Satura rādītājs:
Video: Automašīnu Kempings Ir Labāks (un Vienkāršāks) Ar Kravas Automašīnu Big-Ass
2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-11 04:16
Bet, nevēloties doties pussmagā nedēļas nogales pārgājienā vai īsā mugursomas ekskursijā (man tomēr bija ziemas kājas), automašīnu kempings šķita piemērots veids, kā komunicēt ar dabu, vienlaikus neatņemot sev gaisa ērtības. matracis. Tāpēc, lai pieņemtu GMC piedāvājumu nogādāt viņu 2017. gada SierrDenali nedēļas nogalē uz ceļa nevis ar automašīnu kempingu, bet gan ar lielu dupsi, īpaši ērtu, biedējošu attieksmi pret citiem, nebija vajadzīgs daudz pārdomu. transportlīdzekļu kravas kempings.
Lai padarītu lietas vieglāk, kopā ar iepriekšminēto 2017. gada SierrDenali apkalpes kabīni (kurā bija 6.2L V-8 VVT dzinējs ar 420 zirgspēkiem, 4WD un sēdēja uz 22 collu riteņiem), GMC bija pietiekami laipns, lai iekļautu atjautīgu kempinga piederumu, kuru ikviens varētu izmantot ar pacēlāju vajadzētu izpētīt ieguldījumus kravas gultas teltī (meklēšanas daļa. Šīs telts montāža prasīja mazāk nekā piecas minūtes, un tai nebija problēmu piecelties spēcīgajiem vējiem, ko todien piedzīvojām Vašingtonas augstajā tuksnesī.) kamēr Sierr kabīne bija pietiekami liela, lai tajā gulētu divi cilvēki, ja laika apstākļi pagriezīsies pret jums, telts bija pietiekami liela, lai izmantotu karalienes izmēra gaisa matraci (ērti piepūsts ar kravas automašīnas kabīnes papildu elektrības kontaktligzdām), diviem cilvēkiem un pāris mugursomas.
Tātad, bruņojies ar masīvu kravas automašīnu, kas mani pārņēma spēka izjūta pār ceļu, un, ja es tā izvēlējos, kādu no kāpas krāsas, zālāju klātiem kalniem, kas izskrēja man priekšā, es virzīju Sierreast, aiz Columbi upes aizas, un lejup pa I-84, uz Palouse Falls State Park Vašingtonas tālu austrumos, tikai dažas jūdzes uz ziemeļiem no Oregonas robežas.
Viegli apsteidzot Oregonas bēdīgi lēnos autovadītājus, kravas automašīna brauca ar pārsteidzošu atsaucību pret tik lielu transportlīdzekli, ļaujot man pārslēgties joslā ar vienu pirkstu, savukārt majestātiski masīvā (bet kaut kā netraucējošā) 8 collu skārienekrāna navigācijas sistēma mani turēja kursā. Četru stundu brauciena attālumā uz austrumiem Sierraveraged veica 21 jūdzes galonu starppilsētu, kas nav slikti, ņemot vērā, ka braucat ar zvēru, kurš, ja vēlaties, varētu nomett veselu mazu māju kempingā.
Kad veicām pagriezienu no šosejas uz savienojošo ceļu, kas ved Vašingtonas Palouse Falls štata parkā, bruģis piekāpās grants segumam, un tad, daudz tālāk, pirms mums nāca grambuļains, katliem izliekts, gandrīz netīrs ceļš. Kravas automašīna atviegloja apkārt mazākām bedrēm un ar aplombu pievērsās tām, kas bija pārāk lielas, lai no tām izvairītos. Sierra Magnetic Ride Control balstiekārtas apliecinājums bija fakts, ka sešu pudeļu pudelēs pildītais alus palika pilnīgi neskarts, kaut arī tas neuzmanīgi tika iemests maisā ar vīna pudeli un atstāts nenostiprināts kabīnes aizmugurē.
Pēc kravas automašīnas novietošanas štata parka krastā un pārgājiena līdz strauju klinšu malai mūs sagaidīja milzīgs kritienu rūciens, kā arī brīnišķīgs skats uz milzīgām pavasara kausūdeņu kaskādēm, kas metās virs gandrīz 200 pēdu kritiena zaļajā - sienu kanjons zemāk. (Jautri fakts: Tailere Bradta neoficiāli pārspēja pasaules rekordu ar augstāko kajaku ūdenskrituma nolaišanos pēc kritiena 2009. gadā.) Kad dienasgaismā bija palikušas vēl tikai dažas stundas, mēs pavadījām vēl vienu stundu pie kritieniem, iemērcot mierīgo sajūtu, ka esam dabas rūcošā spēka tuvumā (un, protams, ievietojot dažas fotogrāfijas Instagram), un tad devāmies ceļā uz savu kempingu apmēram divdesmit jūdzes uz dienvidiem netālu no Snake River (Oregon Trail slavas).
