Lamborghini Huracan EVO RWD Pārskats

Video: Lamborghini Huracan EVO RWD Pārskats

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

"Automotive Nostalgia" izklausās pēc kopienas koledžas klases, kuru pasniedz pelēks kazas profesors, apgūstot zamšādas sporta mēteli, cauruļu zeķes ar liesmu un Birkenstocks. Viņš vēlreiz atcerējās bezgalīgas karstās stieņu slaidrādes, autobusu uzbūvētās tradīcijas un agrīnās muskulatūras automašīnas, ik pa brīdim apstājoties, lai aprakstītu šo transportlīdzekļu „progresīvākās” tehnoloģijas: degvielas iesmidzināšanu, pretbloķēšanas bremzes un sadales vārpstas..

Bet pateicoties ātrgaitas transportlīdzekļu progresa ātrumam, automobiļu nostalgido pieder ne tikai geriatrijas profesoriem - tas ir tikpat reāli visiem entuziastiem, kuri seko automašīnu pasaulei desmit gadus vai ilgāk. Piedzīvojot dzinēju, manuālo pārnesumkārbu vai aizmugurējo riteņu piedziņu - līdz šim nesenais automobiļu uztraukums - tagad var sākt personīgo slaidrādi, kurā redzama transportlīdzekļa dinamika.

Miles Branman / Rokasgrāmata

Cerēsim tikai, ka jūs nenovirzāties pa atmiņas joslu, pilotējot 2020. gada Lamborghini Huracan EVO RWD Willow Springs Raceway. Šādā stāvoklī 602 zirgspēku aizmugures piedziņas superauto prasa katru garīgo skaidrības unci, kad jūs to virzāt pa stūriem un nobraukāt 160 jūdzes stundā taisnās stundās. Ja jūs uzdrošināties dejot ar neapvaldīto vērsi, Corsmode atslābinās vilkmes kontroli un katru maiņu noteiks pēc jūsu ieskatiem. smalki noregulēta šasija, komunikabla stūrēšana un uzlabota aerodinamika aizkavē baiļu faktoru, vienlaikus dzenot šo zvēru, taču pirksta līnija joprojām noved pie maksimāla rāviena.

Lielākajai daļai drošāku un ērtāku pieredzi var iegūt, izmantojot sporta režīmu. Šeit Lamborghini inteliģentā vilces vadības sistēma ļauj līdz pat 30% pārslogot svaigus fotoattēlus, vienlaikus nekad neļaujot peldēt dziļākajā galā. Trasē, kur slīdēšana nozīmē lēnāku apļa laiku, sporta režīms izlabo sliktu izturēšanos ar ievērojamu droseļvārsta griezumu vai bremzēšanas unci, vienlaikus paliekot neuzkrītošs tīrīt apļus. Jebkurā režīmā vieglākā Huracan EVO RWD dinamika saviļņo ar līkumu un vadības sajūtu, kas izvairās no pilnpiedziņas alternatīvām.

Salonā šis “sākuma līmeņa” Huracan ir atšķirīgs no jaudīgākiem, dārgākiem visu riteņu piedziņas EVO ietaupījumiem jauniem, izvēles sporta sēdekļiem ar ejektora stila bīdāmo rokturi (ar kuriem vēlēsieties spēlēt pat tad, ja sēdvieta ir tikai laba). daudz pārslēgumu, 8,4 collu informācijas un izklaides skārienekrāns un plakana dibena stūre katram gadījumam nozīmē sajūtu - neatkarīgi no tā, vai tas notiek uz ceļa vai uz ceļa, un nostiprina Huracan staciju starp superauto īpašajiem piedāvājumiem.

Kādu dienu Lamborghini Huracan EVO RWD varētu nonākt kursa programmā “Automobiļu nostaļģija”, taču tikai tad, kad izsmalcinātā tehnoloģija, ko izmanto automašīnas analogo elementu uzraudzībai, vairs nebūs novecojusi. Mēs neaizturētu elpu.

Ieteicams:

Lamborghini Huracan EVO Spyder Apskats - Rokasgrāmata

Pēc Lamborghini Huracan EVO Spyder un tā dabiski iesūknētā V10 braukšanas klusā alternatīvās enerģijas transporta nākotne izklausās drūma

Lamborghini Huracan Performante Spyder Pārskats

Huracan Performante Spyder ir tikpat ieročains kā kolēģis ar fiksētu jumtu, taču noņem jebkādu deflektoru starp automašīnas 5,2 litru V10 motora piezīmi un pasažiera ausīm. Tā vadīšana ir tāda pati kā sava atslēgas tulka padarīšana, kas būtu slavena no filmas Key & Peele