Pat Dabu Iespaido Colorado ZR2 - Rokasgrāmata

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Tas ir drosmīgs paziņojums, bet Chevrolet Colorado ZR2 ir drosmīgs kravas automobilis. Pirmo reizi kā koncepcija tika ieviesta 2014. gadā Losandželosas auto izstādē, tikai divus gadus vēlāk tā ir realitāte: vidēja lieluma kravas automašīnas manevrēšanas spēja ar sporta automašīnas sirdi un bezceļa kravas automašīnas dvēseli. ZR2 aizvedīs jūs no nelīdzenas tuksneša braukšanas, rāpšanās pāri akmeņiem, kāpšanas augšup pa stāviem slīpumiem vai šļakstīšanās pa upēm, piemēram, jūs esat profesionāls autovadītājs slēgtajā kursā komerciālos nolūkos, līdz savam darbam, kas atrodas netālu no gludās automaģistrāles uzbrauktuves.

Kravas automašīnai ir konusveida priekšējais buferis, kas paredzēts, lai ietilptu šaurās vietās, piemēram, kokos, un daudzas citas bezceļa kravas automašīnas, bez šaubām, apskaudīs un, iespējams, drīz atdarinās. Alumīnija bīdāmā plāksne nodrošina, ka jums nekad nav jāuztraucas par savu radiatoru vai motora eļļas pannu, un vissvarīgāko pārsūtīšanas lietu aizsargā tās aizsargs, tāpēc jūs varat koncentrēties uz pārmeklēšanu pār jebkuru šķērsli savā ceļā! Jums pat nav jāuztraucas par krāsas darbu: olvadu šūpoles aizsargā ķermeni. Ja kāda dīvaina iemesla dēļ jūs atklājat, ka nemīlat rokeru skrāpējumus un skrāpējumus, kas liecina par jūsu bezceļa piedzīvojumiem, vienkārši nomainiet tos pret jauniem.

ZR2 elektroniskās bloķēšanas diferenciāļi ir vieni no labākajiem klasē ar priekšējo un aizmugurējo opciju. Bloķējošie diferenciāļi ļauj riepām griezties tandēmā, nodrošinot lielāku saķeri ar vilces gadījumiem. ZR2 jums ir deviņas, skaitiet tās, deviņas dažādas konfigurācijas: jums ir jūsu 2WD, 2WD ar bloķētu aizmugurējo diferenciāli, Auto 4WD vai Auto 4WD ar bloķētu aizmugurējo diferenciāli, jums ir 4WD Hi, bloķēts diferenciāļa korpuss, tas turpinās. Vilces kontroles slēdzis un poga “Bezceļš”, par kura nospiešanu jūs sapņojat visu nedēļu, ļauj jums izveidot ideālus, īpašus apstākļus jebkur, kur braucat. Punkts ir tāds, ka jums ir nenormāla kontrole pār to, kā jūs vadāt šo bērnu.

31”Duratrac riepas, kas ietītas ap 17” x8”alumīnija riteņiem, ir tikai daļa no tā, kas nodrošina ZR2 apbrīnojamo klīrensu: balstiekārta tiek pacelta par divām collām augstāka nekā tās radinieks Colorado Z71. Tāpēc tagad, kad jūs redzat kaut ko, ko vēlaties pārbraukt, un sakāt “Hey, watch this”, tas, iespējams, izdosies jums un kravas automašīnai.

Tas nāk gan kā benzīna, gan dīzeļa variants: 3,6L V-6, kā arī 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba Hydra-Matic 8L45 (308 zirgspēki un 275 mārciņu griezes moments) un Duramax dīzeļdzinējs, dodot 181 zirgspēku un 369 mārciņu griezes momenta pēdas. Abi piedāvā 5000 mārciņu vilkšanas jaudu - ar šo kravas automašīnu jūs varat vilkt sniega motociklus vai netīrumus velosipēdus, taču, iespējams, jūs atradīsit, ka pēc ZR2 jums tie nav vajadzīgi. Tā kravnesība ir 1100 mārciņas, tāpēc jums, iespējams, būs jāsāk spēle ar nosaukumu “Ko šis kravas automobilis nevar vilkt?” Pārsteidzoši, ka visa šī jauda, visa šī veiklība, visa šī funkcionalitāte ir iesaiņota kravas automašīnā, kas ir par 500 mārciņām vieglāka nekā salīdzināmi pilna izmēra bezceļu kravas automobiļi.

Bet ķeramies klāt smieklīgi foršajam kravas automobilim: tajā ir iekļauti Multimatic Inc. Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV) amortizatori. Pirms palielināšanas un pielāgošanas ZR2 DSSV amortizatori bija redzami tikai tādiem kā FormulOne automašīnām. Chevrolet tos sāka izmantot 2014. gadā ar savu Camaro Z / 28, bet Colorado ZR2 ir pirmais bezceļa transportlīdzeklis, kas tos jebkad izmantojis. "Tradicionālais, novirzītais diska amortizators regulēšanai piedāvā tikai divas spēka un ātruma līknes," saka Marks Dikenss, Performance Variants, Performance Parts un Motorsports Engineering izpilddirektors. “ZR2 amortizatori piedāvā sešus regulēšanas līkumus priekšpusē, četrus aizmugurē. Vadītājam tas nozīmē lielāku pārliecību un vadāmību plašākā braukšanas pieredzes klāstā.”

Ja vēlaties uzzināt, ko šis sliktais zēns var darīt, skatiet iepriekš redzamo video par testa trasi Chevrolet, kas tika uzbūvēta Losandželosas centrā 2016. gada auto izstādes laikā. Ņem to no mums, tas slīpums ir nenormāli stāvs. Neskatoties uz visu šūpojošo ritējumu, ko piedāvāja kurss, brauciens bija tik gluds, ka tas bija kā atrasties luksusa automašīnā.

Mēs būsim nolādēti, ja atradīsit vietu, ar kuru Colorado ZR2 nevar tikt galā. Dūņu šļakatām un jaukajam putekļu pārklājumam biroja autostāvvietā nekad nav bijis tik forši.