Indijas Skautu FTR1200 Koncepcija Oficiāli Iet Uz Ielām

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Viss, kas bija vecs, atkal ir jauns, vai arī teiciens iet. Indiešu gadījumā šim teicienam vajadzētu būt uzņēmuma devīzei, jo uzņēmums ir kļuvis no pelniem, lai kļūtu par dominējošo spēku mūsdienu Amerikas tirgū. Indiāņu atgriešanās ir atdzīvinājusi arī vienu no krāšņākajiem sporta veidiem, kāds jebkad bijis kontinenta labvēlībai: sacīkšu sacensības ar līdzenu trasi. Sakarā ar uzņēmuma panākumiem netīrumā ovālā, Indian ir apstiprinājis, ka uzņēmums savu sacīkstēs uzvarējušo formulto atvedīs uz ielas Indian Scout FTR1200 Custom formā.

Šis nav jūsu vidējais motocikls. Indian Scout FTR1200 Custom ir kails ķircinātājs, kas paredzēts vietējās plakanās trases sacīkšu ainas iznīcināšanai, bet pēc tam arī mājās. Pēc Indijas domām, tas vairs nav vienreizējs jēdziens, jo ir bijusi plaša medicīniskā palīdzība un publikas kliedzieni, lai Indija "apklustu un paņemtu mūsu naudu!" Uzņēmums FTR1200 nonāks masās jau 2019. gadā, Indija atklāja šā gada jūnijā.

Kamēr mēs indietim radījām jautājumus par FTR1200 Custom nākotni, kad to pirmo reizi paziņoja februārī, un tikāmies ar atbildi: "Mēs nekomentējam nākotnes produktus", jo tik daudzi PR pasaulē paraduši izšļakstīties beidzot deva motociklam zaļo gaismu. "Kad mēs EICMA atklājām FTR1200 Custom, mēs teicām, ka mēs uzklausīsim visu pasaules braucēju atsauksmes," sacīja Indijas motociklu prezidents Stīvs Menneto. “Braucēji noteikti ir runājuši, un atsaucība ir bijusi milzīga. Mēs esam lepni un priecīgi paziņot, ka FTR1200 ražosim."

Tiem, kam plakanā trase nav pazīstama, sports sākās 1900. gadu sākumā. Braucēji slaida motociklus pagriezienos un šauj gaisā un pret konkurentiem 10 pēdu augstus netīrumu astes. Gadiem ilgi indietis cīnījās ar Hārliju-Deividsonu, taču pēdējā laikā plakanas trases sacīkstes nonāca neziņā. Tāpat kā indiānis. Līdz ar uzņēmuma atdzimšanu notika jauna interese par šo sporta veidu, kas mūs noved pie Scout FTR1200 Custom.

Pamatojoties uz uzņēmuma Scout FTR750 plakano sliežu ceļu rāmi, Scout FTR1200 Custom bija paredzēts svinēt Indijas dominanci sportā, vienlaikus "izpētot", kā varētu izskatīties ielu likumīgs plakanas trases motocikls. Gone ir sacīkšu velosipēda mazāka darba tilpuma 748 kubikcentimetru dzinējs, kas aizstāts ar kompānijas sliktās ass S&S 1133 kubikcentimetru V-Twin ceļa motoru - pietiekami labs, lai ar maksimālo jaudu būtu aptuveni 110 zirgspēki.

Sacensībās audzētā Ohlins balstiekārta paliek uz Scout FTR1200 Custom, lai gan priekšējo dakšu iepakojums ir saspiests, lai ielu izskats būtu saliedētāks, komplektā ar priekšējiem lukturiem. Riteņi ir no Roland Sands Design un ir tādi paši, kādus izmanto Indianas plakanā ceļa Wrecking Crew komanda. Svars ir tas, ko jūs varētu sagaidīt no kaila stila velosipēda, pārspējot KTM Super Duke R, sitot 3 mārciņas par kopējo summu 427 mārciņas. Tomēr tas lielā mērā ir saistīts ar plašu oglekļa šķiedras izmantošanu, kas, visticamāk, neradīs ražošanu.

Mēs joprojām gaidām FTR1200 precīzās produkcijas specifikācijas, taču mums, kas mīl vēsturi un netīrumus, Indian Scout FTR1200 Custom ir amerikāņu gabals, uz kuru mēs nevaram gaidīt, lai uznestu. Tas nozīmē, ka, ņemot vērā rasā audzētā brāļa un māsas cenu zīmi 49 900 USD, mēs lūdzam, lai tā būtu ievērojami mazāka. Turēšu īkšķus.