Bezceļš 101: Kas Jums Nepieciešams Un Jāzina Pirms Došanās Ceļā

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Kad rodas vēlme izpētīt, maz autovadītāju kādreiz atrod ceļu no ietves. Un tiešām viņiem tas nav jādara; populārākajiem ASV kempingiem, orientieriem un panorāmām var piekļūt viroadway. Bet, lai piekļūtu oriģinālākām ainām un stāstītu saistošākus stāstus, jums būs jābrauc bezceļā.

Par laimi, to izdarīt ir vieglāk nekā jebkad agrāk. Jums vairs nav jāvelk gadiem ilgas pūles, lai pārveidotu savu platformu; vairāki autoražotāji ar prieku pārdos jums pilnīgi jaunu transportlīdzekli ar vairāk bezceļa labumiem, nekā jums, iespējams, kādreiz vajadzēs. Un, ja jūs joprojām vēlaties veikt savas modifikācijas, pēcpārdošanas kopiena ir aprīkota ar iespējām visos cenu līmeņos.

Šajā rakstā mēs aplūkosim bezceļa pamatus, jo neatkarīgi no tā, vai jums ir krosovers vai Jeep Gladiator Rubicon, jūs varat izpētīt daudz vairāk nekā ugunsdzēsēju ceļš, izmantojot pareizo aprīkojumu un pamatus.

Kas jums būs nepieciešams, lai brauktu bezceļa apstākļos

Neatkarīgi no tā, vai jūsu transportlīdzeklis ir vecs, jauns vai divu vai četru riteņu piedziņa, šeit ir daži būtiski elementi, ar kuriem sevi aprīkot, pirms nokļūstat takās:

Riepas

Tāpat kā daži cilvēki uzskata, ka pilnpiedziņa maģiski izārstēs riteņu paslīdēšanu sniegā, citi iedomājas, ka pārnesumkārba vai bloķējošais diferenciālis novērsīs jebkādu riepu neefektivitāti bezceļos. Diemžēl, ja jūs mēģināt braukt pāri dubļiem, akmeņiem vai smiltīm ar vasaras riepām (vai vēl sliktāk - plikām vai saplaisājušām), jūs lūdzat nepatikšanas. Dažādas riepas ir īpaši izstrādātas, lai rīkotos dažādās vidēs.

dubļu reljefa (M / T) riepa uz ceļa radīs nelielu troksni, taču tā arī ātri izšļakstīs dubļus, sniegu vai smiltis, lai palīdzētu jums izkļūt cauri maigām, vaļīgām lietām.

Visurgājēja (nejaukt ar visu sezonu) riepa ir laba izvēle tiem, kas sagaida daudzveidīgu virsmu, taču, visticamāk, neplāno darīt kaut ko pārāk smagu. Izmērojiet riepu atbilstoši tam, kas viegli iederas un pagriežas jūsu transportlīdzekļa riteņu akās. Lielākas riepas nodrošina lielāku klīrensu un lielāku kontakta plāksteri, taču, ja jūs esat pārāk liels, jums būs jāpārkārto asis vai transmisija, lai izvairītos no jaudas zuduma un sliktas degvielas ekonomijas.

Atgūšanas rīks

labs riepu komplekts palīdzēs izvairīties no nepatikšanām, taču, ja jūs iestrēgsiet, būsiet pateicīgs par atjaunošanas aprīkojumu. Starp obligātajiem piederumiem ir MaxTrax vilces paliktņi, kas palīdz jums izvilkt un arīt cauri brīvai reljefai, satveriet siksnas, lai piestiprinātu cita transportlīdzekļa atkopšanas vietās, un velciet jūs no aizķeršanās, augstā pacēlāja domkrata un pamatnes, lai paceltu platformu un nomainītu riepu jebkurā reljefā., plāksteru komplekts riepas asaru īslaicīgai nosegšanai, lāpsta, lai izraktos no nepatikšanām, darba cimdi, lai izglābtu pirkstus un plaukstas, lukturis vai cits gaismas avots, lai apgaismotu problēmu (kas bieži notiek nakts neērtību laikā), un pārejiet uz starteri, lai pārvarētu nolietotu vai bojātu akumulatoru. Jūs varat izklaidēties ar aprīkojumu, piemēram, vinčām, taču paturiet prātā, ka uz tiem attiecas smags svara sods (nemaz nerunājot par izdevumiem) un tie nav nepieciešami vidusmēra bezceļu braucējiem.

