Ford F-150 Raptor Apvidus Un Kempinga Pārskats

2024 Autors: Francis Oldridge | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 20:41

Daudzos aspektos otrās paaudzes Raptor ir pārmērīgas iesaiņošanas ekvivalents: tas var izbraukt cauri tuksnesim 100 jūdzes stundā, izbraukt kalna malā, pārlēkt pāri smilšu kāpām un skriet 1000 jūdžu apvidus sacensības bez modifikācija. Overkill nedēļas nogales kempinga braucienam? Noteikti.

Tas ir arī viens no visspēcīgākajiem transportlīdzekļiem, kādu esmu vadījis. milzīgs 450 zirgspēku un 510 mārciņu griezes moments pārvieto 5600 mārciņu kravas automašīnu ātrāk nekā lielākā daļa vieglo automašīnu. "Beefy Fox Shox" nodrošina 13 collu priekšējās balstiekārtas kustību un absorbē milzīgu sodu, nemirdzot. Knobby BFGoodrich KO riepas nekad necīnās par saķeri - ja vien tās neizraisa patiesi slikta tuksneša dreifējošā displejā (par to vēlāk).

Ceļš uz mūsu kempingu ietvēra četras jūdzes no tā, ko es uzskatu par civilo piekļuvi (jūsu mammas ToyotCamry pārvaldītu), septiņas jūdzes ar lielu klīrensu un divas jūdzes ar izaicinošām takām. Iepriekšējo vietnes apmeklējumu laikā esmu vadījis ToyotTacomTRD, Toyot4Runner TRD Pro un RAM Rebel - visas pamatīgi aprīkotās platformas. Tomēr neviens no viņiem nepaveica braucienu tik ātri vai tik bez piepūles kā Raptor. Pārsteidzošāk par superkravas automobiļa sparu ir tā precizitāte. Liela auguma pikapa novietošana uz šauras kalnu takas ir tikpat dabiski kā smilšu pūstīšana atklātā tuksnesī.

Tikai stundas laikā mēs ar savu palīgu uzkāpām kalnā un sākām izpakot. Pateicoties Raptor dobajai SuperCrew aizmugurējai kabīnei, visi mūsu aprīkojums un aprīkojums palika vēss un bez putekļiem. Parasti es uzskatu, ka kempings ir iespēja atteikties no tehnoloģijām un ērtībām, taču ar diviem gaisa kondicionēšanas pieslēguma portiem es zvērīgi uzpūstu gaisa matraci un vārīju ūdeni ar vadu ierīcēm.

Mūsu fenomenālais temps līdz kempingam nozīmēja, ka mēs uzcēlām telti un sagatavojām vakariņas pirms saulrieta. Vērojot, kā saule nolaižas virs mežainu kalnu grēdas un iekrāso debesis persiku krāsas mirdzumā, es nejutu nožēlu, ka izvēlējos tik kompetentu platformu.

Kad pēdējā zeltainās gaismas unce izgaist, Raptor turpināja pierādīt savu vērtību ar gultā esošām gaismas diodēm, lai izgaismotu mūsu sagatavošanos miegam. Šajā brīdī es pusi gaidīju, ka kravas automašīnā būs silta piena dozators. Pirms es varēju izsapņot citus briesmīgus kempinga jauninājumus, pārgāja noguruma vilnis un es izveidoju gultas līniju.

Mēs cēlāmies agri, aizdedzinājām plīti un klusēdami ēdām brokastis. Svaigs, atdzesēts gaiss bija vairāk uzmundrinošs nekā kafija, bet kofeīna atkarība prasīja pilnu pagatavotas tases atjaunošanu. Šaujot uz visiem cilindriem, mēs ātri dekonstruējām nometni un iekrāvām Raptor. Mēs bijām plānojuši agru atgriešanos, taču kravas automašīna praktiski lūdza piedzīvojumu pēdējā brīdī.

Steidzoties lejup no kalna, mēs noteicām Lucernas ielejas sausā ezera gultni. Termometram reģistrējot 107 grādus, mēs izslēdzām CaliforniState 247. maršrutu un sekojām dziļām rievām smiltīs uz izolētu plato. Nebija redzama neviena dvēsele - tā bija ideāla National Geographic īpašā uzstādīšana, ko mēs sauksim par Urbanites Uncharted.

Nesavaldīgais Raptors sagrāva zemi, pa sauso zemi raidot putekļus. Mucas kalna nogāzē bija jautri, bet tas bija ekstazī. Mans kompanjons uzsāka mirstīgo karstumu, lai fotografētu Raptor spēles fotogrāfijas. Pārskatot attēlus vēlāk, šķiet, ka es aiz muguras stūrēju smieklus. Netiesājiet - arī jūs būtu.

Skaidrs, ka Raptor varēja smiltīs visu dienu, bet saule galu galā izlietoja pēdējo mūsu enerģiju. Triumfējoši pikaps izlēca gar ezera gultni, pirms atkal pievienojās asfaltētiem ceļiem. Tas ir pusotras stundas ceļojums uz mājām - daudz laika, lai būtu pateicīgs par manu slikto ieradumu.