Beidzot Mēs Precīzi Zinām, Kad Pienāk Jaunā 2021. Gada BMW 8. Sērija

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Es joprojām atceros pirmo reizi, kad liku acis uz oriģinālo BMW 8. sēriju. Es biju Floridā, atvaļinājumā, un mēs devāmies prom no vakariņām. Līdzīgi kā jaguārs krēslā meklēja savu laupījumu, tas izlēca, kamēr pārējās vidēji ekonomiskās automašīnas pazuda. Mani pārsteidza tā proporcijas un gludais dizains. Es kļuvu un vienmēr būšu līdzjutējs. Šī pati reakcija notika, kad vācu autoražotājs debitēja ar jauno 2019. gada BMW 8. sēriju, plūstošu dizainu, ar kuru man ļoti jābrauc.

BMW jau sen ir lietojis monikeru “8”, lai apzīmētu savus automobiļus, kas atrodas topā, t.i., Z8, i8 un oriģinālās 8. sērijas kupejas. 8. sērijas atdeve šo tendenci nekādā veidā, formā vai cenu ziņā nepadarīs.

Jaunā 8. sērija tiks uzbūvēta BMW rūpnīcā Dingolfingā, Vācijā, jaunās 7. sērijas produkcijas mājvietā, un tā brauc uz BMW jaunās OKL platformas, kas arī ir tās rūpnīcas staļļa pamatā. Automašīnas ārpuse ir veidota tā, lai izsauktu oriģināla jutekliskos līkumus, vienlaikus nodrošinot, ka tā izvirza uzņēmuma konceptuālo valodu uz priekšu.

“Automašīnas zemā slīpā konstrukcija, iegarenais siluets ar slaidu loga stabu, jumta līnija ar atšķirīgu“dubultu burbuļu”kontūru, gara riteņu bāze un plats sliežu ceļš ir pilnīgi jaunā BMW 8. sērijas kupejas proporciju noteicošie elementi,” uzņēmums paziņoja.

Klienti varēs arī papildināt savu 8. sēriju ar izvēles plastmasas jumtu, kas pastiprināts ar oglekļa šķiedru, lai gan padarītu viņu automašīnu unikālāku, gan arī piešķirtu zemāku smaguma centru, lai palielinātu veiktspēju. Nav šaubu, ka šī automašīna ir paredzēta ne tikai grandiozai tūrēšanai, bet arī sacīkšu trasei.

Uzsākot, būs pieejams tikai viens dzinējs: 523 zirgspēku, 4,4 litru, divu ritināšanas, divu turbodzinēju V-8 ar griezes momentu 553 mārciņas. Tas ir savienots ar BMW astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu Steptronic, kas ir noregulēta, lai nodrošinātu ātrāku pārnesumu pārslēgšanu, kā arī palielinātu ekonomiskumu atkarībā no lietotāja izvēlētā 8. sērijas braukšanas režīmu. Izlaišanas laikā standartā ietilpst arī BMW pilnpiedziņas sistēma xDrive, kas 100% dzinēja jaudas un griezes momenta var nosūtīt uz aizmugurējiem riteņiem, ja situācijai nav nepieciešama visu riteņu vadība vai kad jūs pārvietojaties uz vietējo hipodromu..

Tomēr, pirmkārt, 8. sērija ir lieliska tūriste. Ērta braukšana ir BMW adaptīvā M balstiekārta, kas lidojuma laikā pielāgo automašīnas amortizāciju, lai tā nostiprinātos, kad viss kļūst vidumains vai mīkstinās, spridzinot visā Eiropas vidienē. 8. sērijā ir arī aktīvā aizmugurējā stūrēšana, kas atkarībā no situācijas var pagriezt aizmugurējos riteņus līdz 2,5 grādu leņķim.

Tāpat kā visiem grandiozajiem tūristiem, arī interjeram ir jāatgādina pils piloti, un BMW patiešām to dara. Iekšpusē salons ir vērsts uz vadītāju, un visas vadības ierīces ir ideāli novietotas leņķī, lai nodrošinātu vadītāja mijiedarbību. Kas attiecas uz vadītāja troni, sporta sēdekļiem ir standarta Merino ādas krāsa un dekoratīvas šuves ar kontrastējošām krāsām. Šīs stilistiskās tikšanās tiek turpinātas salona aizmugurē, kur BMW apdāvināja pasažierus ar plašu telpu pat pieaugušajiem.

Papildus - un tas ir absolūti nepieciešams jebkuram greznam grand Tourer - ir automašīnas informācijas un izklaides sistēma. Balstoties uz BMW septītās paaudzes iDrive informācijas un izklaides sistēmu, 8. sērija saņem nedaudz jauku palīgu, tostarp 12,3 collu instrumentu bloku aiz stūres, 10,25 collu centrālo informācijas un izklaides ekrānu pa diagonāli pa domuzīmi, pilnkrāsu head-up displeju, žestu un balss vadība, kā arī standarta 16 skaļruņu Harman Kardon stereo sistēma. Tomēr audiofiliem 8. sērijā var būt speciāli pieejama arī Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System ar 1400 vatu jaudu.

Ir pienācis laiks runāt par misiņa sitieniem. Kad automašīna 2018. gada 9. decembrī ieradīsies ASV autosalonos, standarta M850i xDrive Coupe klientiem atdos 111 900 USD, atskaitot galamērķi un vadāmību. Aplūkojot 8. sērijas sacensības, tas noteikti atrodas dažu labāko apkārtējo tūristu skalas apakšējā galā. Lētākajā pusē jums ir pasakains Lexus LC500, kura cena ir no 92 000 USD. Augšējā galā lieliskais Aston Martin DB11 V-8, kura cena ir gandrīz 200 000 USD.

Es neesmu pārliecināts, kurš man būtu, jo vēl neesmu braucis ar 2019. gada BMW 8. sēriju. Bet, aplūkojot iespēju pārdzīvot to brīnišķīgo dienu Floridas dienvidos, es zinu, kur mana sirds ir noliekusies.