Mazda3 Hečbeka Apvidus Auto Apskats

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Parasti pirmais iepirkšanās procesa solis ir izlemt, vai vēlaties transportlīdzekli no galvenās markas vai luksusa autoražotāja. daži galvenie zīmoli ir Honda, Toyota un Subaru, savukārt luksusa zīmolos ietilpst Mercedes-Benz, Lexus un BMW. Lai gan izvēle starp abiem segmentiem ir diezgan vienkārša, viena lieta kļūst pilnīgi skaidra, kad iegādājaties automašīnu - starp abiem ir liela atšķirība.

Mazda vēl nesen mēģināja izcelties galvenajā segmentā, piedāvājot transportlīdzekļus ar pep. Dodoties kopā ar Hondor Toyota, jūs zinājāt, ka iegādājaties transportlīdzekli, kas kalpos mūžīgi, bet ne visai satrauca. Redzot plaisu, Mazd nolēma visus savus transportlīdzekļus padarīt sportiskus.

Pārcelšanās izdevās, sava veida. Ar tādu saukli kā “Tālummaiņas tālummaiņa” patērētāji precīzi zināja, ko viņi ieguva, izmantojot Mazd - kaut ko patīkamāku braukt nekā gandrīz katru citu automašīnu no vispārpieņemta zīmola, neatkarīgi no tā, kādu segmentu vai transportlīdzekļa tipu jūs beidzot iegādājāties. Patērētāji, kas braukšanas sajūtu un prieku izvirza virs citiem raksturlielumiem, novērtēja izmaiņas un priecīgi iegādājās modeli. Citi nebija pārāk ieinteresēti lēmumā.

Neskatoties uz pāreju uz sportisku autoražotāju, Mazdhadam bija grūti sekot līdzi Honda, Toyota un Nissan. Vidusmēra patērētājs nebija tik ļoti ieinteresēts braukšanas sajūtā vai braukšanā pretī, lai mainītu līkumus līkumos. Tātad, Mazdwent atgriezās pie zīmēšanas dēļa un nolēma darīt kaut ko citu, virzoties augstā līmenī un ieviešot saukli “Feel Alive”. Lūk, tas nostrādāja.

Problēma ar galveno transportlīdzekļu un tikai greznu transportlīdzekļu esamību ir tā, ka starp abiem ir plaisa. 2020. gada Mercedes-Benz A klase maksā 33 795 USD, savukārt lielākās 2020. gada ToyotCorollis cena bija 20 820 USD. Ja vēlaties kaut ko no Mercedes, kam ir līdzīgs interjera apjoms, jums būs jāizmanto CL250, kas ir vēl dārgāks ar sākuma cenu tagu 37 645 USD.

Kāda tieši ir jūsu nauda pret luksusa zīmoliem? Tas galvenokārt ir emblēma priekšpusē, bet jūs gūstat labumu arī no augstāka līmeņa dizaina, jaudīgākiem dzinējiem un patīkamākiem materiāliem. Turklāt tur ir piemērotība un apdare, kā arī veiklās tehnoloģiju funkcijas. Dažiem tas ir vērts nopelnīt naudu, citiem auto ir domāti, lai nokļūtu viens no otra, nav īsti svarīgi, kā viņi jūtas. Ģeniālais lēmums, kas balstīts uz Mazda gājienu, ir tas, ka tas glīti iekļaujas atbrīvotajā bedrē ar transportlīdzekļiem, kas glīti sadala starpību, piedāvājot pazudušu vidusceļu.

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Mazda3 hečbeks Džoels Patels / Rokasgrāmata

Nesen pārbaudot gan Mazda3 hečbeku, gan MazdCX-30 SUV, ir grūti nepazust abu transportlīdzekļu kvalitātei, kuri konkurē segmentos, kas nav precīzi pazīstami ar šo kvalitātes līmeni. Protams, preses transportlīdzekļi parasti ir pieejami tikai pilnībā aprīkotajos, diapazona papildinājumos esošajos apdarēs, un, iegūstot vienu no šiem Mazda, jūs saņemat kaut ko tādu, kas patiesībā ir tuvu konkurējošiem Mercedes-Benz, Audi, Lexus vai citiem. BMW kvalitātes, dizaina, fitnesa un apdares ziņā.

MazdCX-30 apvidus auto Joel Patel / The Manual

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Rokasgrāmata

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Rokasgrāmata

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Rokasgrāmata

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Rokasgrāmata

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Rokasgrāmata

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Rokasgrāmata

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Rokasgrāmata

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Rokasgrāmata

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Rokasgrāmata

Jūs maksāsiet vēl dažus tūkstošus par Mazdthan kaut ko citu galvenajā tirgū, taču rezultāts ir tāds, kas šķiet tāds, kas pieder līgai virs galvenajām iespējām. Gan Mazda3, gan CX-30 ir aprīkota ar pulētu informācijas un izklaides sistēmu, kurai ir viens no lielākajiem ekrāniem galvenajos segmentos, interjers ar augstākās kvalitātes materiāliem un spēka agregāti, kas pārsniedz vidējo līmeni. Acīmredzot jūs iegūstat arī dažus no skaistākajiem modeļiem tirgū šobrīd - Mazda3 hečbeks ir patiešām iespaidīgs, un pat CX-30 piedāvā līnijas, kas ir gandrīz eksotiskas subkompaktā SUV segmentā.

Bet tas attiecas arī uz sīkumiem. Divi Mazdas ir aprīkoti ar HVAC un informācijas un izklaides sistēmu rievotiem ciparnīcām, kas šķiet kā no metāla, kaut arī tās varētu nebūt. Tie nodrošina dzirdamu klikšķi, kad to pagriež, un, vēl svarīgāk, jūtas daudz labāk nekā plastmasas, kas atrodami konkurentiem. Tad ir ciparnīcas. Kraukšķīgs un informatīvs, nepārvarīgs. Visbeidzot, un šis man patiešām uzmeta cilpu, ūdens navigācijas sistēmā pārvietojas. Tas freaking kustas! Būdams viegli uzjautrinām, es visu dienu varēju vērot viļņus informācijas un izklaides sistēmā.

Tas nav slikti Toyota, Nissan un Hondare varianti, tas noteikti nav tas gadījums. Bet cilvēkiem, kuri bauda vidējās klases Costco vīnu un plosās izsmalcinātos restorānos ne tikai īpašos gadījumos, ir veids, kā rīkoties augstākajā klasē, nemaksājot augstākās klases naudu - iegūstiet Mazda. Zīmols parasti ir viens no pirmajiem, ko iesaku patērētājiem, jo tas jūtas kā īpašs, maza laika automobiļu ražotājs, neuzlādējot bagātību. Skaists dizains noveco un materiāli nolietojas, taču 10 gadu īpašumtiesības jūs joprojām varēsit izbaudīt mazās lietas kopā ar Mazda.