2021. Gads GMC Sierra AT4: Pilsētas Izsmalcinātība Atbilst Bezceļa Veiklībai

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Pēdējās desmitgades laikā pikaps ir tāls ceļš. Tie joprojām ir būvlaukumu, Coors reklāmas un kantrī mūzikas videoklipu skavas. Tomēr pat vidējas klases modeļi piedāvā visu mūsdienu moderno apvidus automašīnu komfortu, stilu un ērtības. Jauns 2019. gadam, GMC SierrAT4 4WD ir kompetents, pilna izmēra, bezceļam gatavs pikaps ar visu izcilāko un izsmalcināto augstākās klases sporta komerctransportlīdzekli, piemēram, GMC's Denali.

AT4 ir jauns 2019. gada aprīkojuma līmenis GMC Sierrline. No pirmā acu uzmetiena SierrAT4 jūtas kā nākamās paaudzes pikaps. Tās cilts ir skaidra, lai gan atšķirīgas vizuālās norādes to atšķir no “parastajiem” Sierrbrethren. Ārpuse ir atlētiska, izturīga un mūsdienīga ar plašu priekšējo fasādi, melnu hromētu režģi, lielizmēra GMC emblēmām un C formas LED galvenajiem lukturiem, kas visi izstaro pārliecību, pārāk nemēģinot. Kravas automašīnas augstā pozīcija (pateicoties paaugstinātai balstiekārtai), 18 collu riteņi (ar izvēles 20 automašīnām), ar dubļiem apvidū novērtētas Goodyear Wrangler Duratrac riepas, negabarīta izmēra miglas lukturi un vertikāli sarkani vilkšanas āķi norāda uz SierrAT4 apvidus meistarību.

Iekļuvuši īpašniekiem, pār plecu būs jāpaskatās kravas automašīnas gultā, lai atgādinātu sev, ka tas tiešām ir pikaps, nevis apvidus auto. Salonā ir teksturēta, tumši nokrāsota alumīnija detaļas uz stūres un domuzīmes. Sēdekļi ir akcentēti Jet Black / Kalahari krāsā ar tiešajām šuvēm un pielāgotu AT4 emblēmu uz galvas balstiem. Tas ir izskats, kas jūtas gan grezns, gan izturīgs.

Iekļuvuši īpašniekiem, pār plecu būs jāpaskatās kravas automašīnas gultā, lai atgādinātu sev, ka tas tiešām ir pikaps, nevis apvidus auto.

GMC 2019. gada modeļa kravas automašīnas lepojas ar daudzām augsto tehnoloģiju funkcijām, un SierrAT4 nav izņēmums. Bāzes līmenis ir labi aprīkots, taču, lai iegūtu labākās rotaļlietas, jums nedaudz vairāk jāatver maks. Pieejamie jauninājumi ietver daudzkrāsu heads-up displeju, kas uz priekšējā stikla vi3 līdz 7 collu displeja projicē priekšu un aizmuguri, kreiso un labo slīpumu un priekšējās riepas leņķi. Kameras ap kravas automašīnas ārpusi strādā tandēmā, lai nodrošinātu vadītājam unikālu Surround Vision skatu no gaisa, kas parādās uz galvenā skārienekrāna, it kā putns lidotu 50 pēdas, noklausoties, lūkojoties zem kravas automašīnas. Tā ir lieliska drošības funkcija manevrēšanai šaurās vietās, īpaši ar piekabi vilkšanas laikā. Tāpat GMC ProGrade Trailer System integrējas ar uzņēmuma viedtālruņu piekabināšanas lietotni, kas ietver funkciju komplektu, lai padarītu tā potenciālo 9400 mārciņu ietilpību vieglāku un drošāku.