Gaismas

Mēs visi esam redzējuši nedēļas nogales karotājus ar aptuveni trīsdesmit LED, halogēna un HID gaismām, kas vērsti uz visām pusēm. Tam nav jābūt jums (un, ja jums nav ļoti konkrēta lietošanas gadījuma, tam nevajadzētu būt jums). Patiešām, viss, kas jums nepieciešams, ir labs braukšanas lukturu komplekts, kas pietiekami plaši izstaro nakti. Ja jūsu pamatlukturi to nepārgriež, vienkāršs risinājums ir pievienot priekšējo bamperu lukturu komplektu pie priekšējā bufera ar slēdzi, kas ir vadots kaut kur uz paneļa. Ja vēlaties iziet, apsveriet punktveida / meklēšanas lukturu komplektu, ko var uzstādīt pie jūsu durvju spoguļiem, lai apgaismotu ceļa kreiso un labo pusi. Jā, LED gaismas joslas izskatās atdzist un var būt noderīgas, taču, nepareizi uzstādot, tās var radīt arī problēmas (domājiet par intensīvu atspulgu no pārsega), tāpēc pārliecinieties, ka tas ir tas, ko vēlaties.

Avārijas rīks

Riepas neaizkavēja jūs no nepatikšanām, un atkopšanas rīks nevarēja jūs atbrīvot no tā - ko tagad? Plānojiet un sagatavojieties šīm ārkārtas situācijām pirms fakta. Ja dodaties virs zemes vai dodaties uz kempingu, iespējams, ka pāris dienas esat iesaiņojis pietiekami daudz pārtikas un ūdens, bet, ja nē, vienmēr vēlaties, lai uz kuģa tiktu uzglabāti daži devas un ūdens. Komplektā ar šīm svarīgākajām lietām jābūt arī siltu, ūdensizturīgu drēbju komplektam (jā, pat ja laika ziņas ir labvēlīgas). Apgāšanās vai līdzīgi bīstamas grūtības gadījumā vēlaties, lai drošības jostu griezējs vai stikla sadalītājs būtu kaut kur uz jūsu personas vai viegli pieejams. Protams, pirmās palīdzības komplektam ir jābūt. Un, ja jūs nevēlaties gaidīt, kamēr jūs atradīsit, ieteicams iegādāties tālsatiksmes radio ar rezerves akumulatoru, lai brīdinātu ikvienu tuvumā esošu cilvēku.

Ko dara Ko

Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa vadītāja sēdeklis var jums piekļūt plašam slēdžu, pogu un sviru klāstam, aicinot uz jautājumu: ko un kad jūs aktivizējat?

Vilces kontrole

Neatkarīgi no tā, vai jums ir divu riteņu piedziņa, pilnpiedziņa vai pilnpiedziņa, ja jūsu transportlīdzeklis tika ražots pēdējā desmitgadē, tam, iespējams, ir kāda veida vilkmes kontrole. Pats pamata atkārtojums ir vienkāršs ieslēgšanas / izslēgšanas iestatījums, taču transportlīdzekļi, kas paredzēti dažādu klimatisko apstākļu un reljefa novēršanai, tiks aprīkoti ar vairākām konfigurācijām, kas pielāgo droseļvārstu kartēšanu, bremzēšanu un / vai jaudas sadalījumu, lai ierobežotu riteņu slīdēšanu un tādējādi pārvarētu šķēršļus. Ja jums ir ieslēgšanas / izslēgšanas slēdzis, vislabāk ir turēt sistēmu izslēgtu, kad atrodaties bezceļā - tas aizliedz transportlīdzeklim iedarbināt bremzes pēc pirmā vilces zuduma mājiena. Ja jūsu sistēmai ir vairāki iestatījumi, veiciet nedaudz mājasdarba viYouTube videoklipu, forumu vai lietotāja rokasgrāmatas, lai redzētu, kurš iestatījums ir vislabākais kādos apstākļos.

4WD High pret 4WD Low

Ja jums ir 4WD transportlīdzeklis ar divu ātrumu pārsūtīšanas lietu (4WD Hi un 4WD Lo), jums būs jāzina, kā un kad pārvietoties starp šiem iestatījumiem. Lielākajai daļai transportlīdzekļu pāreja notiek ar papildu sviru kaut kur centrālās konsoles zonā, bet dažiem tā ir poga, kas uzstādīta uz domuzīmes. Ja jūsu transportlīdzeklim ir pastāvīgs 4WD (un tāpēc tam nav iestatīts 2WD iestatījums), ieteicams to turēt 4WD Hi, lai brauktu pa šoseju vai risinātu reljefu, kur jums jāuztur impulss (piemēram, dubļi, smiltis vai sniegs). Tikmēr 4WD Lo tiek izmantots, kad jums būs nepieciešams pēc iespējas lielāks griezes moments pie neliela ātruma (t.i., klinšu rāpošana). Kad esat iestatījis iestatījumu 4 Lo, jūs arī vēlaties izmantot pareizo pārnesumu; jo zemāks pārnesums, jo lielāks pieejamais griezes moments.

