Fords, Kurš Mustang Mach-E Sauc Par Mustangu, Ir Izmisis

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Ford Mustang ir viens no nedaudzajiem pasaules tirgū atzītajiem transportlīdzekļiem. Kopš 1964. gada Mustang nosaukums tiek likts uz viena virsbūves stila: divdurvju muskuļu automašīna, kas kopš tā laika ir pārtapusi par lielāku un spējīgāku sporta automašīnu. Katrā ziņā pajautājiet kādam, kas ir Mustang, un viņi, iespējams, reaģēs, nosaucot to par amerikāņu sporta automašīnu.

Gadu desmitiem, kas ir bijuši plaši gan entuziastu, gan Mustang mīļotāju paaudzēs, Ford poniju automašīna ir uzbūrusi drudžainu V8, vilkšanas sacensību starp gaismām un svētdienas kruīzu attēlus vasarā. ‘Muricon četri riteņi. Kad ap stūri notika elektrisko transportlīdzekļu revolūcija, Ford uzskatīja, ka vislabāk ir atsaukt aptuveni 60 gadu vēsturi, lai uzlaistu Mustang vārdu uz elektriskā krosovera, lai pārņemtu gaidāmo TeslModel Y. Diemžēl, cenšoties nodrošināt Ford konkurētspēju elektrības laikmetā, tas ir pavilcis savu ikoniskāko nosaukuma plāksni caur muck.

Neizklausās kā Mustang fanātiķis vai kāds, kurš domā, ka labākie automobiļu industrijā ir bijuši pagātnē, taču tas ir viens no dīvainākajiem lēmumiem, ko nesen pieņēmis lielākais autoražotājs. Gandrīz tikpat dīvaini kā Ford lēmums pārtraukt automašīnu tirdzniecību Amerikā. Es saprotu, ka Ford ļoti nepieciešams, lai pēc iespējas ātrāk tirgū nonāktu gūts, jauns, novatorisks EV, taču ikoniskā Mustang nosaukuma izmantošanas procesā autoražotājs šajā procesā ir nedaudz nejauši ieviesis savu desmitgades vissvarīgāko transportlīdzekli. atstumjot dažus no visizdevīgākajiem faniem, lai piesaistītu jaunus klientus. Arī zīmolam tas ir šausmīgs laiks, jo visi joprojām pārvar šo kopumu: "Mēs tagad pārdodam tikai pikapus un apvidus automašīnas".

Nav tā, ka Mustang Mach-E izklausās tā, ka tas būs slikts EV. Gluži pretēji, specifikācijas izklausās daudzsološi. Bet es nevaru palīdzēt, bet nejūtos, ka šis ir Ford steidzamais darbs, ko mudināja apziņa, ka tas atpaliek no konkurentiem. Līdzīgi kā pēdējā sekundē sveicieni Mērija regulārās sezonas pēdējā izslēgšanas spēlē, arī Ford lēmums izmisīgi un slinks ir manis izmisums pa Mustang rezerves daļu tvertni, lai uzspiestu Mustang Mach-E viegli identificējamus komponentus.

Es saprotu, ka Ford ļoti nepieciešams, lai pēc iespējas ātrāk tirgū nonāktu gūts, jauns, novatorisks EV, taču ikoniskā Mustang nosaukuma izmantošanas procesā autoražotājs šajā procesā ir nedaudz nejauši ieviesis savu desmitgades vissvarīgāko transportlīdzekli. izstumjot dažus no visizdevīgākajiem faniem, lai piesaistītu jaunus klientus.

Tesla, Chevrolet, Hyundai, Nissan un Kihave elektromobiļi tirgū bija jau diezgan ilgu laiku, savukārt patērētājiem vēl būs jāgaida, kad viņi iegūs Mustang Mach-E. Cenšoties pārmērīgi kompensēt tā slinkumu, Ford nolēma ievietot Mustang Mach-E Mustang sastāvā Eurekmoment. Izņemot, abiem modeļiem nav daudz tādu pašu komponentu vai dizaina.

