Fails Zem Nenopietnas: Jeep 707 Zs Trackhawk Ir Jauki Loony

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Man patīk iedomāties, ka Street & Racing Technology (SRT) ļaudis aizņem pārāk lielu pagrabu mātes uzņēmuma Fiat Chrysler Automobiles (FCA) birojā. Uz šo pagrabu nav lifta, ir tikai šauras, vāji apgaismotas kāpnes, kas nokāpj ārpus redzesloka. Veiciet cementa pakāpienus pietiekami ilgi, un jūs sasniegsiet metāla durvis ar sarkanās pirkstu krāsās uz sejas izsmērētu uzrakstu “Nav atļauts grāmatveži”.

Pieņemot, ka jums neizdodas sabalansēt korporatīvās grāmatas, jūs uzlaužat durvis, lai ielūkotos iekšā. Telpas tālākajā galā no galvas virsū karājas viena spuldze, kas izgaismo nelielu konferenču galdu un pusduci seju. Viņi strīdas par kaut ko, bet jūs varat izšķirt tikai vārdus “lielāks”, “skaļāks” un “ātrāk”.

Aiz galda jūs pamanāt tāfeli ar uzlabotām formulām un 3D modeļu izdrukām. Uz tāfeles rāmja ir piesātināts krītiņa zīmējums: kompresora pūtēji, kas izvirzīti no pārsegiem, sānu cauruļvadi skolas autobusos un kas, šķiet, ir viena velosipēda velkamās riepas.

Bažījies, ka tevi varētu pamanīt, tu klusi aizver durvis un apstājies, lai apkopotu savas domas. Ko pasaulē jūs tikko liecinājāt? Pārliecināts, ka neviens tik un tā neticēs, jūs mēģināt izlaist pagraba ainu no prāta.

Paiet mēneši, un jūs gandrīz pilnībā esat aizmirsis … lai kas tas arī būtu. Darbā sēžot pie sava galda, kolēģis apstājas, lai papļāpātu. "Vai esat dzirdējuši par jauno Dodge Unicycle SRT Weasel?" viņš jautā. Jūs tukši blenžat viņa satrauktajā izteiksmē. "Lūk," viņš ierosina, iespiežot savu iPhone jūsu rokā. Skatoties uz leju, jūs jūtaties, kā jūsu žoklis atraisās. Izrādās, jūs esat dzirdējuši par SRT Weasel - tikai tas izskatījās nedaudz atšķirīgs, piestiprināts pie pagraba tāfeles.

Jā, man patiešām ir pārāk aktīva iztēle, bet tāpat dara puiši un galdi SRT. Viņi, iespējams, neveido vienriteņus, taču viņu sērijveida transportlīdzekļi nav tālu: 840 zirgspēku muskuļmašīna, kas darbojas uz riteņiem, sedans, kas nodrošina tikpat lielu jaudu kā McLaren hiperauto, un tagad apvidus auto, kas var sasniegt 60 jūdzes stundā ātrāk nekā Corvette Grand Sports. Jautājiet SRT, un viņi jums pateiks, ka klienti pieprasīja šos monstrus, bet man ir sajūta, ka neviena roka nav savīta tajā iedomātajā pagrabā.

Tad nu lūk, es braucu pa Dienvidkaliforniinas Jeep Grand Cherokee ielām. Man pa labi vēl viens Grand Cherokee brauc kopā ar 30 gadus veco mammu pie stūres un viņas mazuļa meitu, kas iesprostota sēdeklī, tik tikko palūrēdama pāri aizmugurējā loga rāmim. Visi ap mums, bez šaubām, bez atšķirības redz divus džipus. Es nevaru viņus vainot; 2018. gada Jeep Grand Cherokee Trackhawk izceļas tikai ar četrkāršu izplūdes sistēmu, vienu “Trackhawk” emblēmu uz bagāžas nodalījuma durvīm, dzelteniem bremžu suportiem un miglas lukturu izdzēšanu priekšējā virsmā.

Es uzskatu par pienākumu informēt sabiedrību par mūsu ļoti atšķirīgajiem dalībniekiem (šo mammu-mobilo un es). Apturot pie luksofora, es pārslēdzu Trackhawk braukšanas režīma pārslēgu uz “Track”, nospiedu pogu Launch un iespiestu kāju uz bremzes. Gaisma kļūst zaļa. Mana labā kāja nospiež droseļvārstu, kad kreisā pamet bremzi. Visi četri riteņi rakās asfaltā, bez vilcināšanās uz priekšu virzot džipu. Apskatot attēlu atpakaļskata spogulī, mans Grand Cherokee biedrs, šķiet, gaida nākamo gaismas ciklu vai drīzāk tik lēnām virzās uz priekšu, ka tā virzība ir nemanāma.

Mēs neesam tik līdzīgi, jūs un es.

Patiešām, līdzība ir tikai līdz ādai. Zem virsmas Trackhawk iegūst izturīgāku ZF astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, diferenciāli un citus svarīgus bitus, lai tie atbilstu 707 zirgspēkiem un 645 mārciņu griezes momentam. Ar vieglu modifikāciju (un nelielu griezes momenta zudumu) Hellcat 6,2 litru kompresors V8 glīti iederas zem Grand Cherokee motora pārsega. Četru riteņu piedziņa 5280 mārciņu lielo apvidus automobili līdz 60 jūdzēm stundā sasniedz 3,5 sekundēs un maksimālo ātrumu 180 jūdzes stundā. Tikai TeslModel X P100D ir ātrāks līdz 60 jūdzēm stundā (ja tam ir pietiekami daudz sulas), un tikai Bentley Bentaygand Lamborghini Urus maksimālais ātrums ir attiecīgi (attiecīgi 186 un 190 jūdzes stundā).

Uz papīra Trackhawk izklausās neveikli, piemēram, rotaļu čūskas, kas iesprostotas skārda bundžā, gaidot pārsteigt dažus nabaga Džo brīdī, kad viņš saplaisā vāku. Patiesībā tas ir tikpat viegli vadāms kā pagriežot pogu - burtiski. Vidrive režīmā tiek pārvaldīts griezes momenta sadalījums starp asīm, droseļvārsta reakcija, maiņas agresija un stūres svars. Atstājiet Trackhawk automātiskajā režīmā, uzturiet veselīgas attiecības ar droseļvārstu, un tas ir tipisks apvidus automobilis. Jūs varat ērti iekraut piecus pasažierus, aizbāzt 36 kubikpēdas lietas aiz aizmugurējiem sēdekļiem un vilkt 7200 mārciņas. Sēdekļi ir plīša, 8,4 collu UConnect informācijas un izklaides sistēma ir vismodernākā, un pieejamā 19 skaļruņu Harmon Kardon skaņas sistēma ir zvaigžņu.

Šim lielajam apvidus automobiļa jaudai vajadzētu būt tikpat izsmalcinātai kā šiem krītiņu zīmējumiem, taču līdzīgi kā citi SRT produkti, dominē inženierzinātne. Tas sasniedz EPestimated 13 kombinēto mpg, riešanas izplūdes piezīmi un 86 000 USD cenu tagu.

Ģēniji ar humora izjūtu - tas ir tas, kurš uzbūvēja šo automašīnu. Grāmatveži nav atļauti.

Miles Branman fotogrāfijas / Rokasgrāmata.