Kā Tas Ir Pie 755 Zirgspēku Corvette ZR1 Stūres

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Pēdējo pāris gadu laikā man ir paveicies dažas dienas pavadīt kopā ar trim dažādiem Ferrari, Cadillac ATS-V un BMW X4 M40i. Es nemēģinu lielīties un esmu tālu no eksperta, kas attiecas uz automašīnām. Es tikai vēlos pierakstīt, ka esmu pavadījis labu stundu skaitu pie daudzu spēcīgu automašīnu riteņiem.

Tāpēc, kad man bija iespēja vadīt Corvette ZR1, es ar sajūsmu pievienoju to šim pieaugošajam sarakstam. Vai 120 000 ASV dolāru amerikāņu izgatavota sporta automašīna būtu tik jautra pēc tam, kad būtu nobraucis 300 000 USD Ferrari 488 vai tikpat dārgu GTC4Lusso? Galu galā šīs automašīnas iesaiņo 660 zirgspēkos un 3,1 sekundē sasniedz nulli līdz 60.

Nu, kā izrādās, jā.

Neilgi pirms lēciena kokogļu pelēkajā ZR1 saulainajā Kentuki štata dienā es uzzināju, ka šim Corvette modelim zem pārsega ir 755 zirgi, no nulles līdz 60 ir tikai 2,85 sekundes un ātrākais reģistrētais ātrums ir 212 jūdzes stundā. Tiem no jums, kas tur rezultātu mājās, tas ir par 7 jūdzēm stundā ātrāks nekā iepriekšminēto Ferrari maksimālais ātrums un apmēram 70 jūdzes stundā ātrāks, nekā es uzreiz dabūju “savu” Corvette ZR1.

Neuztraucieties, es biju sacīkšu trasē - NCM Motorsports parks, kas atrodas pa ceļu no Nacionālā korvetes muzeja un nemaz netālu no rūpnīcas, kur, starp citu, Chevy ražo šo OG amerikāņu sporta automašīnu.

Pēc dažiem apļiem braucienā un vairākiem brīžiem, kad braucu no grīdas līdz grīdai, kad es nokļuvu 120 plus mph diapazonā, es biju vairāk nekā pārdots ZR1. Bet es gandrīz palaidu garām iespēju izbaudīt tā patieso potenciālu.

Atgriežoties apmēram stundu pirms ZR1 izšaušanas, es piedalījos instruktāžā ar diviem autovadītājiem, kuri strādā NCM Motorsports. Viņi kalpos kā ritma automašīnas braucienam, kurā piedalījos es un vēl četri žurnālisti. Vienīgais noteikums? Nepalaidiet garām nevienu. Viens paceris būtu vadībā, viens aizmugurē, un, izņemot to, mums vajadzēja tikai izbaudīt braucienu. Ak, un nav crash.

Kad iepakojums bija izklāstīts, vadošā automašīna apmēram pusi apļa turēja lietas lēnām un vienmērīgi, tad sāka atvērties, kad mēs visi izklājām. Viņš griezās pēc kārtas ar ātrumu 40–50 jūdzes stundā un uzreiz sasniedza 7o vai 80. Otrā automašīna - pirmā no neprofesionālajiem braucējiem - tomēr nebija. Viņš pagriezienos uzturēja vienmērīgu tempu - aptuveni 30 jūdzes stundā, un garos, taisnos ceļa posmos nekad netika ātrāk par 50. Otrā apļa beigās es biju… labi… nikns. Un neiet ātri. Šeit es atrados visjaudīgākajā automašīnā, kādu es jebkad esmu vadījis, bet es parasti braucu ar lielāku ātrumu, braucot mājās, nokrītot savu bērnu skolā mūsu ToyotHighlander Hybrid.

Tad žēlīgi, ka svina tempa automašīna, kas ievilkta bedrē, pamāja mums visiem sekot. Viņš izkāpa no savas automašīnas, atgriezās otrajā automašīnā un pa logu pačukstēja dažas lietas. Tad viņš skrēja atpakaļ pret mani un šoferi man priekšā un paskaidroja, ka mūsu kolēģis mazliet pamet pasūtījumu.

Corvette ZR1 Supercar klips

Diena tika saglabāta.

Mēs atkal izstājāmies, un dažu sekunžu laikā mēs visi gājām krietni virs 100 jūdzēm stundā.

Tagad ZR1 dzinējs rēca, tā riteņi satvēra ceļu, un es sajutu neviltotus G spēkus, nospiežot mājās pedāli, noliecoties līkumos un ik pēc pāris sekundēm pārbīdoties, stingri kontrolējot apgriezienus minūtē un jaudu. Tagad skats pa sānu logiem bija neskaidrs, kamēr priekšā esošā trase bija skaidri fokusēta. Es noskatījos ceļu, kādā mašīna sekoja ap katru pagriezienu, un centos tam pieskaņoties, saglabājot savu ātrumu tik ātri, cik vien varēju, nejūtot gandrīz kontroles zaudēšanu (ko es izdarīju tikai vienu reizi dažas sekundes pēc 131 jūdzes stundā maksimālā ātruma - tur bija līkne, kas strauji tuvojās taisnā sitiena beigās). Tagad es zināju, ka šī ir viena sasodīti smalka automašīna. Automašīna Americ varētu būt lepna, ka var izsaukt savu pārliecinošo atbildi uz jebko, ko piedāvā Eiropas autoražotājs, un arī par mazāk nekā pusi cenas.

Corvette ZR1 nebūt nav lēta automašīna, taču tā ir tik vērts savas cenas, ka daudziem tā ir mērķtiecīga automašīna. Ja 120 000 USD ir daudz vairāk, nekā vēlaties tērēt, apsveriet Corvette Stingray. Tie ir tikai 55 900 USD, un 460 zirgspēki nav slikti.