Galīgā Superkrosa Pieredze Ietver Rikija Karmichaela Mācību

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Dienvidkalifornijas kalniem šī balss bija pravietiska. "Man jāiet apskatīt šīs superkrosa lietas," es izlemtu. Ak, maniem vecākiem trūka pietiekamas intereses par ekstrēmiem sporta veidiem, lai ņemtu vērā manus lūgumus. Tā vietā viņi izvēlējās mani aizvest uz Eiropu (nervs). Un tā, laiks gāja uz priekšu. Superkrosa mistika kādu laiku piesaistīja manu uzmanību, bet galu galā arī es zaudēju interesi.

Tad notika kaut kas ievērojams: es apmeklēju sacīkstes.

Anaheim 1 ir gan sākums Superkrosa sezonai, gan neapšaubāmi aizraujošākā pietura šī sporta veida ASV tūrē. Aptuveni 45 000 fanu sapulcējas pārveidotajā Eņģeļu stadionā, lai skatītos talantīgākos netīrumu velosipēdistu 250 kubikcentimetru un 450 kubikcentimetru braucējus. Katru gadu kursu izkārtojums mainās, nodrošinot jaunus saviļņojumus faniem un jaunus izaicinājumus braucējiem. Tas ir piemērots posms - tieši manā pagalmā - manai pirmajai superkrosa pieredzei.

Mans maršruts uz pasākumu ir mazliet neparasts. Atbilstoši ikoniskā diktora vēstījumam, sacensību diena ir svētdiena, bet es esmu šeit sestdien. Kāpēc? Septiņkārtējais AMSuperkrosa čempions un pieckārtējais AMMotokrosa čempions Rikijs Karmichaels ir piekritis iemācīt dažiem medihow dalībniekiem braukt ar netīrumiem. Es ne tikai apmeklēju sezonas labāko pasākumu; Es mācos braukt no segvārda GOAT (visu laiku izcilākā).

Kamēr es tērpjos zābakos, biksēs, cimdos, aizsargbrillēs, ķiverē un kreklā, es nevaru nepamanīt katra braucēja formas tērpa trūkumu. Lidojot 20 pēdas no zemes vai mucā stūrī, kuru ieskauj desmitiem konkurējošu braucēju, ir iekšas - vēl jo vairāk bez aizsardzības. Gadījuma izpētei par to, kas var notikt, ja kaut kas noiet greizi, apskatiet Kenu Roczenu, Hondteam braucēju, kurš pagājušajā sezonā sadragāja roku. Manā gadījumā bīstamības līmenis ir diezgan zems. Galu galā es galvenokārt nodarbojos ar palikšanu vertikālā stāvoklī.

Cilvēks, kuram nav nepieciešama iepazīšanās, piedāvā draudzīgu uzņemšanu pirms ienirt netīrās velosipēda braukšanas pamatos. Karmichaels mums parāda, kā vadīt velosipēdus, pirms dalīties ar dažiem kritiskiem padomiem, kā braukt pa netīrumiem. Līdzsvars līkumos, saprātīga priekšējās bremzes izmantošana un vienmērīga droseļvārsta ievade ir viņa uzsvērtie izņēmumi. Pēc mūsu izjādes demonstrācijas Karmichaels un viņa palīgi ļāva mums izvēlēties starp standarta izmēra 125 kubikmetru netīrumu velosipēdiem un “kabatas” 49 kubikmetru moto.

Ņemot vērā desmitgades pieredzi ielas velosipēdos, es izvēlos lielo zēnu braucienu. Patiešām, pārnesumu vadīšana un sajūga darbība ir ļoti ērta. Lietas kļūst mazliet sarežģītākas, kad notiek sarunas par stūriem. Gadiem braucot pa asfaltu, es esmu nedaudz atkarīgs no saķeres, tomēr netīrumu velosipēdi lielā mērā darbojas ar bīdāmu skalu bez saķeres ar ļoti mazu.

