Logo lv.masculineguide.com

Polaris Nes Sacensībām Gatavu Karstumu Ar Jaunu Vienvietīgu RZR RS1

Polaris Nes Sacensībām Gatavu Karstumu Ar Jaunu Vienvietīgu RZR RS1
Polaris Nes Sacensībām Gatavu Karstumu Ar Jaunu Vienvietīgu RZR RS1

Video: Polaris Nes Sacensībām Gatavu Karstumu Ar Jaunu Vienvietīgu RZR RS1

Video: Polaris Nes Sacensībām Gatavu Karstumu Ar Jaunu Vienvietīgu RZR RS1
Video: Квадро монстры Polaris: Highlifter 1000 и RZR RS1 2024, Aprīlis
Anonim

Par laimi, blakus mirstīgajiem cilvēkiem ir iespēja gūt 75 procentus no trofeju kravas automašīnas pieredzes, taču par nelielu daļu no izmaksām. Un Polaris, blakus esošās kopienas vecītis, vēlas šo pieredzi vēl vairāk uzlabot ar pilnīgi jauno RZR RS1.

Lai gan liela līdzāspriecīgā izklaide ir draugu atrašana braucienam un baiļu izbiedēšana no viņiem, kad jūs nobraucat ar ātrumu 76 jūdzes stundā (pajautājiet mums, kā mēs zinām), Polaris uzskata, ka ir tirgus stingrākajiem entuziastiem. varētu rūpēties mazāk par sava drauga jautrību un vairāk par savu. Tāpēc jaunais RZR RS1 ir vienvietīgs.

Image
Image

Polaris saka, ka RZR RS1 ir "ideāla mašīna reālam vadītāja vadītājam, kurš vēlas pārsniegt viņu robežas, bez aprūpes un aizmugures sēdekļa vadītāja rūpes". Pēc tam, kad apskatījām RZR RS1, mēs esam gatavi piekrist. Centrālais sēdeklis, kas atrodas uz pilnīgi jaunas šasijas, piešķir bezceļa bagijam labāku smaguma centru un nodrošina vadītājam nepārspējamu redzamību, līdzīgi kā McLaren F1 un citās vienvietīgās sacīkšu automašīnās.

Runājot par balstiekārtu, RZR RS1 ir pacelts no RZR XP 1000 EPS, tas nozīmē, ka šim mazajam bagijam ir 16 collu balstiekārtas priekšpuse un 18 collu kustība aizmugurē. Tas ir apmēram par četriem līdz sešiem centimetriem vairāk ceļa nekā Ford Raptor. Tomēr mēs esam nedaudz vīlušies, ka Polaris RZR RS1 nepiedienēja absolūti izcilajai Dynamix Active Suspension, aktīvai sistēmai, līdzīgai tai, kādu jūs varētu atrast Ferraris, Lamborghinis un Corvettes, kas uzņēmuma standarta RZR pārvērš par absolūts hellions.

RZR RS1 centrā ir 110 zirgspēki 1000 kubikcentimetru H. O. 4 taktu 2 cilindru, kas īpaši noregulēts RZR RS1. Lai gan tas var šķist maz, tā mazais svars un īsā riteņu bāze liek mums ticēt, ka tā 110 zirgspēku būs pietiekami daudz, lai mēs smīnētu no auss līdz ausij.

Lūk, lietas kļuva interesantas. Kā jau minēts iepriekš, trofeju kravas automašīnas ir dārgas, un patiešām daži blakus var sasniegt 30 000 ASV dolāru diapazonu. RZR RS1 nebūs. RZR RS1, kas pieejams izplatītājos 2018. gada februārī, klientiem atdos tikai 13 999 ASV dolārus, un par jūsu sniegto sniegumu tas ir kliedzošs darījums. Elle, tas mums liek domāt par pāris iegūšanu birojam! Mēs nevaram gaidīt, kad sēžam pie stūres un to nosūtām.

Attēli ar Polaris atbalstu

Ieteicams: