Ford Iepazīstina Ar Elektrisko Mustang Cobra Jet 1400

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Pat ja jūs nekad neesat bijis vilkšanas joslā, jūs noteikti zināt dažas lietas par automašīnas vilkšanu. Viens, viņi ir apdullinoši skaļi. Otrkārt, viņi īsā laika periodā piesūc milzīgu daudzumu degvielas. Trīs, viņi ir akli ātri. Ar jauno Ford Mustang CobrJet 1400 prototipu Ford vēlas mainīt pirmās divas lietas, jo tas ir pilnīgi elektrisks. Tātad, tas joprojām kliedzīs pa vilkšanas sloksni, piemēram, speciāli izveidotu dragsteru, taču tas tiks izdarīts, neizmantojot benzīna pilienu un neplīstot bungādiņas.

Tas ir tieši tas, par ko mēs domājām, kad Ford teica, ka tas ražo elektrisko Mustang.

Pirms mēs iepazīsimies ar to, cik iespaidīgas ir Mustang CobrJet 1400 specifikācijas, nedaudz pastaigāsim pa atmiņu joslu, lai redzētu, kā Ford šeit nokļuva. Galu galā šis ir pirmais zīmola elektriskais rūpnīcas dragreiseris 52 gadu laikā.

Mustangas cienītāji jau zina par CobrJet bagātīgo vēsturi. Sākotnēji 60. gadu beigās ar 428 kubikcollu V8 tika ieviests, CobrJet Mustang sākotnēji nāca gaismā Rodas salas TascFord īpašnieka Boba Tasca dēļ. Nolēma izveidot Mustang, kas dominētu dragreisos, un devās uz darbu, izmantojot Ford jau piedāvātās detaļas. Mašīnas sauca par TascKR-8, un tās pārāk daudz pārvarēja dragreisa uzdevumu. Ēriks Dālkvists no žurnāla Hot Rod uzrakstīja rakstu par TascKR-8 un lūdza lasītājus sazināties ar Ford, ja viņi vēlas, lai zīmols uzbūvētu automašīnas rūpnīcas versiju, ko varētu iegādāties. Acīmredzot Ford saņēma tik daudz vēstuļu, ka nolēma to izveidot un nosauca par 428 CobrJet Mustang.

Kopš tā laika Ford iepazīstināja CobrJet 2008. gadā, no 2009. līdz 2016. gadam, un pavisam nesen - 2018. Visiem tiem bija V8 dzinēji, izņemot jaunāko. Kaut arī daži var ātri saukt Ford jaunāko rīcību par svētbrīdinošu, it īpaši pēc tam, kad Mustang vārds tiek uzvilkts uz pilnīgi elektrisko Mustang Mach-E SUV līdzīgo lietu, šim ponijam patiešām ir muskuļi, lai dublētu savu bagātīgo plāksnīti.

Informācija par Mustang CobrJet 1400 ir maza, taču vissvarīgākais jaunums ir tas, ka tas nodrošina 1400 zirgspēku un 1100 plus mārciņu pēdu griezes momentu. Fords uzskata, ka ar akumulatoru darbināms dragsters var noskriet ceturtdaļjūdzi “zemā astoņu sekunžu diapazonā, pārsniedzot 170 jūdzes stundā”. Tas nav tik ātri, kā elektrība, kas darbina automašīnu, taču tā ir ātrāka un ātrāka nekā 2018. gadā iznākušais CobrJet, kurš nobrauca astoņu sekunžu vidū ar ātrumu 150 jūdzes stundā.

Ford apgalvo, ka Mustang CobrJet 1400 šobrīd ir tikai vienreizējs, taču turpina testēt transportlīdzekli pirms tā oficiālās debijas, kas notiks vēlāk šogad. Iespējams, kad automobiļu rūpniecība agrāk ievietoja koronavīrusu. Autoražotājs apvienojās ar vairākiem piegādātājiem, tostarp MLe Racecars for build, Watson Engineering rullīšu būrim, AEM EV programmatūras apstrādei un Casacdifor invertoru un motoru.

Ar elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas rada visu griezes momentu tieši ārpus līnijas, tie ir lieliski elektriskie transportlīdzekļi. Ar šāda veida jaudu tieši no sākuma, lai gan patiesais ierobežojošais faktors ir riepas. Par laimi, pie rokas ir lipīgas, masīvas vilkšanas riepas, kas nodrošina saķeri ar rokām, izlaižot no līnijas, savukārt riteņu josla arī palīdz autovadītājiem veiksmīgi startēt. Protams, ir izpletnis, kuru autovadītāji var izmantot, lai palaistu vilcēju apstāties brauciena beigās.

Šis ir otrais elektriskais Mustang, par kuru mēs esam sajūsmā - pirmais ir Mustang Lithium koncepts, ko redzējām pagājušā gada SEMA. Tai ponijiskajai automašīnai bija 900 ZS un pareiza sešpakāpju manuālā pārnesumkārba. Tā bija mīlestība no pirmā acu uzmetiena - un tas pats attiecas uz Mustang CobrJet 1400.

Lai arī kā mēs mīlam elektrisko dragsteru, Ford nav pirmais, kurš spēlējas ar iespēju izmantot elektrisko vilcēju, kura pamatā ir muskuļu automašīna. 2018. gadā Chevrolet iznāca ar Camaro eCOPO, elektrisko dragsteru, kura pamatā ir Camaro. Šī ar akumulatoru darbināmā velkošā transportlīdzekļa jauda tika novērtēta ar 700 ZS un 600 lb-ft griezes momentu, ļaujot transportlīdzeklim veikt ceturtdaļjūdzi aptuveni deviņās sekundēs.