Mēs izkrāvām savu lielo dzesētāju, nometnes krēslus, pārtikas maisiņu un malkas saišķi (tas viss tika turēts kravas automašīnas gultā un nostiprināts, izmantojot daudzos piesaistes punktus), uzkurām uguni, uzslējām telti kravas automašīnas gultā un sākām vakariņas uz mūsu divdedzinātāja Primus Onjstove, kas tikai dažu minūšu laikā viegli uzsildīja manu čuguna grilu, par ko mēs bijām pateicīgi. Tikai dažās minūtēs mums bija vakariņas ar steiku un pannā ceptiem sīpoliem. Lai arī tā ir vienkārša, tā ir sātīga, apmierinoša maltīte, ko var un vajadzētu pagatavot jebkuram kravas automašīnas kemperim.
Pēc tam, kad saule bija norietējusi un mēs bijām atmetuši dažus viskijus un alu, bija pienācis laiks sist sienu. Kā īsāks puisis, es biju noraizējies, ka ielēkšana Sierra kravas automašīnu gultā būs sarežģīts vai novecojis process (it īpaši tāpēc, ka man bija maz viskiju dziļi), taču, pateicoties kravas automašīnām, kas iebūvētas bufera pakāpienā un turot rokā, es pievilku savu piedzērušos sevi viegli ar telti. Tikai tad, kad es gulēju desmitniekā, logs / ventilācijas atveres bija aizdarīti, ļaujot vēsajai vēsmai izplūst, sapratu, ka kravas automašīnas gultā atrasties augšā no zemes ir savas priekšrocības. Ja notiktu spēcīgs lietus, mēs būtu tikuši turēti prom no zemes un virs jebkura ūdens, kas, iespējams, būtu mēģinājis apvienoties zem mums, nemaz nerunājot par to, ka mēs esam pāris pēdu attālumā no zemes, palātas pie mazajiem krunciņiem, kas vienmēr cenšas ielīst savā kempingā, lai noplūktu atlikušās drupatas (es skatos uz jūsu murkšķiem).
Nākamajā rītā mēs agri pamodāmies, lai mums būtu desu un olu šķīvis, un pēc tam pārtraucām nometni (kas bija ļoti viegli, ņemot vērā, ka mums nebija jārisina netīrumi vai gruveši, kas pieķērušies telts apakšai vai sāniem). Desmit minūšu laikā mēs bijām salikti, salikti un gatavi. Mēs pavadījām atlikušo braucienu atpakaļ uz Portlendu, braucot pa Oregonas austrumu aizmugures ceļiem, uzņemot sausos, zālājos paugurus un to arvien mainīgās krāsas, pārejot no putekļaini dzeltenās uz gandrīz drausmīgi zaļo, kamēr no uz rietumiem, norādot mums, ka mūsu ātrais ceļojums pie dabas tuvojas beigām.
Braucot mājās, es izmantoju dažus mirkļus, lai salīdzinātu kravas automašīnu un automašīnu kempingu, un man nācās atzīt sev, ka starp abiem kravas automašīnu kempings bija daudz pārāks, bet, kad tas attiecas uz to, neatkarīgi no tā, kā jūs tur nokļūstat, pat īss ceļojums brīvā dabā var radīt brīnumus ziemas nogurušajiem.
Iegūstiet Gear
Meža laterna 40 USD
Gear4U Camp virtuves piederumu komplekts 31 USD
Primus OnjTwo-Burner krāsns 98 USD
Ieteicams:
Izkliedētā Kempings Ir Jūsu Ceļš Uz Nometni Bez Maksas Visā ASV
Vairāk nekā ceturtā daļa ASV zemes ir federāli piederoša un bez maksas izkliedētām kempingām. Lūk, kā un kur droši un likumīgi atrast nākamo kempingu
Jums Nav Jābrauc Ar 18 Riteņu Braucēju, Lai šūpotu šīs Kravas Automašīnu Jakas
Labākās kravas automašīnu jakas apvieno izturīgu stilu, daudzpusīgu pievilcību un mūžīgu izskatu ar gadu desmitiem seno siluetu. Šeit ir seši stili, kurus iegādāties tagad
Kempings Ekstremālos Apstākļos Ir Vienkāršāks, Izmantojot Heimplanet Mavericks
Heimplanet Mavericks telts piedāvā ģeodēziskā kupola dizainu ar ātru inflācijas iestatīšanu un spēju izturēt vēju, kas pārsniedz 111 jūdzes stundā
Ieskats Chevy Kravas Automašīnu 100 Gados Un Jauno Gadadienu Modeļos
Chevrolet 100 gadus svin Chevy kravas automašīnas ar diviem pavisam jauniem jubilejas modeļiem: 2018. gada Silverado un Colorado Centennial Editions
Viss, Ko Mēs Zinām Par Ram Jauno Vidēja Izmēra Kravas Automašīnu
Fiat Chrysler Automobiles izpilddirektors Serhio Marčionne uzņēmuma piecu gadu plānošanas sanāksmē apstiprināja, ka jauns vidēja izmēra pikaps sāks ražošanu 2021. gadā. Kravas automašīna sacentīsies ar Toyota Tacoma un Chevy's Colorado