GT40 Mk I tika uzbūvēts, cenšoties apsteigt Ferrari, kurš jau vairākus gadus līdz 60. gadu sākumam vairākus gadus bija ieņēmis pjedestāla pozīcijas Lemānas 24 stundās. Diemžēl katrs no 1964. gadā ražotajiem LolMk6 transportlīdzekļiem nespēja pabeigt šī gada 24 stundu sacīkstes. Toreiz Forda Lemānas komanda tika nodota Kerolam Šelbijam. Leģendārā autovadītāja un autofila vadībā GT40 Mk II tika uzbūvēts ar 7,0 litru 427 kubikcollu V8, uzlabotu dinamiku un daudz attieksmes. Automašīnas turpināja nodrošināt Ford pirmo 1-2-3 finišu 1966. gada Lemānas sacensībās un nostiprināja savas vietas autosporta vēsturē. Ford turpināja savu dominēšanu Lemānā 1967., 68. un 69. gadā ar atjauninātām GT40 versijām.
Lai arī Ford izveidoja septiņas Ford GT40 Mk III sērijveida automašīnas, tikai 2005. gadā autoražotājs ieviesa plašāk pieejamo modeli: Ford GT. Šī iemesla dēļ Ford GT40 atpūta uz ceļa ir īpaša vieta automobiļu entuziastu sirdīs. Un starp specializētajiem veikaliem, kas uzņemas GT40 turpinājumu uzdevumu, neviens to nedara labāk kā Superformance.
Ņemot vērā, ka Ford GT / 40 ir viens no maniem visu laiku iecienītākajiem transportlīdzekļiem, ir iespēja sapņot par iespēju vadīt atpūtu. Mk II virsbūve un sastāvdaļas ir konstruētas atbilstoši oriģinālās automašīnas precīzajām specifikācijām, tas nozīmē, ka divas trešdaļas detaļu varētu nomainīt ar 1966. gada automašīnu, ieskaitot šasiju. Šo konkrēto automašīnu ir piegādājis Hillbank Motorsports, Superformance transportlīdzekļu izplatītājs, un to pieder un vada izpilddirektora dēls. Lai gan tā melnā un zelta ārpuse ir izstāžu zāles kvalitāte, šis piemērs ir pavadījis daudz vairāk laika sacīkšu trasēs visā ASV nekā piepilsētas ielās.
Superformance tiek pasūtīts, lai izveidotu ritošo šasiju (bez dzinējiem), bet gatavās automašīnas parasti ir aprīkotas ar maziem un lieliem V8 blokiem. Automašīna, kuru es vadītu, tāpat kā sacīkšu automašīna, izmanto 427 kubikcollu Roush V8, taču ir pielāgota, lai ražotu 550 zirgspēkus un griezes momentu 525 mārciņas. Ņemiet vērā, ka klasiskā četrpakāpju manuālā pārnesumkārba paliek, kas nozīmē ļoti augstu pārnesumu. Lai apstrādātu visu šo jaudu, Superformance izmanto Bilstein spilvenus ar H&R Springs, pilnīgi neatkarīgu priekšējo un aizmugurējo piekari un Wilwood lielo bremžu komplektu. Vislabākais ir tas, ka transportlīdzeklis sver tikai 2200 mārciņas.
