Alfa Romeo Ir Atgriezies ASV Un šeit, Lai Paliktu

Satura rādītājs:

Stelvio
Džūlija
4C

Video: Alfa Romeo Ir Atgriezies ASV Un šeit, Lai Paliktu

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

AlfRomeo Amerikā vēl nekad nav guvis panākumus. Pirms pazušanas no ASV tirgus 1995. gadā Itālijas autoražotājam gada maksimālais pārdošanas apjoms bija tikai 8200 automašīnu (1986. gadā). Tajā pašā gadā luksusa konkurents Mercedes-Benz pārdeva 99 314 transportlīdzekļus. Ne tas, ko jūs sauktu par tuvu rasi.

2014. gadā Alfs paslīdēja cauri durvju plaisai, atkal ienākot ASV tirgū ar vienu transportlīdzekli: 4C Coupe. nišas zīmols ar nišas automašīnu nevarēja cerēt uz ražošanas apjomu tieši no vārtiem. Pat pēc 4C kabrioleta (Spider) versijas pievienošanas AlfRomeo pārdošanas apjomi joprojām bija simtiem vienību gadā.

Tad 2017. gadā AlfRomeo kļuva nopietns. Acumirklī sērija dubultojās, iekļaujot augstākās klases kompakto SUV (Stelvio) un sporta sedanu (Giulia). Ar kājām divos no viskonkurētspējīgākajiem luksusa segmentiem Alflaunched reklāmas blitz, kas Super Bowl 51 laikā ietvēra trīs atsevišķas vietas. Mātes uzņēmuma Fiat Chrysler Automobiles lielie izdevumi atmaksājās ar vairāk nekā 12 000 AlfRomeos, kas pārdoti 2017. gadā.

Šodien autoražotājs meklē tirgus daļu, vienlaikus reklamējot savu Itālijas ciltsrakstu. Tā kā aptuveni puse no izplatītājiem ir galvenie Vācijas konkurenti, AlfRomeo gaida kalnup. Bez kristāla lodītes mēs varam novērtēt tikai uzņēmuma iespējas gūt panākumus, pamatojoties uz tā pašreizējo produktu piedāvājumu.

Mičiganas M1 Concourse sacīkšu trasē (pastāvīgas lietusgāzes vidū) mums bija iespēja vadīt katru no Alfa 2018. gada modeļiem, ieskaitot Giulia, Stelvio un 4C Spyder. Šeit ir mūsu piezīmes:

Stelvio

Miles Branman / Rokasgrāmata

Neapšaubāmi AlfRomeo vissvarīgākais modelis (viens no četriem luksusa automobiļu nozarē pārdotajiem transportlīdzekļiem ir kompakti apvidus auto), Stelvio ir jāapžilbina. Pamatojoties uz Giulisedan un veidots tā, lai tas būtu piemērots, Stelvio ir slaids, vidējs CUV, kas brauc mazāk, nekā izskatās.

Base, Sport, Ti, Ti Sport un Ti Lusso apdari darbina 2,0 litru četrcilindru turbokompresors, kas ražo 280 zirgspēkus. Quadrifoglio modelis ar 505 zirgspēku jaudu palielina siltumu ar 2,9 litru, divu turbo V6. Visos Stelvio CUV izmanto astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu ar stūres kolonnā uzstādītiem pārslēdzējiem. Aizmugures piedziņa ir standarta visiem, izņemot Quadrifoglio (kas tiek komplektēts tikai ar pilnpiedziņu), lai gan Alfa Q4 pilnpiedziņas sistēma ir pieejama par maksu.

Salīdzinot ar BMW X3, Audi Q5 un Mercedes-Benz GLC, Stelvio, iespējams, ir saistošākais un dinamiskākais no komplekta. Stūres sajūta, bremzēšana un šasijas vadība ir lieliska. Iemērcētajā sacīkšu trasē Stelvio Quadrifoglio spēja iegūt zemestrīces spēku ar minimālu drāmu, parādot AlfRomeo izsmalcinātās vilces kontroles un griezes momenta vektorēšanas sistēmas. Ar aizsietām acīm mēs nekad nebūtu nojautuši, ka braucam ar SUV ar 19 kubikpēdām vietas aiz otrās rindas.

Lai arī Stelvio trūkst pamanāmu veiktspējas trūkumu, tas nav tik grezns kā konkurentiem. Iekštelpu naktsmītnes ir vairāk sportiskas nekā greznas, kas varētu atturēt pircējus ieejas punktā 40 195 USD. Tomēr ikdienas braukšanas sajūsmas un veselīgas apmales pievilcības dēļ mēs domājam, ka labais ir daudz lielāks par slikto.

Džūlija

Miles Branman / Rokasgrāmata

AlfRomeo Giulileans ar savu izliekto stilu, jaudu un apstrādes izsmalcinātību, lai panāktu iespaidu, pavērsa uz leju tādas noteiktas plāksnītes kā BMW 3. sērija, Mercedes-Benz C klase un Audi A4.

