 15 minūšu braucienā man bija vienalga, ka sporta automašīnai nav manuālās pārnesumkārbas. Man bija vienalga, vai es būtu bijis vairāk iesaistīts vai ka maiņas būtu ātrākas ar manuālo. Es tiešām zinu, ka manai mammai nerūpēja neviena no šīm lietām.

Pūristi var kliegt un kliegt, ka tādas sporta automašīnas kā MX-5 Miats vajadzētu iegādāties tikai ar automātiku. Es nepērku šo malāriju. Pasaule ir mainījusies. Tagad mēs dzīvojam vietā, kur cilvēkiem ir jāpārkāpj pa satiksmi, lai tikai nokļūtu uz iecienītākajiem ceļiem. Manās acīs sporta automašīnas, it īpaši tādas kā MiatRF, ir domātas baudīšanai. Ja automātiskais aparāts palīdz jums izbaudīt automašīnu un liek jums par to interesēties, visos gadījumos iegādājieties to. Es ļoti izbaudīju savu nedēļu un 350 jūdzes ar šo lietu, un es zinu, ka manai mammai patika 15 minūtes, ko viņa iekāpa transporta līdzeklī, jo viņas smaids nesās atpakaļ uz viņas māju.

Reiz bija grūti atrast Miatwith ar automātisko pārnesumkārbu. Mūsdienās tā nav, un automātiskā pārnesumkārba nebojā pieredzi vai kabrioleta šarmu. MiatRF, pat ar sešpakāpju auto, joprojām ir piemērots Miata. Šis tomēr vairāk uzrunā manu mammu nekā mani. Tajā nav nekā nepareiza.