Ar 2019. gada SierrAT4 debiju GMC ļoti reklamē savu “nozares pirmo MultiPro aizmugurējo durvju portālu”, kas sākumā jūtas kā jauks, izstāžu zāles grīdas jaunums. Tomēr pēc pilnas nedēļas, kad kravas automobilis bija izlaists cauri savam tempam, es prātoju, kā neviens uzņēmums nekad nav pārveidojis zemo bagāžas nodalījuma durvis kopš kopš pirmajiem pikapiem ar bagāžas nodalījuma durvīm no konveijera ripoja pirms 100 gadiem. Novatoriskajā divdaļīgajā dizainā ir neatkarīgi ārējie un iekšējie vārti.

GMC jaunais aizmugurējo durvju dizains piedāvā sešas noderīgas pozīcijas.

Ar sešām iespējamām pozīcijām to var izmantot, lai atvieglotu iekraušanas un izkraušanas aprīkojumu, kā improvizētu darba galdu, kā soli, lai palīdzētu uzkāpt augstajā gultā, un kā kravas apturēšanas risinājumu negabarīta kravām. Vēlāk šogad GMC izlaiž pieejamo CarbonPro kasti, kas aizstāj tradicionālos tērauda paneļus gultas iekšpusē. Vieglais oglekļa šķiedras kompozītmateriāls ir paredzēts, lai izturētu pret skrāpējumiem, iespiedumiem un koroziju. 110 V kontaktligzda un papildu GearOn sliedes padara kravas automašīnu par lielisku transportlīdzekli automašīnu kempingiem un pārnesumiem.

Ceļā GMC SierrAT4 ir stabils, kluss un paredzams - tas viss ir sagaidāms no plaša, gandrīz 5400 mārciņu pilna izmēra pikapa. 6,2 litru V8 mūsu vadošajā modelī Sierrput izsniedz 420 zirgspēkus un 460 mārciņu griezes momentu. Automātiska pārnesumkārba, kas savienota ar slidenu 10 grādu ātrumu, kravas automašīna vienmērīgi pārvietojas un pārvietojas uz ceļa. Pateicoties bagātīgajām bezceļa funkcijām, SierrAT4 jūtas vēl stabilāk nekā segums. Četru riteņu piedziņa, divu ātrumu pārnesumkārba ar zema diapazona pārnesumu, Rancho vienas caurules amortizatori, aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana, nobrauciena no kalna kontrole un buksēšanas plāksnes ir standarta cena.

Visbeidzot, 2019. gada GMC SierrAT4 ir vislabākais pikapa īpašniekam, kurš lielāko daļu laika pavada uz ietves. Bet viņi arī novērtē pieticīgo bezceļu braucienu nedēļas nogalēs. Tas nav tāds smags akmens kāpurķēdis kā Chevy's ZR2 Bison vai pat Jeep Wrangler. Tomēr tas ir daudz, kas spēj jūs aizvest gandrīz visur, kur jums tas nepieciešams, nepiespiežot jūs upurēt būtiskas augsto tehnoloģiju ērtības.

Protams, augstas klases pikapam ir piemērota augstākās klases cenu zīme. 2019. gada GMC SierrAT4 4WD bāzes cena ir USD 53 500. Ar labākajām - mēs varētu apgalvot, ka būtiskām - īpašībām, kas ātri attēlo balonus. Pircēji ar labu papēdi, iespējams, plosīsies, lai jauninātu uz 6,2 litru V8 (2495 USD), Performance Exhaust Kit (1595 USD) un 995 USD jumta lūku. Par 3280 ASV dolāriem AT4 Premium pakete nodrošina papildu tehniskās iespējas, piemēram, 8 collu skārienekrāna informācijas un izklaides / navigācijas sistēmu, aizmugurējo elektrisko stiklu un bezvadu viedtālruņa uzlādi, kā arī neredzamās zonas novērošanu, stāvvietas sensorus un sānu pakāpienus. Izmantojot galamērķi un apstrādi, uzlīmes cena collām ir tuvāk 70 000 ASV dolāriem. Protams, tas var maksāt gada (vai divu) algu, bet vismaz jūs būsiet gatavs stilīgi aizbēgt no zombiju apokalipsijas.