Lēnām ļauju velosipēdam slīdēt arvien vairāk, iegūstot ātrumu un pārliecību. Šajā brīdī Rikijs man liek pamudināt. “Jūsu priekšējā riepa mazliet izmazgājas. Mēģiniet izmantot vairāk aizmugurējās bremzes, lai labāk kontrolētu stūra vidusdaļu,”viņš norāda. Pienācīgi es sekoju leģendas komandām, un, protams, velosipēda aizmugure skaisti spērien apkārt, lai pievilktu stūri.

Pēc trīsdesmit minūtēm sesija beidzas. Labi arī - esmu izsmelta. Rīt es redzēšu, kā profesionāļiem izdosies, bet pagaidām es jūtos diezgan pārliecināts par sevi.

Tas ir pārsteidzoši, cik ātri jūsu perspektīva var mainīties, saskaroties ar pārliecinošu patiesību. Vakar es domāju, ka labi pārzinu Superkrosu. Šodien, vērojot, kā braucēji viens otram iet garām gaisā un pilienus no 22 platuma līdz viena faila izvietojumam līkumos, mana pārliecība brūk.

Mans skats uz kvalifikāciju, priekšsacīkstēm un fināliem 250SX un 450SX klasēs sākas Eņģeļu stadiona trešajā līmenī ar skaidru skatu uz visu laukumu. No šejienes es redzu cīņas par pozīciju visā trasē. Braucēji ir īpaši izturīgi, pateicoties šī gada pusfināla sacensību izslēgšanai, tādējādi uzlabojot katra braucēja iespēju skaitu iekļūt pamatturnīrā. Šogad jaunums ir arī Triple Crown notikumu ieviešana, kur galvenais turnīrs finišē trīs sezonas laikā (Anaheim 1 ir pirmais) nosaka uzvarētāju (atsevišķi no čempiona titula).

Pēc 250SX pamatturnīra, kurā Šeins Makelrats ieguva otro uzvaru pēc kārtas Anaheimas atklāšanas turnīrā, mūsu mazais medicīniskais sastāvs iet uz leju līdz lauka līmenim un tālāk trases centra virzienā. Šeit neliels posms sēž starta / finiša lēciena ēnā. Šis VIP sliežu ceļa komplekts piedāvā pilnīgi unikālu un bezgalīgi iespaidīgāku skatu uz darbību.

No šī skatu punkta es skatos, kā katrs 450SX braucējs izkratīja savus pirmsskrējiena nervozitātes, ātri lūdza lūgumus vai citādi savaldīja nervus, gaidot starta režģa vārtu nolaišanos. Kad atpakaļskaitīšana sasniedz nulli, katrs velosipēds rakās metāla restēs (vēl viena izmaiņa 2018. gadam) un raķetē uz pirmo līkumu. Šis ir galvenais notikums, un visi vēlas goda pjedestālu.

Lielāko daļu sacīkšu izskatās, ka Eli Tomaks ar uzvaru Anaheimā turpinās vietu, kur viņš pagājušo sezonu pārtrauca (kur finišēja tikai četrus punktus zemāk par čempionu Ryan Dungey), bet kļūdains lēciens septītajā aplī viņu atdod no velosipēda kā garām brauc desmitiem braucēju. No šejienes tā ir cīņa starp Džeisonu Andersonu, Džastinu Barsiju un Mārvinu Muskinu.

Musquin, sekojot miljonu dolāru uzvarai Monster Energy Cup, nodrošina uzvaru Anaheimā, bet mani visvairāk pārsteidz Kens Roczen. Kopš viņa pēdējām sacensībām ir pagājis gandrīz gads, viņa roka nav pilnībā sadzijusi, un viņš pēc sacensību pirmā līkuma ierindojās 12. vietā, tomēr viņš pārvalda ceturto vietu.

Savā ziņā Roczen sniegums apkopo manu viedokli par superkrosa sportu. Es to biju pilnībā izslēgusi kā savas uzmanības cienīgu, taču nez no kurienes tas mani aizpūta. Jūs varat būt pārliecināts, ka nākamreiz, kad olas ar granti mute vēstīs sezonas sākumu, es būšu gatavs vēl vairāk.