Runājot ar Ford pārstāvjiem kā Vašingtonas auto izstādi, visi, kuriem bija Ford emblēma, runāja par to, cik daudz Mustang Mach-E dalās ar Mustang. Būdams nežēlīgi godīgs, es vienkārši nedomāju, ka tā ir taisnība. Jūs nevarat uzpotēt līdzīgus režģus, lukturus un aizmugurējos lukturus uz transportlīdzekļa un apgalvot, ka tas ir dvīnis sākotnējam donoram. Viktors Frankenšteins izveidoja monstru.

Papildus dizainam Ford uzskata, ka Mustang Mach-E ir veids, kā poniju automašīnas cienītājiem iekļūt Mustangā, kas ir praktiskāks, futūristiskāks un daudzpusīgāks. Tas Forda acīs ir Mustang ģimenes pagarinājums. Tomēr, atskatoties uz Mustang vēsturi, sākot no tās pirmsākumiem līdz pat pēdējam Shelby GT500, nekur neko neredzat pēc elektriskā spēka agregāta vai krosovera korpusa. Tātad nav tā, ka Mustang faniem būs nieze iekļūt jaunajā Mustang Mach-E, kad tas iznāks. Ja kas, Mustang Mach-E ir vairāk transportlīdzeklis, kas paplašina Mustang ģimeni jaunā teritorijā - vietā, kur tai nav uzņēmējdarbības.

Forda aizstāvībā es saprotu loģiku. Chevrolet un Teslare jau tagad ir spēcīgas iespējas EV segmentā. Tā kā Fords spēlē ienāk vēlu, viņam ir jāšaujas uz augšu, cik ātri vien iespējams. Ko tas dara labāk, nekā ievietot savu ikoniskāko nosaukumu jaunākajā EV? Nedaudz. Bet kas bija nepareizs, ja Mustang ģimenē no nosaukuma plāksnītes parādījās līdzība? Mach 1, SVO, T5 vai GLX visi būtu darbojušies. It īpaši, ja Ford iznāca un teica, ka elektrisko transportlīdzekli iedvesmoja Mustang, nevis dubultojās un apgalvoja, ka tas ir Mustang.

Vēl vairāk sašutumu par Mustang Mach-E ir tas, ka Ford pagājušā gada SEM izstādē parādīja pilnīgi elektrisko Mustang, ko uzbūvēja sadarbībā ar Webasto. Es aizturēju elpu, lai redzētu, kā Ford nāk klajā ar sporta automašīnas elektrisko versiju, lai mūs visus atvieglotu idejiskā krosovera ar Mustang stilu. Skaidrs, ka tas tā nebija. Tā vietā, lai ļautu mums iebrukt salstošajā baseinā, Ford nometa ūdens spaini tieši uz mūsu galvām.

Par Mustang Mach-E viedokļi dalās. Vieni to mīl, citi ienīst. Neatkarīgi no tā, kā pircēji var justies par krosoveru, šī ir automašīna, kas domāta, lai Ford izceltu no tumšajiem laikmetiem. Daļa no tā tiek veikta, vēršoties pie akcionāriem un Volstrītas miljardieriem. Diemžēl Mustang Mach-E nav atstājis tādu pašu ietekmi uz Ford akcijām kā Tesla izpilddirektora Elona Muska viens tvīts. Neskatoties uz Mustang Mach-E ieviešanu, Ford krājumi pēdējā laikā sasniedza 10 gadu zemāko līmeni. Šis mazais sīkrīks atklāj, ka Ford ir vieglāk panākt, lai patērētāji dzer mārketinga Kool-Aid, nekā panākt, lai tie, kuriem ir spēks, palīdzētu automobiļu ražotājam atkal kļūt par spēkstaciju.