Rivian Debitē Pilnībā Elektrisko R1T Pikapu Ar Supercar-Shaming Funkcijām

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Elektriskajam pikapam ir pilnīga jēga - pat vairāk jēgas nekā elektromobilim. Pickup pircēji vēlas vietu, lietderību, iespēju doties jebkur, un galvenokārt viņi vēlas griezes momentu. Citiem vārdiem sakot, viss elektriskais transportlīdzeklis ir visvairāk pazīstams. Tāpēc, kad jaunpienācējs Rivian pirms Losandželosas auto izstādes debitēja ar savu R1T, mēs to ievērojām un mums nekavējoties vajadzēja uzzināt vairāk.

Sākot ar MIT doktora grāda ieguvēju RJ Sacringe, Rivian mērķis ir tuvākajā nākotnē sabiedrībai piegādāt elektrificētus kravas automobiļus un apvidus automašīnas. Pirmais piedāvājums ir iepriekšminētais R1T. R1T, kas būvēts ap jau pazīstamu elektrisko skrituļdēļa šasiju, ir izstrādāts, lai apmierinātu vidusmēra kravas automašīnas lietotāja vajadzības, kā arī pārsniedz to, kas pašlaik ir pieejams tirgū. Netici mums? Pārskatīsim dažas no R1T specifikācijām.

Kad R1T nonāks pārdošanā 2020. gadā, būs pieejami trīs dažādi akumulatoru bloki. Pirmais un lētākais iepakojums - 105 kWh akumulators - piedāvās 230 jūdžu rādiusu. Otrais ir 135 kWh ar 300 plus jūdzēm. Visbeidzot, 180 kWh akumulators, kas klientam piedāvā 400 jūdžu rādiusu. Jauda un griezes moments tiek nosūtīti caur četriem atsevišķiem elektromotoriem, kas piestiprināti pie katra riteņa rumbas. Zirgspēks un griezes moments svārstās no 402 zirgspēkiem un 413 mārciņām līdz 700 ZS un 826 mārciņām, no kuriem pēdējie spēj sasniegt 60 jūdzes stundā tikai 3 sekundēs un 100 jūdzes stundā mazāk nekā 8 sekundēs. FYI, tas ir superauto apkaunojošs.

Bet Rivian's R1T attiecas ne tikai uz jaudu un griezes momentu - tam ir reāla lietderība, tostarp briduma dziļums, kas pārsniedz trīs pēdas, milzīgs kravas telpas daudzums, kas redzams un paslēpts visā R1T dizainā, un pilnīgi neatkarīga balstiekārta, kas ražota, lai rīkotos neatkarīgi no R1T īpašnieks domā. R1T spēj vilkt arī kravas automašīnas gultā līdz 11 000 mārciņām un 1600 mārciņām kravas. Šajā gultā ir arī 110 voltu kontaktligzda un integrēts gaisa kompresors, lai, ja viss kļūst smilšains un jums riepas jāapgaiso, jūs varat tās piepildīt, tiklīdz lietas ir saspiestas.

Tāpat kā visiem jaunajiem automobiļu jaunizveidotajiem uzņēmumiem, īpaši elektriskajiem, arī Rivian’s R1T būs sava veida daļēji autonomas iespējas. Rivian apgalvo, ka R1T būs aprīkots ar “spēcīgu aparatūras komplektu ar vairākām iespējām, ieskaitot kameru, lidaru, radaru, ultraskaņas un augstas precizitātes GPS kopā ar augstas izšķirtspējas kartēm”. Tas ļaus R1T pārvietoties kaut kur netālu no 3. līmeņa daļēji autonomas braukšanas. Vēl nav pilnībā braucošs pats, bet tālāk nekā jebkurš no konkurentiem.

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Kā cilvēks, kurš uzaudzis kravas automašīnu valstī un kuram ir bijusi liela daļa pieredzes bezceļos un neveiksmes, es patiešām iesaistos R1T piedāvātajās iespējās. Es domāju, ka tas ļoti labi varētu būt ideāls pikaps. Turklāt es izraku kosmosa laikmeta dizainu, kas būtu jāpieņem vairākiem EV. Bet šeit ir R1T labākā daļa. Salīdzinot ar šodienas pikapu vidējo cenu, kas svārstās no 50 000 līdz 65 000 USD, R1T nav daudz augstāka ar norādīto sākuma cenu 69 000 USD pirms jebkādiem štata un federālajiem EV stimuliem. Atkarībā no tā, kur jūs dzīvojat, un vai EV nodokļu kredīti turpinās, jūs varētu nopirkt R1T par aptuveni 55 000 ASV dolāru. Tā ir cena, pērciet to tagad, ja es to jebkad esmu redzējis.

Tas nozīmē, ka, kā jau minēju, Rivian joprojām ir jauns uzņēmums un vēl nav ražojis nevienu transportlīdzekli. Tāpat kā visi jaunizveidotie uzņēmumi, it īpaši automobiļu jaunizveidotie uzņēmumi, arī turpmākais darbs būs galvenais. Bet, kad komanda Rivian ir sapulcējusies un produkts, ko uzņēmums vēlas izveidot - kas nav tik tāls tehnisks vingrinājums kā Model X - Rivian ir īsts priekšstats par to, kā nokļūt ražošanā. Turēšu īkšķus.