Stilīgi rotējošie riteņi, spraugošie priekšējie gaisa aizsprosti, saburzītais pārsegs, pārsteidzošie LED aizmugurējie lukturi un labi redzamās dubultās izplūdes atveres palīdz Giulistand izšķirt uz atklātā ceļa. Iekšpusē sporta sedans atspoguļo Stelvio SUV itāļu izstrādāto šarms. Ērtības iespējas tiek veidotas ar bagātīgu klāstu katram aprīkojuma līmenim, lai gan standarta labumi, piemēram, lietus jutīgi tīrītāji, apkārtējais apgaismojums, divzonu klimata kontrole un bezatslēgas ieeja / aizdedze, ir pārliecinoši.

Interjera tehnoloģija ir jaukta maisa. standarta 6,5 collu centra displejā ir Apple CarPlay un Android Auto (sistēmas BMW un Mercedes-Benz vai nu iekasē, vai nepiedāvā), lai tās vienmērīgi integrētu viedtālrunī. Tomēr AlfRomeo informācijas un izklaides vadības ierīces ir mazāk intuitīvas, un tās displejs ir mazāk dzīvs nekā konkurentiem.

Pēc kustības Giuliis iegremdē. Klasē labākais zirgspēks (280), labākais klases maksimālais ātrums (149 mph) un klases labākie 0-60 jūdzes stundā (5,1 sekundes) izraisa skriešanos ar katru droseļvārsta spraudni. Vienmērīgs svara sadalījums 50/50 un pieejamā pilnpiedziņa (aizmugurējo riteņu piedziņa ir standarta komplektācijā) uztur lietas kārtīgas un vadāmas līkumos. Tāpat kā Stelvio, arī Giuliis piedāvāja ar Quadrifoglio apstrādi, kas nozīmē 505 ZS, Brembo bremzes un visu mikrošķiedras zamšādas iekšējo apdari, ar kuru varat rīkoties.

Cena, sākot no 38 195 USD, ir pulsējoša Giuliis alternatīva dažiem vācu novecojošajiem sporta sedaniem.

4C

Miles Branman / Rokasgrāmata

Alfa jaunā sastāva veterāns, 4C dzīvo, lai durtu matiņus uz kakla. Tagad šis ekskluzīvais terors ar turbokompresoru tiek piedāvāts tikai kā kabriolets, un tas ir viens no unikālākajiem transportlīdzekļiem tirgū.

Uz papīra 66 900 ASV dolāru vidējā dzinēja 4C Spider konkurē ar Porsche 718 Boxster, taču abi transportlīdzekļi no stūres nav līdzīgi. Alfa stūres bagāžniekam trūkst hidrauliskās palīdzības, tā šasija ir pilnībā izgatavota no oglekļa šķiedras, un tā dzinējs izspiež mazāk nekā 2 litrus (precīzi 1,75). Mēs nevaram runāt ar sporta automašīnas pievilcību uz ceļa (viss mūsu laiks ar 4C tika pavadīts autokrosa kursā), bet, ja jautri pavadāt laiku, skatieties tālāk.

Mārciņa par mārciņu (no kuras 4C Spider ir tikai 2 487), pārdošanā nav neviena transportlīdzekļa ar lielāku harizmu. Barking un burbling, 237 zirgspēku rodsters plosās pa stūriem tik ātri, cik jūsu rokas var pārvietot riteni. Pārvarot sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, mēs nekad nežēlojāmies par manuālās pārnesumkārbas neesamību. Neskatoties uz stingro struktūru, 4C ir pat ērts (kad jūs klaigājat pār masīvo iekšpusi).

Ērtības iespējas ir ierobežotas ar 7 collu digitālo draivera displeju, rezerves kameru, Alpine radio (iespējams, noplūktu no 2000. gadu vidus), aizmugurējiem stāvvietas sensoriem un ieeju bez atslēgām. Kam nepieciešams uzlabojums, kad braucat ar kartingu?

Dažos aspektos AlfRomeo, ko pieredzējām Mičiganā, ir tas pats zīmols, kas aizgāja no Amerikas pirms 23 gadiem. Automašīnas joprojām ir savdabīgas, apburošas un sīvas. Citos svarīgos veidos Alfhass krasi mainījās. Nedēļas braucieni pie mehāniķa šķiet maz ticams, konstrukcijas kvalitāte beidzot ir līdzvērtīga luksusa konkurentiem, un standarta ērtības funkcijas atstāj maz ko vēlamu.

AlfRomeo tikai sāk darbu. Kickin automašīnām, ar kurām mēs braucām, drīz pievienosies atdzimušās plāksnītes, piemēram, 8C un GTV, pilnīgi elektrisks transportlīdzeklis un mazs krosovers. Itālija saknes stāda ASV dziļāk nekā jebkad agrāk, un mēs nevaram gaidīt augļu novākšanu.

Ieteicams:

ASV Komanda Nav 2018. Gada Pasaules Kausa Izcīņā - šeit Ir Saknes

Nē, Amerikas Savienoto Valstu vīriešu izlase nekvalificējās 2018. gada pasaules kausa izcīņai. Jā, mēs pavadījām nulles laiku, analizējot statistiku, lai noskaidrotu, kuri varētu būt labākie šogad. Tā vietā mēs pamatojām savu lēmumu ar nejaušiem faktiem par katru valsti, jo kāpēc gan ne