Kubas Pirmie Klasisko Automobiļu Konkursi, Kuros Piedalīsies 200 Atjaunoti Transportlīdzekļi

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Daži attēli ir vairāk raksturīgi mūsdienu Kubas, tā visur esošajām klasiskajām amerikāņu automašīnām, taču tie ir vairāk nekā tikai Instagram cienīgi fotoattēli. Tā vietā viņi joprojām ir dzīves simbols Kastro vadītā komunisma, akmeņainās Kubas un Amerikas vēstures un kubiešu apņemšanās atjautībā un neatlaidībā. Valsts pirmo reizi jebkad godina šīs automobiļu ikonas ar pārsteidzošu jauno Concours notikumu, kurā piedalīsies vairāk nekā 200 automašīnu, kas datētas ar 1919. – 1960.

Koncepciju izveidoja vietējais bezpeļņas automobiļu entuziastu klubs Amigos de Fangio, lai godinātu Kubas pirmā auto importa 120. gadadienu 1898. gadā. 15. decembrī Klasisko automašīnu konkurss ritēs Havannas Malecón un Paseo de Martí prospektos. Masveida floti ievadīs 1948. gada Packard Clipper, kas novedīs gājienu uz pulcēšanās vietu pilsētas jaunākās un greznākās viesnīcas Hotel Iberostar Grand Packard priekšā. Šeit konkursa dalībnieki gaidīs, lai viņus vērtētu tikai pēc divām iespējamām balvām: populārākā automašīna un oriģinālākā automašīna (cita starpā Gran Premio de Conservación)

klasisko automašīnu parāde štatiem, pat amerikāņu auto mīļotājiem, varētu šķist parasts pasākums. Komunistu vadītajā Kubā Herkulesa uzdevums ir atrast pareizi atjaunotu klasisko automašīnu. Vidējie ienākumi kubiešiem ir tikai USD 22 dienā, tāpēc tikai automašīnas - jebkura auto - iegāde ir greznība. 11 miljonu salā ir tikai 60 000 automašīnu. Turklāt gadu desmitiem ilgais valsts importa aizliegums ārzemju automašīnām un ārvalstu automašīnu daļām ir padarījis gandrīz neiespējamu saglabāt savu klasisko automašīnu sākotnējos apstākļos

Tas Kubas klasisko automašīnu īpašniekiem piespieda nepāra izdomu. Gadu gaitā daudzi ķērās pie to, lai salabotu savus almendrónes (kā automašīnas ir vietēji zināmi) ar visām iespējamām rezerves daļām. Tas ietver zarnu sagrābšanu visam, sākot no padomju ražošanas Ladas līdz motocikliem līdz zāles pļāvējiem, vai arī izlīdzinošu rezerves daļu kalšanu no jauna. Gadu desmitiem atjautība ir bijusi dziļa iesakņošanās lepnumu starp valsts laimīgajiem īpašniekiem. Amigos de Fangio tehniskais eksperts Pablo Alvaress aģentūrai Associated Press sacīja: "Kubieši dārgina šos transportlīdzekļus un dzīvo lepni par tiem." Daudzas automašīnas ir pārdzīvojušas ģimenes īpašumtiesību paaudzes

Šķiet, ka ledainās Kubas un Amerikas attiecības atkusa pēdējās desmitgades laikā. 2014. gadā Infiniti veiksmīgi iezīmēja pirmo ārvalstu importu gandrīz 60 gadu laikā. Tomēr, ņemot vērā pēdējās izmaiņas ASV prezidentūrā, šķiet, ka abas valstis atkal ir pretrunā. Pagaidām šķiet, ka salai būs jāturpina iztikt ar savām automašīnām un automašīnu detaļām. Tas ir lieliski piemērots fotogrāfiju izsalkušiem tūristiem uz Kubu; varbūt ne tik daudz salas vietējiem iedzīvotājiem