Diferenciāļu bloķēšana

divu ātrumu pārnesumkārbas (4WD) sistēma jūs aizvedīs daudz tālāk nekā pilnpiedziņas vai divu riteņu piedziņas iestatīšana, taču, ja jūs patiešām vēlaties pārvietoties pa visu, vēlaties bloķējošos diferenciāļus. Ar atvērtu (nav bloķētu) diferenciāli katrs ass ritenis griežas neatkarīgi, tas nozīmē, ja vienai riepai nav nekādas saķeres un tāpēc tā griežas bezpalīdzīgi, jūs vienkārši zaudējat visu jaudu, kas citādi nonāktu pie šī riteņa. Bloķējot diferenciāli (parasti pogu vai slēdzi kaut kur uz paneļa), jūs piespiedu kārtā savienojat abus riteņus, tādēļ, ja kāds atbrīvojas, šī jauda tiek sadalīta uz riteni ar saķeri. Jauda + vilce = progress.

Ko jūs varētu vēlēties bezceļa apstākļos

Tie nav absolūti nepieciešami pamata bezceļu braucieniem, bet ir noderīgi papildinājumi 101 bezceļam: kas jums jāzina, pirms dodaties uz nopietnāku riteņbraukšanu.

Gaisa kompresors

Pēc izlaišanas, lai uzlabotu saķeri ar bezceļu, šis rīks atjauno jūsu riepu normālo psi (skaitlis, kuru atradīsit rokasgrāmatā vai uz pašām riepām). To var izmantot arī pēc punkcijas, lai piepūstu riepu pirms plākstera uzlikšanas. Šīs sistēmas ir visu veidu, izmēru un cenu segmentos. Dārgākiem kompresoriem būs augstāks CFM (kubikpēdas minūtē) vērtējums, tas nozīmē, ka tie katrā minūtē iepludina vairāk gaisa katrā riepā. Zemākiem CFM kompresoriem būs vajadzīgs laiks, lai uzpildītu gaisu, taču tie bieži ir vieglāki un lētāki. Pat ja jums personīgi nepieder gaisa kompresors, ja plānojat risināt bezceļa reljefu, kam būs nepieciešams gaiss uz leju, pārliecinieties, vai ceļojat kopā ar kādu, kam tāds ir.

Apturēšana

Lielais rezerves daļas segums ir veltīts amortizācijas un atsperes kombinācijai, kas nosēžas starp jūsu transportlīdzekli un tā riteņiem. Apsveriet, ka laba balstiekārta ir paredzēta, lai atbalstītu jūsu transportlīdzekļa svaru ar pareizu atsperes ātrumu un trieciena vārstu. Pārāk zems iestatījums jebkuram no tiem nozīmēs katra grumbu virzienu; Pārāk augsts iestatījums radīs soda stingru braukšanu visiem transportlīdzekļa pasažieriem. Izlemjot, kura balstiekārta jums ir piemērota, runājiet ar ražotāju. Speciālisti pielāgos jūsu padomus, pamatojoties uz jūsu riepu izmēru, svara palielināšanas aprīkojumu un paredzēto lietojumu.

Nirt

snorkelis ir veids, kā novirzīt gaisa ieplūdi no motora augstuma uz savu transportlīdzekli daudz augstāk. Vienīgais šīs sistēmas mērķis ir sniegt jums attēlu bezceļa braucējam … nē, ne īsti. Gaisa ieplūdes novirzīšana augstāk uz transportlīdzekļa var kalpot diviem mērķiem: situācijās, kad jūs pārtraucat ūdeni režģa līmenī vai virs tā, standarta ieplūde iesūc šo ūdeni jūsu motorā. Tā vietā snorkelis ņem svaigu gaisu no virsmas. Alternatīvi, ja jūs pavadāt daudz laika brīvi iepakotos netīrumos, jūs varat aizsprostot gaisa filtru ar putekļu mākoni, kas lidinās loga augstumā (it īpaši, ja sekojat citiem transportlīdzekļiem). Šajā gadījumā snorkelis no putekļu mākoņa izvilks tīrāku gaisu.

