2020. Gada Lotus Elise Informācija - Rokasgrāmata

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Autocar ir izrakis informāciju par Lotus un tā slavenākās automašīnas Elise nākotni. Sarunā ar Lotus izpilddirektoru Žanu Marku Galesu izpilddirektors apstiprināja, ka nākamās paaudzes rodsteris tiek izstrādāts ar ražošanas datumu 2020. Turklāt automobiļu ražotājs ir uz pareizā ceļa, lai gūtu peļņu pirmo reizi 20 gadu laikā (es nedomāju apskaust kolēģi, kuram ieguldītājiem bija jāpaskaidro pēdējie 20 gadi).

Papildus Elise paredzētajam izlaišanas datumam Galess aprakstīja, kā automašīna darbosies un izskatīsies. Vissvarīgākais ir tas, ka nākamās paaudzes Elise paliks viegls, jautri vadāms rodsters ar alumīnija šasiju, kāds bija Elise S1, kas tika pārdots 1996. gadā un kalpoja kā platforma katram kopš tā laika izgatavotajam Lotus.

Ja jūs baidījāties, ka Lotus nākotne izskatīsies kā lielāka, jaudīgāka, smagāka Elise koncepcija no 2010. gada, neuztraucieties - Galess teica, ka mēs neko tādu neredzēsim.

"Elise šasija bieži tiek kopēta, bet nekad nav pielīdzināta," teica Gales, atsaucoties uz pašreizējo automašīnu. “Apvienojiet to ar stūres sajūtu, un jums ir kaut kas patiesi īpašs. Šīs automašīnas DNof ir tā mazais svars, stūres sajūta, kā arī jaudas un braucamības līdzsvars. Katrā cenu brīdī, kad to pārdod, tā ir ātrākā automašīna par naudu - un vienmēr ir īpašākā braukšanas iespēja.”

Svara samazināšana ir Lotus spēles nosaukums, un šī apņemšanās turpināsies tikai ar jauno Lotus Elise. Gales koncentrējās uz Elise Cup 250, kas šogad debitēja ar 2 026 mārciņu lielu ķermeni - kaut ko "citi cenšas tuvināties, bet nekad nav vienādi", atzīmēja Galess. Kas attiecas uz nākamo Elīzi, Galess sacīja, ka autoražotājs mērķē nedaudz zem 2000 mārciņām. Pat izveicīgais MazdMX-5 Miat nevar sasniegt šo etalonu, un Lotus būs jāiekļauj tāds pats drošības aprīkojums, kāds noteikts ASV noteikumos.

Salīdzinot ar pašreizējo Elise, pēctecis būs garāks un plašāks, bet salons joprojām būs saspringts un vienkāršs. Jauda, visticamāk, joprojām būs no Toyotmotor, ar jaudu, sākot no 150 zirgspēkiem līdz tikai aptuveni 250 Zs S / ar kompresoru aprīkojumā.

Galess arī skaidri norādīja, ka ASV tirgus ir vissvarīgākais zīmols.