Volkswagen Golf GTI Pārskats 2021. Gads: Tik Tuvu Pilnībai

Video: Volkswagen Golf GTI Pārskats 2021. Gads: Tik Tuvu Pilnībai

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Kompromiss ir galvenā daļa no tā, ka esi entuziasts automobiļiem. Ja mums visiem būtu pa ceļam, mēs brauktu apkārt ar kabrioletu Ferrari. Ak, mēs noteikti nedzīvojam ideālā pasaulē. Ārpus fantāzijām katru automobiļu iegādi ietekmē četri galvenie aspekti: cena, veiktspēja, uzticamība un komforts. Šie punkti ir savstarpēji saistīti. Iegūstiet kaut ko lētu, un var ciest veiktspēja, uzticamība un komforts. Izmantojot eksotiku, jūs saņemat neticamu sniegumu, taču jūs noteikti maksāsit par to, un uzticamība kopā ar komfortu ir jomas, kas atgriezīsies otrajā plānā.

Ir ļoti svarīgi atrast laimīgu vidēju starp četriem faktoriem, un kā entuziasti mums ir tendence censties maksimāli izmantot sniegumu, vienlaikus saglabājot zemas cenas, uzticamību un komfortu izejot pa durvīm. Tam tomēr nav jābūt, jo tur ir kāds transportlīdzeklis, kas ir labākais kompromiss reālajā pasaulē - Volkswagen Golf GTI.

Ņemot vērā visus četrus punktus, pārdošanā esošā golfa GTI vienkārši nav labāka. Entuziasti uzskata, ka MazdMX-5 Miatis ir atbilde uz visiem dzīves automobiļu jautājumiem, taču tas tā nav. Tas faktiski ir Golf GTI.

Joel Patel / The Manual

Džoels Patels / Rokasgrāmata

Izrāde? Ar 2,0 litru četrcilindru dzinēju ar turbokompresoru, kas izslēdz 228 zirgspēkus, mazais hečbeks noteikti ir sparīgs. Ērtas sēdvietas četriem pieaugušajiem un masīva kravas zona? Pārbaudiet. Iespējams, ka VW nav tādu pašu sasniegumu kā Toyotin uzticamības arēnā, taču jūs noteikti nemaksāsit radikālas cenas, lai transportlīdzeklis turpinātu braukt pa ceļu. Visbeidzot, tur ir cena. GTI S sākas ar saprātīgu 29 515 USD (ieskaitot galamērķi), ja saņemat rokasgrāmatu, un to cena ir 38 215 USD, ja saņemat Autobahn ar automātisko pārnesumkārbu. Dodieties kopā ar bāzes GTI S un jūs nozogat automašīnu. Runājot par četriem baušļiem, GTI izdodas trāpīt visas pareizās piezīmes.

Neatkarīgi no tā, vai veicat darbus pilsētā vai plīsojat vējainu ceļu, GTI atstāj iespaidu uz to, kā to dara daži citi. Pirmkārt, spēka agregāts ir vienkārši izsmalcināts, un tā diapazons ir Metjū Makkonaugijs. Apkārt pilsētai zemas klases griezes moments un caurspīdīgums nozīmē, ka jūs pārvietojaties bez lielām pūlēm vai drāmas. Ārā uz atvērtas šosejas motoram ir daudz oomph, lai izietu garām kravas automašīnām, nekliedzot droseles drosmi.

Iespaidīgāka par dzinēju ir septiņu pakāpju divsajūgu automātiskā pārnesumkārba. Lai arī sešpakāpju ātrums neapšaubāmi ir pārnesumkārba, automātiskais automāts ir patiess gadījums. Tā ir viena no labākajām dubultā sajūga transmisijām tirgū pieejamā automašīnā. Ātra, vienmērīga un, šķiet, viens solis priekšā plānam, automātiskā pārnesumkārba sniedz visu divsajūgu agregāta pozitīvo pusi bez negatīvajiem. Turklāt nav automātiska pircēja nožēlas.

Mūsu pārbaudītajai Autobahn apdarei tika uzstādīta VW adaptīvā šasijas vadības sistēma DCC, kas ir fantastisks veids, kā pateikt, ka balstiekārta ietver adaptīvus amortizatorus. Lai gan sistēma ir pieejama tikai Autobahn apdarei, sistēma ir līdzekļu vērts. Izmantojot iestatīšanu, jūs varat nobaudīt savu burgeru. Mīksts un spilvenains uz šosejas, stīvs, tomēr atbilstošs uz vējaina ceļa. Adaptīvā balstiekārtas sistēma vēl vairāk palīdz GTI dualitātei.

Atrodieties uz laba ceļa, iestatiet GTI iestatījumā “Sports”, un jūs noteikti izbeigsiet smaidu sejā. Ātra stūrēšana nesniedz tik daudz atgriezeniskās saites, taču dzīvīgā šasija, spēcīgās bremzes un izsmalcinātā spēka piedziņa padara šo vienu knābīti viegli nepamanāmu. Jebkurš ceļš, neatkarīgi no tā, vai tas ir viens vējains ceļš, kuru jūs zināt kā rokas aizmuguri vai negaidīti asu nobrauktuvi, un katrs brauciens, kļūst patīkams pie GTI stūres.

GTI noteikti nav ātrākais, satveramākais vai visspēcīgākais pieejamais hečbeks, taču tā īstā ballīte ir tā, cik labi tas dara garlaicīgas, ikdienišķas lietas. Nevienam nepatīk iet uz Kostko, un lielākā daļa cilvēku nevēlas kādu draisku, zēnu sacīkšu mašīnu, kas pievērstu katra policista uzmanību. Jautri, kad vēlaties, bet vēl svarīgāk - kluss, ērts un daudzpusīgs, kad jums vajag kaut ko pieaugušu, GTI ir ārkārtīgi tuvu pilnībai.

Ja tas nebūtu drūmais interjers, neveikli augstā sēdus pozīcija un stūres rata atgriezeniskās saites trūkums, GTI būtu spēcīga cīņa par labāko automašīnu ikvienam. Pat ne-entuziastiem būs grūti vainot GTI. Vai meklējat transportlīdzekli, kas patiešām to visu spēj? Jūs esat saņēmis atbildi ar GTI.