Padomi braukšanai bezceļā

Vienā spektra galā ir cilvēki, kuri pieņem, ka tāpēc, ka viņiem nav 4WD, viņi nepieder pie bruģa, bet otrā galā ir cilvēki, kuri mēģina rāpot ToyotPrius (nemaziniet acis - es esmu redzējis). Tomēr ir laimīgs vidējs. Pat ja jūs iegādājāties divu riteņu piedziņas transportlīdzekļa versiju ar labu klīrensu, pareizas apvidus tehnikas un aprīkojuma (sk. Iepriekš) dēļ jūs nokļūsiet diezgan tālu. No otras puses, ja jūs šūpojat Prius, jums, iespējams, vajadzētu vienkārši atrast draugu ar kravas automašīnu.

Palieciet savās robežās un atvediet draugu (ideālā gadījumā citā transportlīdzeklī)

Šie ir divi atsevišķi padomi, taču tie ir saistīti vissvarīgākie gudrības vārdi, ko mēs varam sniegt. Pirmkārt, atcerieties, ka, ja pārsniegsiet robežas un nodarīsit zaudējumus transportlīdzeklim vai sev, jums kādu laiku nebūs iespējas atgriezties bezceļā. Pat ja esat veicis pārgājienu pa taku, labāk ir apgriezties, nevis atrasties bīstamā un / vai dārgā situācijā, lai atrastu šķērsli, kas jums nepatīk. Šeit ienāk arī jūsu draugs. Kaut arī jūs varat veikt sliktus zvanus vienatnē, jūs, visticamāk, darīsit to ar kādu citu (gudru), kurš sver. Ja jūs abi nolemjat to darīt, jūsu draugs var kalpot arī kā pamanītājs lai droši virzītu jūs pāri šķērslim vai šķērsotu to. Un, ja šim draugam ir savs transportlīdzeklis, viņi var vai nu izvilkt jūs no nepatikšanām, vai arī izvilkt no apgāztas vai citādi sabojātas platformas (ko ir grūtāk paveikt, kad viņi ir iesprostoti blakus esošajā sēdeklī)).

Vēdināšana uz leju

Ja jūsu kravas automašīna ir paredzēta bezceļam, vai ja esat ieguldījis labu AT vai MT riepu komplektā, jūs, iespējams, pamanīsit, ka protektors ir ne tikai tur, kur jūs to gaidījāt, bet arī uz sāniem katras riepas (sauktas par sakodiena malām). Tas nav paredzēts izrādei. Pirms nokļūšanas bezceļa apstākļos jūs varat optimizēt saķeri, katru riepu nolaižot uz leju no 20-25 psi. Tas vairāk jūsu protektora (ieskaitot iekodamās malas) saskarē ar zemi. Lielāks protektors nozīmē lielāku saķeri, un, ja riepā nav tik daudz gaisa, tās forma var mainīties, pamatojoties uz virsmu. Tas ļauj riepai rakt akmeņos vai dubļos, velkot transportlīdzekli uz priekšu. Ja to izmanto citādi, vēdināšana pa dziļiem dubļiem vai sniegu uzlabo jūsu “pludiņu”, ļaujot savam transportlīdzeklim kruīzēt pa zemes virsotni, nevis iegrimt tajā. Un, kad bezceļu izklaide ir beigusies, neaizmirstiet riepas vēdināt atpakaļ ar kompresoru, lai nezaudētu degvielas ekonomiju uz šosejas vai sliktāk - atvienojiet riepu no tās loka.

Pārbaudiet dziļumu

Pat ja jūs esat saskāries ar grūtībām ar snorkela uzstādīšanu savā transportlīdzeklī, tas nenozīmē, ka jūs varat to maģiski padarīt pāri jebkuram ūdenstilpnei. Ja jūs klīstat pārāk dziļi vai pietiekami strauji kustīgā straumē, jūs riskējat pārpludināt savu automašīnu vai tikt nogādātam pa upi (iespējams, otrādi). Veiciet sev labvēlību un pārbaudiet ūdens dziļumu visdziļākajā vietā, lai pārliecinātos, ka nedodaties katastrofā.

Ziniet savu transportlīdzekli

Ja katru dienu pavadījāt laiku, braucot ar savu transportlīdzekli, jūs saprotat dažas tā īpašības, piemēram, pagrieziena rādiusu un degvielas ekonomiju, taču bezceļam ir nepieciešamas dziļākas zināšanas. Tuvošanās, nobraukšanas un pārrāvuma leņķis attiecas uz klīrensa līmeni zem priekšējiem un aizmugurējiem buferiem un atstarpi starp asīm. Bezceļa apstākļos, saglabājot garīgo priekšstatu par telpu zem katra no šiem jūsu transportlīdzekļa posmiem, varēsiet izvairīties no iestrēgšanas uz akmeņiem, slīpumiem vai grabulīšiem, kurus jums vajadzēja uzņemt leņķī (vai pilnībā izlaist).