Aston Martin Mēģina Apvidus Braucienus Ar Apvidus Automobili First-Ever DBX

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Beidz raudāt. Beidziet čīkstēt. Tas nav slikti. Aston Martin nezaudē savu mantojumu. Tas nebojā zīmola mantojumu. Gaidāmais DBX 4 × 4 nav riebums. Patiesībā tas ir tieši pretējs visām šīm domām. DBX atspoguļo katra neprātīgā sporta veida nākotni, un Aston Martin gatavojas būvēt super un hiperauto. DBX ir tas, kas nodrošina Aston Martin nepārtraukto mīlas dēku ar turbo un aerodinamiku. Tagad piespiesties, jo DBX izskatās diezgan histērisks.

Padomājiet par DBX kā Porsche pirmās paaudzes Cayenne. Sākumā puristi un naidnieki uzskatīja, ka tas pārstāv sporta automašīnai veltīto zīmolu. Ātri uz priekšu gandrīz divus gadu desmitus vēlāk, un, skatoties uz priekšu, mēs varam redzēt, ka Kajēns ir tas, kas izglāba Porsche no neveiksmes un nodrošināja, ka mēs saņēmām 911 GT3 un GT2, kā arī hiperprātīgo 918.

Par gaidāmo Aston apvidus automobili ir maz zināms, izņemot to, ko var iegūt no nedaudzajiem iespaidīgajiem tā attēliem, kas iet cauri vienam Velsas rallija trases posmam. Mēs varam redzēt, ka to darbina kāda veida iekšdedzes dzinējs, ņemot vērā, ka tam ir izejas ar divām izejām.

Garš, slīps pārsegs, iespējams, slēpj ar turbokompresoru aprīkotu 4,0 litru V-8, kas iegūts no Mercedes-AMG, kas nodrošina arī Vantage un DB11 versiju. Tas nozīmē, ka Aston Martin strādā gan ar Williams Technology, gan Rimac, lai nodrošinātu hibrīdus un pilnībā elektriskus piedziņas mehānismus gaidāmajām Rapide un Valkyrie, tāpēc DBX varētu izmantot kādu kombināciju. Mēs nebūtu pārsteigti, ja Aston Martin transportlīdzekļa nākotnē piedāvātu vai nu hibrīdu, vai pilnībā elektrisku DBX.

Kur DBX atšķirsies no citiem sportiskajiem apvidus automobiļiem vadāmības un transportlīdzekļa dinamikas ziņā. Protams, Porsche's Cayenne ir izcils, taču jūs joprojām varat sajust Audi pamatus, tāpat kā Bentley's Bentayga, lai gan Bentley ir jūdzes priekšā Porsche. Tas, kā Aston Martin to panāks, lielā mērā ir atkarīgs no tā, kurš ir atbildīgs par tā apstrādes uzstādīšanu, Mets Bekers. Sākotnēji Lotus vadošais cilvēks, Bekers pirms dažiem gadiem ar kuģi pārcēlās uz Aston, un kopš tā laika visiem zīmola piedāvājumiem, tostarp pilnīgi jaunajam DBS Superlegger un atdzimušajam Vantage, bija milzīga vadāmība un dinamika.

Sems Railijs

Drū Gibsons

Sems Railijs

Drū Gibsons

Drū Gibsons

Drū Gibsons

Drū Gibsons

Drū Gibsons

Drū Gibsons

Drū Gibsons

Papildus Velsas ceļam Aston Martin testēs DBX Arktikā, Nirburgringas štatā un caur Tuvo Austrumu karstajām smiltīm un karstumu. Turklāt zīmola galvas honchos ir satraukti par produktu - kaut kas Porsche nebija, kad pirmo reizi parādījās Kajēna.

Aston izpilddirektors Dr. Endijs Palmers sacīja: “DBX izstrādes prototipa darbība ir nozīmīga nodaļa mūsu pirmā apvidus auto stāstā, jo tas ir brīdis, kad tas patiešām atdzīvojas. DBX ir daudz vairāk nekā tikai “apvidus auto”; tas būs pirmais modelis, kas uzbūvēts mūsu pavisam jaunajā objektā St Athan. Tādējādi tas ir sākums drosmīgam jaunam uzņēmuma ilgajai vēsturei.”

Tāpēc nepārdzīvo Aston, pievienojot apvidus auto, tas nozīmē, ka zīmols izdzīvos un ka tādas automašīnas kā DB11, Vantage, DBS un Valkyrie turpinās pastāvēt. Visi sveicina DBX!